一、維修準(zhǔn)備

在進(jìn)行卡特1000kw柴油機(jī)維修之前，進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作。，要了解柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理，以便確定維修的步驟和方案。其次，要準(zhǔn)備好維修工具和設(shè)備，確保維修工作的順利進(jìn)行。

二、拆卸

拆卸是維修過程中的重要環(huán)節(jié)。在拆卸之前，要仔細(xì)閱讀柴油機(jī)的說明書和維修手冊(cè)，了解各個(gè)部件的名稱、結(jié)構(gòu)和功能。然后，按照規(guī)定的順序和步驟進(jìn)行拆卸，注意保護(hù)好零部件，避免損壞或丟失。

三、檢查


在拆卸完成后，要對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行檢查。檢查的內(nèi)容包括零部件的磨損、變形、松動(dòng)等情況。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題，要及時(shí)進(jìn)行記錄和拍照，以便后續(xù)的維修和處理。

四、維修

根據(jù)檢查的結(jié)果，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行維修。對(duì)于磨損嚴(yán)重的零部件，要進(jìn)行更換或修復(fù)。對(duì)于變形或松動(dòng)的零部件，要進(jìn)行調(diào)整或緊固。在維修過程中，要注意保護(hù)好其他零部件，避免造成二次損壞。

五、裝配

在維修完成后，要進(jìn)行裝配工作。在裝配之前，要對(duì)所有零部件進(jìn)行檢查和清洗，確保其清潔和完好。然后，按照規(guī)定的順序和步驟進(jìn)行裝配，注意保護(hù)好各個(gè)零部件，避免損壞或丟失。

六、調(diào)試

在裝配完成后，要進(jìn)行調(diào)試工作。，要進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)，檢查柴油機(jī)的啟動(dòng)性能和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。然后，要進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，檢查柴油機(jī)的負(fù)載能力和工作性能。在調(diào)試過程中，要注意觀察柴油機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)和參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行調(diào)整和處理。

七、維護(hù)

在維修完成后，要進(jìn)行維護(hù)工作。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題或潛在的故障隱患，要及時(shí)進(jìn)行處理和預(yù)防。同時(shí)，要定期對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。

卡特發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難或不能起動(dòng)，排氣管大量冒灰白煙的診斷。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，排氣管排出大量的灰白煙為柴油蒸氣。

① 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，柴油不易蒸發(fā)燃燒。

② 噴油器霧化不良

③ 供油時(shí)間過晚。

④ 供油量過少，混合氣過稀。

⑤ 氣缸漏氣量過多，壓縮終了不能達(dá)到著火溫度。

卡特發(fā)電機(jī)組低速正常且有短時(shí)高速，排煙過少的診斷與處理。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速良好，轟油門轉(zhuǎn)速可迅速升高，但連續(xù)轟油門轉(zhuǎn)速卻不易升高，行車無力，或使用中速以上檔位無法行駛，這是低壓供油不足所致。

① 柴油濾清器或油水分離器堵塞。

② 低壓油路不通暢。

③ 輸油泵供油不足或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。

④ 油箱蓋進(jìn)氣閥失效。以上情況均可造成噴油泵低壓油腔燃油壓力不足，僅能維持小負(fù)荷所需的供油量。對(duì)于大、中負(fù)荷需用較多供油量時(shí)，便不能滿足，致使行車無力。

卡特發(fā)電機(jī)組低速正常但無高速，排煙過少的診斷。

發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速良好，但加速時(shí)轉(zhuǎn)速始終不能升高，行車無力，這是循環(huán)供油量不足所致

① 噴油泵調(diào)整不當(dāng)，使供油量減少。

② 調(diào)速器彈簧因疲勞而彈力降低。當(dāng)油門踏到底時(shí)，油量調(diào)節(jié)拉桿不能前移到頭，致使噴油泵供油量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)無法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速

③ 噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴(yán)重磨損，使泵油時(shí)柴油滲漏增多，供油量相對(duì)減少。

④ 油門操縱拉桿調(diào)整不當(dāng)，或油門踏板銷過曠，使油門踏板不能到位，造成全負(fù)荷供油量過少。

⑤ 油路中有空氣。

卡特發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足，排灰白煙的故障診斷分析如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣管排灰白煙霧，一般是噴油時(shí)間過遲所致。這時(shí)不僅高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良，加速不靈敏，而且溫度易過高。

① 噴油提前角過小。

② 噴油器霧化不良。

③ 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。

④ 氣缸內(nèi)有水。

⑤ 柴油中有水

卡特發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足，排藍(lán)煙的診斷與處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫或小負(fù)荷時(shí)排蘭煙，溫度升高后變?yōu)榕派罨疑珶熿F，且動(dòng)力不足。

①進(jìn)氣不暢，導(dǎo)致增壓器內(nèi)機(jī)油被吸入氣缸燃燒所致。

② _油底殼內(nèi)機(jī)油過多，機(jī)油超過了高限位。

③氣門導(dǎo)管進(jìn)機(jī)油。

④氣缸嚴(yán)重竄機(jī)油。

⑤增壓器轉(zhuǎn)子軸嚴(yán)重磨損，擋油環(huán)損壞，致使增壓器達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，漏機(jī)油