2024年三菱發(fā)電機(jī)組維修廠家 保養(yǎng)服務(wù)電話


三菱發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足，排灰白煙的故障診斷分析如下：
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣管排灰白煙霧，一般是噴油時(shí)間過(guò)遲所致。這時(shí)不僅高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良，加速不靈敏，而且溫度易過(guò)高。
① 噴油提前角過(guò)小。
② 噴油器霧化不良。
③ 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。
④ 氣缸內(nèi)有水。
⑤ 柴油中有水


三菱發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足，排濃黑煙的故障原因分析：
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速不均，排氣管排濃黑煙霧的現(xiàn)象有兩種：一種是連續(xù)排黑煙；另一種是斷續(xù)排黑煙，且發(fā)動(dòng)機(jī)抖震。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足且連續(xù)排黑煙，是發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)缸或所有的缸均供油量過(guò)多，燃油與空氣混合比例失調(diào)，燃燒時(shí)嚴(yán)重缺氧，柴油燃燒不完全，懸浮游離狀的碳元素隨廢氣一同排出而形成的。若排氣管是斷續(xù)排黑煙，且伴有“突突”聲，說(shuō)明個(gè)別缸燃燒不完全。歸納原因如下
① 噴油泵調(diào)試不當(dāng)，使供油量過(guò)多，燃燒不完全。
② 多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量差。
③ 供油不正時(shí)。
④ 進(jìn)氣門開(kāi)啟高度降低、開(kāi)啟時(shí)間推遲，導(dǎo)致進(jìn)氣不足。
⑤ 空氣濾清器濾芯過(guò)臟或空氣濾清器安裝有誤，使空氣不流暢。
⑥ 增壓器的增壓效能下降。
⑦ 燃油質(zhì)量過(guò)差。

鼎盛機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)部為您提供三菱發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)服務(wù)。作為品牌鼎盛的經(jīng)銷商，我們通過(guò)本文將從多個(gè)角度詳細(xì)描述三菱發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)的重要性，為您引導(dǎo)購(gòu)買提供參考。
1.提高機(jī)組壽命：定期進(jìn)行維修保養(yǎng)可以延長(zhǎng)機(jī)組壽命，減少故障發(fā)生的可能性。三菱發(fā)電機(jī)組的部件和技術(shù)使其具有的耐用性，但長(zhǎng)時(shí)間的使用也會(huì)對(duì)機(jī)組產(chǎn)生一定程度的磨損。定期進(jìn)行維修保養(yǎng)可以及時(shí)排除隱患，機(jī)組長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
2.保障機(jī)組性能：維修保養(yǎng)不僅可以延長(zhǎng)機(jī)組壽命，還可以保障機(jī)組的性能表現(xiàn)。三菱發(fā)電機(jī)組以其能、低噪音和低排放等特點(diǎn)而。通過(guò)定期清洗和更換濾清器等操作，可以確保機(jī)組的運(yùn)行效率和性能不受影響。
3.減少故障風(fēng)險(xiǎn)：三菱發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)可以幫助您減少機(jī)組發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)。我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和的知識(shí)，能夠在檢查維修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)潛在故障和問(wèn)題，并及時(shí)解決，以避免因故障導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間和生產(chǎn)損失。
4.維修保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)：鼎盛機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)部擁有一支經(jīng)過(guò)全面培訓(xùn)和認(rèn)證的維修保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)。我們不僅了解三菱發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和工作原理，還掌握了維修保養(yǎng)的佳實(shí)踐。我們將根據(jù)不同的機(jī)組型號(hào)和使用環(huán)境制定個(gè)性化的維修方案，確保您的機(jī)組得到正確的處理。
5.可靠的售后支持：鼎盛機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)部致力于為客戶提供可靠的售后支持。無(wú)論您在使用過(guò)程中遇到何種問(wèn)題或需要尋求建議，我們的服務(wù)團(tuán)隊(duì)都將隨時(shí)為您提供幫助。我們深知客戶的需求，并將竭誠(chéng)為客戶提供的支持和解決方案。

