電噴調(diào)速
電噴三菱發(fā)電機(jī)是通過(guò)柴油機(jī)上的電子控制模塊（ECU）對(duì)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上一系列的傳感器檢測(cè)到的柴油機(jī)各種信息來(lái)控制噴油器工作，調(diào)節(jié)噴油正時(shí)和噴油量，以使柴油機(jī)處于佳工作狀態(tài)。電噴調(diào)速的主要優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)對(duì)噴油器噴油正時(shí)、噴油量和高壓噴射壓力的電子化控制，可以使柴油機(jī)的機(jī)械性能達(dá)到優(yōu)；通過(guò)ECU控制噴油量，柴油機(jī)在正常工作時(shí)油耗下降，更經(jīng)濟(jì)；排放更低，符合EURO非公路內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)；通過(guò)數(shù)據(jù)通訊線(xiàn)，可以與外部?jī)x表板、診斷工具進(jìn)行連接，安裝更容易，增加了故障點(diǎn)的檢測(cè)點(diǎn)，更便于故障排除。電噴柴油機(jī)管理系統(tǒng)的組成。


三菱發(fā)電機(jī)工作原理
三菱發(fā)電機(jī)以三相交流同步發(fā)電機(jī)為主，主要由主定子、主轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁定子、勵(lì)磁轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器及自動(dòng)穩(wěn)壓器等部分組成。它是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為交流電能的設(shè)備。
① 通常三相同步發(fā)電機(jī)的定子是電樞，轉(zhuǎn)子是磁極。整個(gè)過(guò)程開(kāi)始于柴油機(jī)著車(chē)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部部件。無(wú)刷自勵(lì)發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理是利用主轉(zhuǎn)子的剩磁產(chǎn)生一個(gè)較小的交流電壓（AC）信號(hào)在主定子上。該小交流信號(hào)被送到自動(dòng)穩(wěn)壓器AVR，AVR又將其整流轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鳎―C）信號(hào)，并將其加入在勵(lì)磁定子。
② 此直流電流通過(guò)勵(lì)磁定子時(shí)就產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)又依次在勵(lì)磁轉(zhuǎn)子上感應(yīng)出一個(gè)交流電壓，并輸送到與其同步轉(zhuǎn)動(dòng)的整流器中，這交流電壓又由旋轉(zhuǎn)整流器轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姟?br /> ③ 當(dāng)這直流電壓出現(xiàn)在主轉(zhuǎn)子時(shí)，就產(chǎn)生一個(gè)比原來(lái)的剩磁強(qiáng)大的磁場(chǎng)，因而在主定子上感應(yīng)出一個(gè)較高的交流電壓。
④ 這較高的交流電壓循環(huán)通過(guò)上述整個(gè)系統(tǒng)，并感應(yīng)出更高的直流電壓回到轉(zhuǎn)子。

三菱發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的介紹
1、廣東鴻森機(jī)電工程有限公司標(biāo)準(zhǔn)配置的三菱發(fā)電機(jī)采用自帶風(fēng)扇閉式循環(huán)液體冷卻方式。其冷卻系統(tǒng)循環(huán)回路基本由以下幾個(gè)部分組成：水泵；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋內(nèi)的水道；節(jié)溫器；節(jié)溫器體與水泵間的旁通管；水箱散熱器；管路和軟管；潤(rùn)滑油冷卻器。
2、非準(zhǔn)配置機(jī)組，如分體水箱型機(jī)組，水箱散熱器應(yīng)由熱交換器代替，同時(shí)還有膨脹水箱和遠(yuǎn)置水箱等，如遠(yuǎn)置水箱安裝位置相對(duì)較高，還應(yīng)增加過(guò)渡水箱，以防止熱交換器因內(nèi)壓過(guò)大而損壞。
3、另外，所有中高機(jī)組均可應(yīng)用戶(hù)要求單配置冷卻液過(guò)濾裝置。該裝置具有兩種功能：A阻止冷卻液中的所有雜質(zhì)并防止在冷卻系統(tǒng)內(nèi)形成水垢；B提高冷卻液的防腐蝕保護(hù)性能。
4、散熱器芯片上粘有各種臟物會(huì)地降低散熱器的冷卻性能，因此，在多塵環(huán)境下，經(jīng)常清洗散熱器是非常必要的。


三菱發(fā)電機(jī)冷卻液的更換步驟
1、冷卻液應(yīng)該每半年內(nèi)至少更換一次，以避免由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)有沉淀而降低冷卻性能。更換冷卻液的另一個(gè)原因是避免機(jī)組銹蝕的危險(xiǎn)，因?yàn)闀r(shí)間一長(zhǎng)，銹跡就會(huì)降低添加劑的有效性及使水溫傳感器失效。
2、更換冷卻液時(shí),系統(tǒng)應(yīng)先用清水沖洗,清洗時(shí)一定要等沖出的水很干凈時(shí)才行。
3、確保柴油機(jī)停機(jī)和完全冷卻后，才能加入冷卻液。除緊急情況外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度依然很高時(shí)，不要打開(kāi)加水口蓋。否則蒸氣或高溫冷卻液可能會(huì)噴出。
4、向水箱中添加冷卻液須注意如下事項(xiàng)：
A、向冷卻系統(tǒng)加入冷卻液前，要確保其排放蓋緊閉及排放塞位于正確位置。
B、向系統(tǒng)加入冷卻液時(shí)不要太快，以避免系統(tǒng)內(nèi)形成氣泡斷層。
C、空氣須通過(guò)通風(fēng)口或通過(guò)填孔排出。如冷卻系統(tǒng)連接有加熱器，加熱器控制閥須打開(kāi)，注入時(shí)應(yīng)保持單元內(nèi)通風(fēng)。
D、注入冷卻液時(shí)，液面應(yīng)達(dá)到位于填口塞焊接面下5厘米處。
E、冷卻液加好后，應(yīng)注意啟動(dòng)并預(yù)熱機(jī)組。同時(shí)檢查冷卻液面，如需要請(qǐng)補(bǔ)滿(mǎn)。
F、水箱內(nèi)應(yīng)加入同原冷卻系統(tǒng)內(nèi)所含相同的冷卻液。


