卡特3500系列發(fā)動機保養(yǎng)
　　一、小修項目-柴油發(fā)動機/發(fā)電機組維修：
　　對于機組小故障，針對故障現(xiàn)象，進行的檢測和維修。
　　1、檢查柴油發(fā)電機組氣門，柴油發(fā)電機組氣門座等磨損程度，必要時進行柴油發(fā)電機組修理或更換;
　　2、檢查柴油發(fā)電機組油泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、調校;
　　3、檢查、調整柴油發(fā)電機組連桿及各緊固螺絲的扭力矩;
　　4、檢查調整風扇充電機皮帶的張緊度;
　　5、檢查、調整柴油發(fā)電機組氣門間隙;
　　6、調整柴油發(fā)電機組的噴油器行程;
　　7、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。
　　8、清洗整個柴油發(fā)電機組機油潤滑系統(tǒng);
　　9、清洗進氣支管的積炭;
　　10、清洗中冷器芯;
二、中修項目-柴油發(fā)動機/發(fā)電機組維修：
　　1、含柴油發(fā)電機組小維修項目;
　　2、分解發(fā)動機(除曲軸外);
　　3、檢查柴油發(fā)電機組燃料供給系統(tǒng)，調校油泵油咀;
　　4、發(fā)電機電球修理檢測，清凈油污沉積物，潤滑電球軸承;
　　5、檢查缸套、活塞、活塞環(huán)、進排氣門、等曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件，必要時更換。
三、大修項目-柴油發(fā)動機/發(fā)電機組維修：
　　1、含柴油發(fā)電機組中修項目;
　　2、解體全部柴油發(fā)電機組的發(fā)動機;
　　4、調校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭;
　　5、更換柴油發(fā)電機組的增壓器大修包、水泵修理包;
　　6、校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時修復或更換。
　　7、電機定子，轉子除塵。
　　8、檢測，恢復發(fā)動機控制線路。
　　9、檢測控制面板各儀表，啟動開關;
　　10、檢測定子，轉子線圈各項絕緣特性。
　　11、檢測發(fā)動機高水溫、低油壓保護功能，對損壞件予以更換。
　　12、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發(fā)動機大修包。

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當活塞桿球偏磨時，曲軸箱通風里的有機廢氣工作壓力提升，開啟加油口蓋或取下油底量油尺，濃煙狀的熱氣以較高速度排出來，表明發(fā)動機活塞密閉性差，導致發(fā)動機燃燒室的壓高溫汽體很多竄漏至曲軸箱通風。在這里與此同時，注意到汽車發(fā)動機排氣管冒藍煙或冒煙，當發(fā)動機熄停的瞬間，輪軸無回擺狀況，若空氣過濾器，油底油位又不高，活塞桿清除柴油泵，噴油泵、提供的油時長、氣缸密封性、配氣相位等客觀因素，則判斷出發(fā)動機活塞彈性不夠，損壞過多緣故而致。2）熄火觀察：啟動多缸柴油機，使柴油發(fā)動機中等速度運行，查驗該缸發(fā)動機活塞，則以扳子松掉該缸高壓油管接頭，斷掉高壓油路，終止該缸油泵。若注意到加機油口、曲軸箱通風管無效。針對發(fā)動機活塞過多損壞及發(fā)動機活塞走對口，卡住和斷裂所產(chǎn)生的漏汽聲和金屬材料敲擊聲，均可以用此方法進行判斷。3）工作壓力覺得法：單缸柴油機在靜止不動的情形下，沒打緩解壓力搖轉傳動軸，如在縮小行程時覺得搖轉非常輕或縮小時摩擦阻力比較小，表明發(fā)動機活塞有什么問題。拆裝油泵總程，從噴油泵座孔引入約20mL清潔汽車機油，緩解壓力平a轉傳動軸幾個星期，在沒有緩解壓力的情形下?lián)u轉傳動軸，若覺得轉動摩擦阻力顯著增加，且汽缸有一定縮緊力，表明發(fā)動機活塞比較嚴重缺失密閉性，應當拆換。4）拆下來缸蓋查驗：拆下來缸蓋后，活塞桿處在下止點，先擦凈汽缸內(nèi)層，隨后用手試摸。通常情況下，應用過一段時間的柴油發(fā)動機汽缸內(nèi)層一般都留出一道未損壞階梯，即活塞桿在上止點時，活塞桿道氣環(huán)的部位。拿手試，摸時，若感覺在汽缸的內(nèi)層中出現(xiàn)兩條階梯，則表明有活塞桿油環(huán)斷裂在活塞桿槽里，應當更換件。5）拆裝測量方法：①拆下來活塞連桿組后。把零件清洗整潔，將環(huán)平放在規(guī)范氣缸套內(nèi)，可以用活塞桿反推環(huán)入缸體距上止點部位約10~15mm處，用千分尺進行檢測。若口開空隙超出極限值（2mm），可判斷為發(fā)動機活塞不可以用。②也可以根據(jù)環(huán)與缸底間的漏亮度來判定。在氣缸套底端放一個燈泡，發(fā)動機活塞上邊蓋緊一塊遮陽板，若從氣缸套上端注意到全部圓上里的漏亮度超出兩個，且光隙總寬超出0/05mm，該發(fā)動機活塞要給予損毀。此外，也可以用千分尺查驗**測量發(fā)動機活塞的邊隙，是不是符合技術標準，做出準確判斷。6）比較法查驗：當手頭上并沒有發(fā)動機活塞彈性檢測器開展測量時，可以用比較法開展安全檢查。將老舊發(fā)動機活塞和新發(fā)動機活塞站立在一起，環(huán)口向側面拿手從上述壓下去。假如待測發(fā)動機活塞的環(huán)口相配新發(fā)動機活塞口也有非?？障叮f明待測的發(fā)動機活塞彈性早已變?nèi)酢６邚埧诳障秴^(qū)別越多，說明發(fā)動機活塞的彈性越弱。 柴油發(fā)電機組檢修對氣缸密封性檢測方式1）對柴油發(fā)電機組曲軸箱通風竄供氣量的檢測：把檢測頭放進曲軸箱通風加機油孔上，使柴油機轉速保持在2000r/min，可測到曲軸箱通風的竄氣數(shù)值。當曲軸箱通風竄供氣量測量值超過標準值時，表明發(fā)電機組氣缸活塞組技術狀況已達到維修極限值。2）用氣缸漏氣量檢測儀測試：則在進、排氣門處在關機狀態(tài)時往汽缸充進縮小氣，觀查測量表工作壓力轉變情況分析汽缸，氣缸密封性情況。3）柴油發(fā)電機組維修縮小系不拆裝檢驗：拆下來噴油泵，將氣缸壓力表安裝在噴油泵固定座孔，迅速搖轉傳動軸或停止提供的油用啟動電機帶轉柴油發(fā)動機，可檢驗柴油發(fā)動機汽缸的壓縮壓力。如工作壓力無法達到標準值時，可分辨汽缸、氣缸的密封性能及

卡特發(fā)電機組動力不足，排藍煙的診斷與處理。

發(fā)動機在低溫或小負荷時排蘭煙，溫度升高后變?yōu)榕派罨疑珶熿F，且動力不足。

①進氣不暢，導致增壓器內(nèi)機油被吸入氣缸燃燒所致。

② _油底殼內(nèi)機油過多，機油超過了高限位。

③氣門導管進機油。

④氣缸嚴重竄機油。

⑤增壓器轉子軸嚴重磨損，擋油環(huán)損壞，致使增壓器達不到額定轉速，漏機油