三菱全系列柴油發(fā)電機(jī)組 大功率三菱發(fā)電機(jī)組 全國(guó)聯(lián)保 鼎盛機(jī)械設(shè)備
柴油發(fā)電機(jī)組空氣濾清器對(duì)機(jī)組起著重要的作用，需要定期更換。用戶應(yīng)定期清潔和更換發(fā)電機(jī)組空氣濾清器濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過(guò)多而造成進(jìn)氣阻力增大、發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、油耗上升等現(xiàn)象。下面江蘇玉柴廠家給大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組空氣濾清器濾芯更換方法：
1、用壓縮空氣將吹凈附在殼體上的灰塵。
　　2、拆下空氣濾清器罩蓋和濾芯，報(bào)廢濾芯。
　　3、用清潔覆蓋物蓋住空濾器殼體內(nèi)通向壓氣器進(jìn)口，防止灰塵進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)。
　　4、用壓縮空氣將吹凈空濾器殼體內(nèi)部。
　　5、檢查新的濾芯是否完好無(wú)損，取下壓氣機(jī)進(jìn)口處覆蓋物。
　　6、安裝新的濾芯，并確?？諡V器兩端密封可靠;安裝空濾罩蓋。

S6R2-PTA三菱柴油發(fā)電機(jī)組640KW三菱發(fā)電機(jī)組

在公元1831年，法拉第將一個(gè)封閉電路中的導(dǎo)線通過(guò)電磁場(chǎng)，導(dǎo)線轉(zhuǎn)動(dòng)有電流流過(guò)電線，法拉第因此了解到電和磁場(chǎng)之間有某種緊密的關(guān)連，他建造了座發(fā)電機(jī)原型，其中包括了在磁場(chǎng)中迥轉(zhuǎn)的銅盤，此發(fā)電機(jī)產(chǎn)生了電力。在此之前，所有的電皆由靜電機(jī)器和電池所產(chǎn)生，而這二者均無(wú)法產(chǎn)生力量。但是，法拉第的發(fā)電機(jī)終于改變了一切。
發(fā)電機(jī)包括一個(gè)能在二個(gè)或二個(gè)以上的磁場(chǎng)間迅速旋轉(zhuǎn)的電磁鐵，當(dāng)二個(gè)磁場(chǎng)相互交錯(cuò)，就產(chǎn)生了電，由電線從發(fā)電機(jī)中導(dǎo)出。電子工程師依發(fā)電機(jī)線繞的方式和磁鐵的安排，而獲得交流電（AC）或直流電（DC），大部分發(fā)電機(jī)都是產(chǎn)生交流電，它比直流電更易由傳輸線作長(zhǎng)距離的傳送。
學(xué)過(guò)物理課的人都會(huì)記得，英國(guó)科學(xué)家法拉第于1831 年發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理。這一在人類社會(huì)發(fā)展過(guò)程中起到重要作用的原理是說(shuō)：“當(dāng)磁場(chǎng)的磁力線發(fā)生變化時(shí)，在其周圍的導(dǎo)線中就會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生電流?！狈ɡ谠焚M(fèi)苦心，通過(guò)研究和反復(fù)實(shí)驗(yàn)，終于發(fā)現(xiàn)了這一影響的科學(xué)原理，而且他確信，利用此原理肯定能制造出可以實(shí)際發(fā)電的發(fā)電機(jī)。就在法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)原理的第二年，受法拉第發(fā)現(xiàn)的啟示，法國(guó)人皮克希應(yīng)用電磁感應(yīng)原理制成了初的發(fā)電機(jī)。皮克希的發(fā)電機(jī)是在靠近可以旋轉(zhuǎn)的U 形磁鐵（通過(guò)手輪和齒輪使其旋轉(zhuǎn)）的地方，用兩根鐵芯繞上導(dǎo)線線圈，使其分別對(duì)準(zhǔn)磁鐵的N 極和S 極，并將線圈導(dǎo)線引出。這樣，搖動(dòng)手輪使磁鐵旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于磁力線發(fā)生了變化，結(jié)果在線圈導(dǎo)線中就產(chǎn)生了電流。
