電機定子、轉(zhuǎn)子在經(jīng)去塵(一般經(jīng)高壓水槍沖洗)后進(jìn)入烘箱內(nèi)烘烤，降溫后確定是小修還是大修電機。高壓電機小修時有一套小修提出線圈工具，轉(zhuǎn)子導(dǎo)條線之彎弧工具，定子線圈機芯內(nèi)的熱壓工具，類似小工具很多，需自制，關(guān)鍵是技術(shù)與經(jīng)驗要結(jié)合。怎樣不損壞原線圈是關(guān)鍵。取出線圈重新加工費時費力，能否對舊線圈改造是節(jié)省時間的關(guān)鍵(一般高壓電機所用的絲包線采購周期為1~2周，這就貽誤了修理時間，這些重要問題需要在跟班學(xué)習(xí)中掌握)。

小修轉(zhuǎn)子時，轉(zhuǎn)子中的銅導(dǎo)條(鋁條)怎樣取出，取出來如何換條，如何包扎制作標(biāo)準(zhǔn)線圈，以及如何焊接試驗等一系列工序，這里不一一論述。大修電機轉(zhuǎn)子時，取出全部線圈，怎樣取，怎樣保持完好線圈是關(guān)鍵技術(shù)。比如是高電壓的電機，要盡量完整的取出來。如保持線規(guī)不損壞，重新包扎時，可省錢、省時。需重新制作線圈時，須算出線規(guī)，浪費時間。定子嵌線時一般每三只線圈打一次耐壓，以防止線圈對兩端槽口放電或?qū)啥硕谁h(huán)放電以及因下線有失誤造成的線圈損壞放電。整臺線圈全部嵌下后的接線,、分距、分組、連線、包扎、接星點、出電機引線等操作均按照各等級電機的操作規(guī)程進(jìn)行。一般的電機在封星點前打一次耐壓后即封在一起，外引三根引接線即可。也有特殊引接6根引線外封三角或外接星線。一般引接線需從的高壓電纜生產(chǎn)廠家購買。一切嵌線接線完畢，整臺電機再打耐壓一次即完工。

在電機軸和負(fù)載軸之間加入葉輪，調(diào)節(jié)葉輪之間液體（一般為油）的壓力，達(dá)到調(diào)節(jié)負(fù)載轉(zhuǎn)速的目的。這種調(diào)速方法實質(zhì)上是轉(zhuǎn)差功率消耗型的做法，其主要缺點是隨著轉(zhuǎn)速下降效率越來越低、需要斷開電機與負(fù)載進(jìn)行安裝、維護(hù)工作量大，過一段時間就需要對軸封、軸承等部件進(jìn)行更換，現(xiàn)場一般較臟，顯得設(shè)備檔次低，屬淘汰技術(shù)。

電動機受潮應(yīng)怎樣干燥？

若有條件好將受潮電機送至修理部干燥；若無條件也可自行處理，將電機接上220V單相電源（即電機三根進(jìn)線接上單相火線，另三根出線接上零線），若輕微受潮烘兩個小時即可，若受潮較嚴(yán)重需烘一至兩天。烘好使用前，用兆歐表測其絕緣電阻，不低于0.5MΩ就可正常使用。

電動機超載怎樣處理？

將傳動皮帶除去，用手轉(zhuǎn)動被帶動的機器主軸，看主軸轉(zhuǎn)動是否靈活。若不能靈活轉(zhuǎn)動，則應(yīng)找出原因并維修；若能靈活轉(zhuǎn)動說明原因不在此，那應(yīng)調(diào)節(jié)配套設(shè)備，減小水泵流量或風(fēng)機風(fēng)量或進(jìn)料設(shè)備的進(jìn)量等，以此來減小電動機的負(fù)載。

電動機軸承過熱原因有以下幾種：

（1）軸承損壞，更換新軸承；

（2）潤滑油過多、過少或油質(zhì)不良，更換新潤滑油；

（3）軸承與軸配合過松走內(nèi)圓或過緊，修補軸承臺；

（4）軸承與端蓋配合過松走外圓或過緊，更換端蓋；

（5）皮帶過緊，調(diào)節(jié)皮帶至合適；

（6）聯(lián)軸器裝得不好導(dǎo)致電機與設(shè)備不同心，重新調(diào)節(jié)同心度。

檢查步驟：

（1）檢查電動機機件方面的狀況，例如端蓋有無破裂、轉(zhuǎn)軸是否扭彎、觸頭有無燒毀或折斷等。

（2）檢查軸承情況，將轉(zhuǎn)軸作上下?lián)u動，若感到軸有些松動，表示軸承已損壞。再用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，看轉(zhuǎn)子是否運轉(zhuǎn)靈活。若軸的轉(zhuǎn)動不正常，說明軸承部分可能有問題，或者是由于軸的彎曲或是由于裝配得不好而造成。這時不論其根源是什么，當(dāng)電動機接上電源時，很可能致使熔絲燒斷。

（3）檢查電動機內(nèi)部接線，看是否有線圈和轉(zhuǎn)子及定子發(fā)生接觸的現(xiàn)象。此種試驗稱通地試驗。

（4）當(dāng)轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)靈活時，可將電動機接上電源，把開關(guān)閉合數(shù)秒鐘。若是電動機內(nèi)部有問題，則很可能使熔絲燒斷；繞組冒煙；轉(zhuǎn)動緩慢；發(fā)出噪聲或一動不動。此種現(xiàn)象往往表示繞組有問題或已燒掉。遇到這種情況需拆開端蓋，小心檢查電動機內(nèi)繞組各部分。若繞組燒壞嚴(yán)重，從繞組的外表即可判斷出來。

軸承在制造時有一個原始的徑向游隙，這由制造廠決定。軸承裝入電機后，因軸承內(nèi)、外圈與軸承檔及軸承室有一定的配合公差，使軸承產(chǎn)生徑向變形，引起游隙減小，故運行時另有一個工作游隙。試驗研究表明：當(dāng)工作游隙為10um左右時，對噪聲來說是佳值。過大了會使振動加大，過小了則使噪聲加大。工作游隙與原始游隙的差值主要與軸承內(nèi)圈與軸承檔之間的配合類別及軸承檔加工精度有關(guān)。

造成繞組短路的原因
（1）電動機長期在過負(fù)載下運行，繞組中電流長期過大，使絕緣老化焦脆，失去絕緣作用，或受到震動而開裂脫落。

（2）繞組絕緣受潮，未經(jīng)烘干即直接接入電源，電源電壓致使絕緣擊穿。

（3）定子繞組的線圈組之間連接線或引出線的絕緣不良或被擊穿損壞，或者因接線時粗心大意，把一個或幾個線圈短接了。

（4）因嵌線操作不小心，將電磁線外層的絕緣物擦破或焊接引線時，溫度高，碰觸端蓋，構(gòu)成短路。

（5）因裝配操作不小心，將電磁線外層的絕緣層碰破，構(gòu)成短路。

（6）繞組端部或雙層繞組的槽內(nèi)相間絕緣沒有墊好，或擊穿損壞。

（7）繞組端部過長，碰觸端蓋，構(gòu)成短路。

（8）電機內(nèi)有彈墊、平衡墊，構(gòu)成匝間短路。