三菱發(fā)電機(jī)蓄電池的說(shuō)明及保養(yǎng)
一、蓄電池的注意事項(xiàng)
1、有起火和爆炸的危險(xiǎn)，在蓄電池附近絕不允許出現(xiàn)明火或電火花。
2、絕不可混淆蓄電池正負(fù)接線(xiàn)端，否則會(huì)產(chǎn)生火花和爆炸。
3、蓄電池電解液含有腐蝕性的硫酸。在維修保養(yǎng)蓄電池時(shí)，應(yīng)穿上防酸圍裙和戴上面罩或防護(hù)目
鏡，當(dāng)往電池中加入電解液時(shí)，應(yīng)注意緩緩加入，并防止液體飛濺。一旦電解液不慎濺落在皮膚或衣物上時(shí)，應(yīng)立即用大量清水沖洗。
二、蓄電池的連接和斷開(kāi)連接
1、將紅色電線(xiàn)（+）連接到蓄電池（+）極。然后將黑色電線(xiàn)（-）連接到電池（-）極。
2、當(dāng)斷開(kāi)蓄電池時(shí)，先拆（-）線(xiàn)（黑色），然后再拆（+）線(xiàn)（紅色）。
三、蓄電池的清理
使蓄電池保持干燥和清潔。蓄電池和電池端子上的氧化物和臟物會(huì)引起短路、電壓下降和放電，尤其在潮濕天氣里。用黃銅刷清理電池接線(xiàn)端和電纜以除去氧化物。擰緊電纜接頭，在接頭處涂上防護(hù)脂或凡士林。


三菱發(fā)電機(jī)的蓄電池充電
向電池充電的電源可以有三種：
1、用戶(hù)自配充電機(jī)。
2、裝在啟動(dòng)控制屏內(nèi)的電池浮充裝置。
3、機(jī)組自帶的電池充電機(jī)。當(dāng)操作柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行前，應(yīng)確保上述電池充電機(jī)斷開(kāi)。
這三種充電裝置的使用條件不盡相同，簡(jiǎn)單介紹如下：
1、當(dāng)機(jī)組配置為純手動(dòng)啟動(dòng)控制屏?xí)r，由于控制屏中沒(méi)有安裝電池浮充電裝置，如果機(jī)組長(zhǎng)期停放不用，用戶(hù)就應(yīng)另配充電機(jī)給電池單充電。
2、對(duì)于機(jī)組啟動(dòng)控制屏，屏內(nèi)裝有一個(gè)對(duì)應(yīng)電池充電電壓的浮充裝置，該浮充裝置的電源為單相市電的標(biāo)準(zhǔn)電壓（AC220V），它的作用主要是防止當(dāng)機(jī)組長(zhǎng)期停放時(shí)避免電池過(guò)量放電，導(dǎo)致電池?fù)p壞和影響機(jī)組的正?？煽繂?dòng)。對(duì)于這種配置的機(jī)組，用戶(hù)只需按要求將AC220V的單相市電正確接入控制屏的相應(yīng)接線(xiàn)端子上即可，無(wú)需另外配電池充電機(jī)。電池浮充裝置的特點(diǎn)決定了其適合連續(xù)24小時(shí)向電池充電。它的優(yōu)點(diǎn)是，用戶(hù)只需將電源正確接入，就無(wú)需再對(duì)電池進(jìn)行額外的保養(yǎng)工作。而且，由于其的充電方式和過(guò)壓、過(guò)流等的全面保護(hù)，在標(biāo)準(zhǔn)AC220V電源的充電條件下，其充電過(guò)程不會(huì)給電池造成任何損害。當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行后，電控部分會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)浮充回路。這就同時(shí)對(duì)充電機(jī)和電池起到了較好的保護(hù)作用。
3、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組正在運(yùn)行時(shí)，機(jī)組電氣接線(xiàn)可以確保將浮充裝置與電池自動(dòng)隔離開(kāi)，而機(jī)組自帶之電池充電機(jī)會(huì)持續(xù)向電池充電，直到機(jī)組運(yùn)行結(jié)束后，才重新自動(dòng)轉(zhuǎn)由浮充裝置向電池充電。
4、高溫也會(huì)使電池?fù)p壞，在充電過(guò)程中要小心，尤其在熱氣候環(huán)境，電池溫度絕不允許48℃。