由這種發(fā)電機(jī)的裝置可以知道，每當(dāng)磁鐵旋轉(zhuǎn)半圈時(shí)，線圈所對(duì)應(yīng)的磁鐵的磁極就改變一次，從而使電流的方向也跟著改變一次。為了改變這種情況，使電流方向保持不變，皮克希想出了一個(gè)巧妙的辦法：在磁鐵的旋轉(zhuǎn)軸上加裝兩片相互隔開(kāi)成圓筒狀的金屬片，由線圈引出的兩條線頭，經(jīng)彈簧片分別與兩個(gè)金屬片相接觸。另外，再用兩根導(dǎo)線與兩個(gè)金屬片接觸，以引出電流。這個(gè)裝置，就叫做整流子，在后來(lái)的發(fā)電機(jī)上仍得到應(yīng)用。整流子為什么能保持電流方向不變呢？這是因?yàn)殡娏鲝木€圈流入整流子，而整流子是和磁鐵一起旋轉(zhuǎn)的。當(dāng)磁鐵轉(zhuǎn)過(guò)半圈，線圈中電流方向倒逆過(guò)來(lái)，整流子也正好轉(zhuǎn)過(guò)半周來(lái)而掉轉(zhuǎn)了方向，因而輸出的電流方向始終是不變的。
皮克希發(fā)明的這種發(fā)電機(jī)在世界上是，當(dāng)然也有其不足之處。需要對(duì)它進(jìn)行改進(jìn)的地方，一是轉(zhuǎn)動(dòng)磁鐵不如轉(zhuǎn)動(dòng)線圈更為方便靈活；二是通過(guò)整流子可以得到定向的電流，但是電流強(qiáng)弱還是不斷變化的。為改變這種情況，人們采用增加一些磁鐵和線圈數(shù)量，并稍微錯(cuò)開(kāi)地將變化的電流一起引出的辦法，使輸出電流的強(qiáng)度變化控制在一定的范圍內(nèi)。從皮克希發(fā)明發(fā)電機(jī)后的30 多年間，雖然有所改進(jìn)，并出現(xiàn)了一些新發(fā)明，但成果不大，始終未能研制出能輸出像電池那樣大的電流，而且可供實(shí)用的發(fā)電機(jī)。
1867 年，德國(guó)發(fā)明家韋納·馮·西門子對(duì)發(fā)電機(jī)提出了重大改進(jìn)。他認(rèn)為，在發(fā)電機(jī)上不用磁鐵（即磁鐵），而用電磁鐵，這樣可使磁力增強(qiáng)，產(chǎn)生強(qiáng)大的電流。
西門子用電磁鐵代替磁鐵發(fā)電的原理是，電磁鐵的鐵芯在不通電流時(shí)，也還殘存有微弱的磁性。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)線圈時(shí)，利用這一微弱的剩磁發(fā)出電流，再反回給電磁鐵，促使其磁力增強(qiáng)，于是電磁鐵也能產(chǎn)生出強(qiáng)磁性。接著，西門子著手研究電磁鐵式發(fā)電機(jī)。很快就制成了這種新型的發(fā)電機(jī)，它能產(chǎn)生皮克發(fā)電機(jī)所遠(yuǎn)不能相比的強(qiáng)大電流。同時(shí)，這種發(fā)電機(jī)比連接一大堆電池來(lái)通電要方便得多，因而它作為實(shí)用發(fā)電機(jī)被廣泛應(yīng)用起來(lái)。
西門子的新型發(fā)電機(jī)問(wèn)世后不久，意大利物理學(xué)家帕其努悌于1865 年發(fā)明了環(huán)狀發(fā)電機(jī)電樞。這種電樞是以在鐵環(huán)上繞線圈代替在鐵芯棒上繞制的線圈，從而提高了發(fā)電機(jī)的效率。
實(shí)際上，帕斯努悌早在1860 年就提出了發(fā)電機(jī)電樞的設(shè)想，但未能引起的人們的注意。1865 年，他又在一本雜志上發(fā)表了這一性的見(jiàn)解，仍未得到社會(huì)的公認(rèn)。
到了1869 年，比利時(shí)學(xué)者古拉姆在法國(guó)巴黎研究電學(xué)時(shí)，看到了帕其努悌發(fā)表的文章，認(rèn)為這一發(fā)明有其性。于是，他就根據(jù)帕其努悌的設(shè)計(jì)方案，兼采納了西門子的電磁鐵式發(fā)電機(jī)原理進(jìn)行研制，于1870 年制成了性能優(yōu)良的發(fā)電機(jī)。
