卡特發(fā)電機組起動困難或不能起動，排氣管大量冒灰白煙的診斷。發(fā)動機起動困難，排氣管排出大量的灰白煙為柴油蒸氣。

① 發(fā)動機溫度過低，柴油不易蒸發(fā)燃燒。

② 噴油器霧化不良

③ 供油時間過晚。

④ 供油量過少，混合氣過稀。

⑤ 氣缸漏氣量過多，壓縮終了不能達到著火溫度。

卡特發(fā)電機組起動困難或不能起動，排氣管大量冒黑煙的診斷。發(fā)動機起動困難，排氣管大量排黑煙，是柴油燃燒不完全的結果

① 柴油質量低劣

② 進氣不通暢，空氣濾清器堵塞。

③ 噴油正時調整過早。

④ 噴油器針閥密封性差，有滴漏油現(xiàn)象。

⑤ 噴油壓力過低。

⑥ 噴油泵供油量過大，燃燒惡化。

⑦ 氣缸壓力低，霧化不良。

若有卡特發(fā)電機組高溫拉缸任何問題及卡特發(fā)電機組維修,咨詢,資料,技術支持,經驗分享,溝通交流,售后服務，技術支持

卡特發(fā)電機組低速正常且有短時高速，排煙過少的診斷與處理。發(fā)動機怠速良好，轟油門轉速可迅速升高，但連續(xù)轟油門轉速卻不易升高，行車無力，或使用中速以上檔位無法行駛，這是低壓供油不足所致。

① 柴油濾清器或油水分離器堵塞。

② 低壓油路不通暢。

③ 輸油泵供油不足或進油濾網堵塞。

④ 油箱蓋進氣閥失效。以上情況均可造成噴油泵低壓油腔燃油壓力不足，僅能維持小負荷所需的供油量。對于大、中負荷需用較多供油量時，便不能滿足，致使行車無力。

卡特發(fā)電機組低速正常但無高速，排煙過少的診斷。

發(fā)動機低轉速良好，但加速時轉速始終不能升高，行車無力，這是循環(huán)供油量不足所致

① 噴油泵調整不當，使供油量減少。

② 調速器彈簧因疲勞而彈力降低。當油門踏到底時，油量調節(jié)拉桿不能前移到頭，致使噴油泵供油量減少，發(fā)動機無法達到額定轉速

③ 噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴重磨損，使泵油時柴油滲漏增多，供油量相對減少。

④ 油門操縱拉桿調整不當，或油門踏板銷過曠，使油門踏板不能到位，造成全負荷供油量過少。

⑤ 油路中有空氣。

卡特發(fā)電機組動力不足，排灰白煙的故障診斷分析如下：

發(fā)動機動力不足，排氣管排灰白煙霧，一般是噴油時間過遲所致。這時不僅高速運轉不良，加速不靈敏，而且溫度易過高。

① 噴油提前角過小。

② 噴油器霧化不良。

③ 發(fā)動機溫度過低。

④ 氣缸內有水。

⑤ 柴油中有水

卡特發(fā)電機組動力不足，排濃黑煙的故障原因分析：

發(fā)動機動力不足，轉速不均，排氣管排濃黑煙霧的現(xiàn)象有兩種：一種是連續(xù)排黑煙；另一種是斷續(xù)排黑煙，且發(fā)動機抖震。發(fā)動機動力不足且連續(xù)排黑煙，是發(fā)動機大多數(shù)缸或所有的缸均供油量過多，燃油與空氣混合比例失調，燃燒時嚴重缺氧，柴油燃燒不完全，懸浮游離狀的碳元素隨廢氣一同排出而形成的。若排氣管是斷續(xù)排黑煙，且伴有“突突”聲，說明個別缸燃燒不完全。歸納原因如下

① 噴油泵調試不當，使供油量過多，燃燒不完全。

② 多數(shù)噴油器的噴射質量差。

③ 供油不正時。

④ 進氣門開啟高度降低、開啟時間推遲，導致進氣不足。

⑤ 空氣濾清器濾芯過臟或空氣濾清器安裝有誤，使空氣不流暢。

⑥ 增壓器的增壓效能下降。

⑦ 燃油質量過差。