動(dòng)力系統(tǒng)：提供能量，包括內(nèi)燃機(jī)、蓄電池等動(dòng)力源及連軸裝置。
傳動(dòng)系統(tǒng)：包括減速器、差速器等，將動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力傳入車(chē)輪，具有減速增矩等功能。

單位時(shí)間搬運(yùn)貨物托盤(pán)數(shù)：若貨物以托盤(pán)為單位進(jìn)行搬運(yùn)，可統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間內(nèi)搬運(yùn)的托盤(pán)數(shù)量。公式為：工作效率 = 搬運(yùn)托盤(pán)總數(shù)（個(gè)）÷ 工作時(shí)間（小時(shí)）。比如，某叉車(chē)在 5 小時(shí)內(nèi)搬運(yùn)了 100 個(gè)托盤(pán)，其工作效率就是 100÷5 = 20 個(gè) / 小時(shí)。

單位時(shí)間搬運(yùn)貨物重量：在一定時(shí)間內(nèi)，叉車(chē)搬運(yùn)貨物的總重量除以工作時(shí)間，計(jì)算公式為：工作效率 = 搬運(yùn)貨物總重量（噸）÷ 工作時(shí)間（小時(shí)）。例如，一臺(tái)叉車(chē)在 8 小時(shí)內(nèi)共搬運(yùn)了 40 噸貨物，則其工作效率為 40÷8 = 5 噸 / 小時(shí)。

叉車(chē)又稱(chēng)鏟車(chē)、叉式取貨機(jī)，是物流領(lǐng)域常用的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械。1917 年，美國(guó)克拉克公司發(fā)明了世界上臺(tái)單缸帶有升降裝置的叉車(chē)，1932 年該公司推出前輪驅(qū)動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向的叉車(chē)，成為現(xiàn)代叉車(chē)的雛形。

叉車(chē)完成一次從取貨、搬運(yùn)到卸貨再回到起始位置的過(guò)程為一個(gè)作業(yè)循環(huán)。統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間內(nèi)完成的作業(yè)循環(huán)次數(shù)，再乘以每次循環(huán)平均搬運(yùn)的貨物量，就可以得到工作效率。公式為：工作效率 = 作業(yè)循環(huán)次數(shù)（次）× 每次循環(huán)平均搬運(yùn)量（噸或托盤(pán)數(shù)）÷ 工作時(shí)間（小時(shí)）。例如，叉車(chē)每小時(shí)完成 10 次作業(yè)循環(huán)，每次循環(huán)平均搬運(yùn) 2 噸貨物，那么其工作效率為 10×2 = 20 噸 / 小時(shí)。

設(shè)備利用率是指叉車(chē)實(shí)際工作時(shí)間與可工作時(shí)間的比值。計(jì)算工作效率時(shí)，需將基于貨物搬運(yùn)量或作業(yè)循環(huán)次數(shù)計(jì)算出的理論效率乘以設(shè)備利用率，以得到更準(zhǔn)確的實(shí)際工作效率。公式為：實(shí)際工作效率 = 理論工作效率 × 設(shè)備利用率。假設(shè)叉車(chē)?yán)碚摴ぷ餍蕿?30 噸 / 小時(shí)，設(shè)備利用率為 80%，則實(shí)際工作效率為 30×80% = 24 噸 / 小時(shí)。