在帕其努悌的發(fā)明中，對(duì)發(fā)電機(jī)的整流子部分進(jìn)行了重要改進(jìn)，使發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流強(qiáng)度變化極小。而采用帕其努悌設(shè)計(jì)方案制成的古拉姆式發(fā)電機(jī)，其發(fā)出的電流強(qiáng)度變化也很小。這是古拉姆發(fā)電機(jī)的優(yōu)良性能的表現(xiàn)之一。
古拉姆發(fā)電機(jī)的性能好，所以銷路很廣，他不僅發(fā)了財(cái)，而且被人們譽(yù)為“發(fā)電機(jī)之父”。
有些人看到古拉姆發(fā)明發(fā)電機(jī)獲得成功，也想對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行改進(jìn)從而制造出更的發(fā)電機(jī)。在這些人中，就有德國(guó)的西門子公司研究發(fā)電機(jī)的工程師阿特涅。他發(fā)明了古拉姆發(fā)電機(jī)不同的線圈繞線方式，制成了性能良好的發(fā)電機(jī)。
古拉姆發(fā)電機(jī)的電樞是將鐵絲繞成環(huán)狀，在環(huán)與環(huán)之間夾上紙進(jìn)行絕緣，然后將環(huán)捆在一起作為鐵芯，在其上面繞上導(dǎo)線線圈，再由線圈的不同部位引出一些導(dǎo)線，接向帶整流子。而阿特涅發(fā)電機(jī)的電樞，是用許多薄圓鐵板以紙絕緣后重疊起來(lái)，制成鐵芯，然后在上面繞上導(dǎo)線線圈。人們把這種方法叫做“鼓卷”，意思是像鼓一樣的形狀。經(jīng)過(guò)這種改進(jìn)后，發(fā)電機(jī)無(wú)論是外觀或是性能，都比原來(lái)有了很大起色。
西門子公司由于阿特涅的這項(xiàng)發(fā)明而益發(fā)。于是，德國(guó)以西門子公司為核心，大力研制各種發(fā)電機(jī)，從而使電力工業(yè)得到了迅速的發(fā)展。
隨著發(fā)電機(jī)的逐漸大型化，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力也發(fā)生了變化。其中以水力作動(dòng)力更使人們感興趣。這是因?yàn)橛盟D(zhuǎn)動(dòng)大型發(fā)電機(jī)較方便，而且不消耗燃料，成本低。因此，西門子公司又投入水力發(fā)電的研究工作。
利用水力發(fā)電與水力發(fā)電不同，前者將發(fā)電機(jī)安裝在水流湍急的地方，也就是水流落差大的地方。這樣，就在山中河川的上游發(fā)電，然后再輸送到遠(yuǎn)方的城市。
為了遠(yuǎn)距離輸送電，就要架設(shè)很長(zhǎng)的輸電線。但是，在輸電線中通過(guò)很強(qiáng)的電流時(shí)，電線就要發(fā)熱，這樣，好不容易發(fā)出的電能在送向遠(yuǎn)方的途中，卻因?yàn)殡娋€發(fā)熱而損耗掉了。
為了減少電能在長(zhǎng)距離輸送中的發(fā)熱損耗，可以采用的辦法有兩個(gè)：一是增加電壓的截面積，即將電線加粗，減小電阻；二是提高電壓而減小電流。
個(gè)措施因需要大量的金屬導(dǎo)線，而且架設(shè)很粗的導(dǎo)線有很多困難，因而很難得到采用。比較起來(lái)，還是后一個(gè)措施有實(shí)用價(jià)值。然而，對(duì)于當(dāng)時(shí)使用的直流電來(lái)說(shuō)，使其電壓提高或降低都是難以實(shí)現(xiàn)的。于是，人們只得開(kāi)始考慮利用電壓很容易改變的交流電。
看來(lái)，將直流發(fā)電機(jī)改為交流電發(fā)電機(jī)比較容易，主要是取掉整流子就行了。所以，西門子公司的阿特涅便于1873 年發(fā)明了交流發(fā)電機(jī)。此后，對(duì)交流發(fā)電機(jī)的研究工作便盛行起來(lái)，從而使這種發(fā)電機(jī)得到了迅速的發(fā)展贊同。

