發(fā)電機(jī)維修
1、 拆卸發(fā)電機(jī)，記錄原始數(shù)據(jù)。
2、 發(fā)電機(jī)定子線圈按原始數(shù)據(jù)維修，采用高溫線重繞。
3、 檢查電機(jī)定子繞組，做直流耐壓試驗(yàn)（額定電壓的2.5倍）、做交流耐壓試驗(yàn)（額定電壓的1.5倍）。做三相直流電阻（±＜3%），絕緣阻值達(dá)20MΩ以上，并提供檢測報(bào)告及其技術(shù)數(shù)據(jù)。
4、 浸H絕緣漆，并在一定恒溫下烘干。
5、 檢查轉(zhuǎn)子、定子鐵芯應(yīng)干凈，無銹蝕，過熱變色和松動(dòng)。
6、 發(fā)電機(jī)軸承檢查、清洗、加黃油，如需更換，另議。
7、 校驗(yàn)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，
8、 發(fā)電機(jī)總裝，噴外觀漆

柴油發(fā)電機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故。
柴油發(fā)電機(jī)拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。而造成這種狀況的具體原因有多種，
歸結(jié)起來大致有以下三個(gè)方面：
活塞組方面的原因
1.活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
2.活塞銷竄出。由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運(yùn)動(dòng)中竄出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。
3.活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。
4.活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時(shí)積炭是一種硬質(zhì)磨料，會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
5.活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會(huì)加速活塞環(huán)、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。
氣缸套方面的原因
1.氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進(jìn)而引起拉缸。
2.在對氣缸套裝配過程中產(chǎn)生變形。例如：缸套上端面凸出量過大,安裝氣缸蓋后將缸套壓得變形；缸套阻水圈太粗，壓入機(jī)體后造成缸套變形，都容易引起拉缸。

租賃行業(yè)走進(jìn)新領(lǐng)域
我國的發(fā)電機(jī)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到我國的發(fā)展時(shí)代，且廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，都取得了較好的優(yōu)勢，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到我國的數(shù)碼產(chǎn)品中。
盡管發(fā)展已經(jīng)非常的迅速，但是在使用中還會(huì)產(chǎn)生一些故障，這是人們生活的不斷發(fā)展要求，下面就一起來看一下發(fā)電機(jī)租賃的講解吧。
故障判斷及排除。
先要判斷是哪一個(gè)氣門碰撞，其方法：
a、拆下氣門蓋，用旋具與搖臂接觸或者用于捏住搖臂，踏動(dòng)啟動(dòng)桿。
如搖臂軸有明顯振動(dòng)或手感到搖臂碰手，則可判斷此氣門有碰撞現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)查明原因或重新調(diào)整，達(dá)到規(guī)定要求，然后鎖緊螺母。
b、檢查正時(shí)鏈輪與飛輪的裝配標(biāo)記。
c、如因其它原因則應(yīng)進(jìn)行修理或更換相關(guān)不合的配件。活塞環(huán)的異常響聲，塞環(huán)的金屬敲擊聲。
d、當(dāng)活塞環(huán)折斷，或者活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過大時(shí)會(huì)引起一定的敲擊聲。
由于各行業(yè)快速的發(fā)展，行業(yè)競爭壓力特別大，所以發(fā)電機(jī)行業(yè)也需要?jiǎng)?chuàng)新，才能在行業(yè)發(fā)展得道路上站穩(wěn)腳跟，不被市場所淘汰，這是行業(yè)發(fā)展得要求，更是人們的要求。

安全使用常識(shí)：
1、在使用狀態(tài)下的機(jī)組冷卻水的沸點(diǎn)比一般水的沸點(diǎn)高，因此在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，千萬不要打開水箱或熱交換器的壓力蓋。以免傷害到人身安全，檢修前務(wù)必先讓機(jī)組冷卻并使壓力釋放出來。
2、柴油內(nèi)含的苯和鉛，當(dāng)在檢查、排放或加注柴油時(shí)，請?zhí)貏e小心不要吞入或吸入柴油，機(jī)油亦是如此。機(jī)組排放的廢氣，千萬不要吸入。
3、在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b滅火器。參考您所在地區(qū)地方消防單位的規(guī)定，使用正確類型的滅火器。電氣設(shè)備所引起的火災(zāi)不可以使用泡沫滅火器。
4、柴油發(fā)電機(jī)上不要放置不必要的油脂金額潤滑油。存積的油脂和潤滑油會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)受損，并有起火的危險(xiǎn)。
5、柴油發(fā)電機(jī)四周應(yīng)保持干凈，且不得放置雜物。清除發(fā)電機(jī)組上的所雜物，并保持地板清潔與干燥。
6、操作者在精神或身體勞累時(shí)，或者是飲酒吃藥后，切勿操作柴油發(fā)電機(jī)。要想機(jī)組使用安全，操作者先要有安全意識(shí)，這樣才能將以上的安全防護(hù)工作做得到位。

注意停機(jī)保護(hù)操作順序
在低溫環(huán)境下運(yùn)作的柴油發(fā)電機(jī)組或多或少都會(huì)受到環(huán)境的影響，因此為了延長其使用壽命在停機(jī)時(shí)操作人員需時(shí)刻注意相應(yīng)的保護(hù)操作。比如在柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)前需卸掉負(fù)載，待供電運(yùn)作狀態(tài)完全停止后并且進(jìn)行怠速運(yùn)行后，方可進(jìn)行關(guān)機(jī)操作。
柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)作性能以及強(qiáng)大功能一直是眾行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。越來越多的行業(yè)都希望批量訂購功能全,品質(zhì)好的發(fā)電機(jī)組，這些發(fā)電機(jī)組在成功訂購后需要多注意以下操作細(xì)節(jié)，比如提前預(yù)熱、負(fù)荷的增加操作以及停機(jī)保護(hù)操作順序等。

保養(yǎng)維護(hù)更加方便
發(fā)電機(jī)組的并機(jī)操作可以將有負(fù)荷的發(fā)電機(jī)與無負(fù)荷的發(fā)電機(jī)進(jìn)行區(qū)分，從而可以使調(diào)配與使用更加容易。據(jù)眾多行業(yè)的反饋也顯示發(fā)電機(jī)組的并機(jī)操作同時(shí)還使得機(jī)器的保養(yǎng)與維護(hù)變得更加容易，可進(jìn)行分區(qū)、分負(fù)荷維護(hù)。
提升了經(jīng)濟(jì)性
發(fā)電機(jī)組的并機(jī)操作使得眾行業(yè)在未來擴(kuò)展并聯(lián)設(shè)備上充滿了更多的可能性，行業(yè)只需要擴(kuò)充電網(wǎng)容量和增加發(fā)電機(jī)組就可以實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用。另外，這種運(yùn)作方式還可以讓各行業(yè)根據(jù)負(fù)荷量的大小來選擇適當(dāng)臺(tái)數(shù)的小功率發(fā)電機(jī)進(jìn)行作業(yè)，從而降低大功率機(jī)組攜帶小負(fù)荷搭配使用所導(dǎo)致的燃油以及機(jī)油浪費(fèi)等各方面經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)電機(jī)組的并機(jī)操作是未來各行業(yè)節(jié)省成本、提高率的重要舉措，這也促使越來越多的種類繁多的發(fā)電機(jī)組并機(jī)進(jìn)入各行各業(yè)進(jìn)行運(yùn)作。并機(jī)進(jìn)行操作的發(fā)電機(jī)組具有提升供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、保養(yǎng)維護(hù)更加方便以及提升了經(jīng)濟(jì)性等多重好處。