S12R-PTA三菱柴油發(fā)電機(jī)組1000KW三菱發(fā)電機(jī)組

配置

三菱柴油發(fā)電機(jī)組
1．日本三菱四沖程水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 　2．凱華同步無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)。 　3．英國(guó)深海智慧型控制器。 　4．市電充電器。 　5．40℃環(huán)境度散熱器。 　6．帶底盤油箱的鋼結(jié)構(gòu)底座，內(nèi)置減震器。 　7．發(fā)電機(jī)輸出斷路器。 　8．電池連接線、波紋管、彎頭、消音器等。 　9．隨機(jī)資料、工具。 　10．塑膜包裝。

全系列配件

建立了一套完整的零配件供應(yīng)體系?全天候快速供應(yīng)?從而能夠您的機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 零件倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的備用零件全部采用電腦化管理?隨時(shí)滿足客戶的零備件需要?三菱重工正廠發(fā)動(dòng)機(jī)配件是您佳的選擇,因?yàn)槟玫降氖茄娱L(zhǎng)你的機(jī)器壽命的佳。 三菱重工正廠發(fā)動(dòng)機(jī)配件: 三菱重工柴油機(jī)增壓器總成?49182-03910、49182-03920、49182-03480、49182-03921、49182-03270、49182-06010、49127-50100、49182-03821、49182-03830、49129-00520、49182-04050、49182-04060、49127-01081、49127-01080、三菱S16R-PTA三柴油發(fā)電機(jī)組連桿總成37519-20100 電磁閥04400-08800、缸蓋37501-10101缸 套37507-52600增 壓 器49181-03850搖 臂 室 蓋37504-16100、37766-00200/04301-37010/37566-00500/04065-52001/37566-20200/04065-52000起 搖臂室37504-31100水泵總成37745-30101柴油泵105235-15581?S6B3活塞34A17-00201, S16R-PTA柴油發(fā)電機(jī)組連桿總成37519-20100 缸蓋37501-10101缸套37507-52600增壓器總成49181-03850搖臂室蓋37504-16100搖臂室37504-31100水泵總成37745-30101 柴油泵105235-15581進(jìn)氣岐管機(jī)油冷卻器凸輪軸活塞。 日本三菱Mitsubishi柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)型號(hào)配件及柴油機(jī)常見(jiàn)型號(hào)?8DC7、8DC8、8DC9、8DC11、10DC、S4E、S4E2、S4Q2、S4S-T、S4K-T、S6K、S6E、S6S、6D15C、6D16、6D16-T、6D22-T、6D22-TC、6D24、S6B-PTA1、S6B-PTA2、S6B3-PTA、S6A-PTAA、S6A3-PTAA、S6R-PTA-S、S6R2-PTA、S6R2-PTA、S12H-PTA、S12R-PTA-S、S12R-PTA2、S12R-PTAA2-S、S16R-PTA、S16R-PTA2、S12R-PTAA2-S 。機(jī)油格37540-01101 機(jī)油格37540-02100 機(jī)油格37540-11100 機(jī)油格35C40-11100 機(jī)油格32540-11600 機(jī)油格ME064356 柴油格ME056670 柴油格32562-60300 空氣格47220-38802 空氣格47220-39802 S6B、S6B3、S6A、S6A2、S12A、S6A3、S6N、S6R2F、S6R2、S6R、S12R 三菱重工配件S6KT(E320 E320B) 正廠全新機(jī)油泵總成S6KT(E200B E320 正廠活塞環(huán)S6KT(E200B E320 正廠活塞連銷 S6KT(E200B E320)正廠缸套 6D31T(HD700 SK200)正廠缸套 ASKET KIT ,修理包 37894-00100 S16R THRUST WASHER 止推片 37709-08100 S6R CONN. ROD BEARING 連桿瓦 37519-22100 S6R PISTON 活塞 37517-20100 S6R PISTON RING SET 活塞環(huán) 37517-00010 S6R OIL SEAL, FRONT/REAR 前/后油封 37511-04300 S6R MAIN BEARING SET 主軸瓦 37509-00010 S6R CYLINDER LINER 缸套 37507-2600 S6R VALVE INTAKE/EXHAUST 進(jìn)/排氣門 37504-30100 S6R GASKET 墊片 37501-32100 S6R/S16R INSERT VALVE,氣門座圈 37501-03101 S6R GUIDE,VALVE 氣門導(dǎo)管 37101-10600 S6R CONN. ROD BEARING 連桿瓦 36219-12100 S6B PISTON 活塞 36217-70700 S6B PISTON RING SET 活塞環(huán) 36217-11010 S6B THRUST WASHER 止推片 36209-18100 S6B MAIN BEARING SET 主軸瓦 36209-10010 S6B OIL SEAL, FRONT/REAR 前/后油封 36207-06300 S6B SPRING, VALVE 進(jìn)/排氣門彈簧 36204-00400 S6A GASKET 墊片 36201-42100 S6B CYLINDER LINER 缸套 36201-42100 S6B INSERT VALVE,EXHAUST 排氣門座圈 36201-11600 S6B VALVE EXHAUST 排氣門 33704-11102 S6A INSERT VALVE,EXHAUST 排氣門座圈 33701-10500 S6A INSERT VALVE,INTAKE 進(jìn)氣門座圈 33701-10400 S6A/S6B VALVE EXHAUST 排氣門 32604-21100 S6B GASKET KIT, 修理包 32594-40200 S6A 三菱柴油發(fā)電機(jī)配件?三菱(MITSUBISHI)/S6B3—PTA、S6A—PTAA、S6A3—PTAA、S6R—PTA、S6R2—PTA、S6R2—PTA、S12H—PTA、S12R—PTA、S12R—PTA2、S12R—PTAA2、S16R—PTA)等系列發(fā)電機(jī)組中修、大修配件,三菱發(fā)電機(jī)S6R?S6R2?S12H?S12R?S12A2?S16R等大中修配件。 GASKET KIT ,修理包 37894-00100 S16R THRUST WASHER 止推片 37709-08100 S6R CONN. ROD BEARING 連桿瓦 37519-22100 S6R PISTON 活塞 37517-20100 S6R PISTON RING SET 活塞環(huán) 37517-00010 S6R OIL SEAL, FRONT/REAR 前/后油封 37511-04300 S6R MAIN BEARING SET 主軸瓦 37509-00010 S6R CYLINDER LINER 缸套 37507-2600 S6R VALVE INTAKE/EXHAUST 進(jìn)/排氣門 37504-30100 S6R GASKET 墊片 37501-32100 S6R/S16R VALVE.

2000KW三菱柴油發(fā)電機(jī)組 三菱發(fā)電機(jī)組配件

三菱ブランドのディーゼル発電ユニット
日本の三菱重工業(yè)株式會(huì)社は1884年に設(shè)立され、世界企業(yè)の一つであり、汎用機(jī)械類の中で2位にランクされている。三菱重工業(yè)は1917年からディーゼルエンジンおよび発電ユニットの開(kāi)発、生産を開(kāi)始し、その主要部品の設(shè)計(jì)、制造、テストはすべて三菱重工業(yè)株式會(huì)社が占的に完成した。三菱ディーゼル発電ユニットは厳しい環(huán)境條件下で耐久的に動(dòng)作することができ、耐久性と信頼性は業(yè)界公認(rèn)で、その構(gòu)造はコンパクトで、燃費(fèi)が低く、オーバーホール周期が長(zhǎng)い。制品はISO 8528、IEC國(guó)際規(guī)格及びJ.I.S日本工業(yè)規(guī)格に適合している。