青島太陽(yáng)能路燈，青島太陽(yáng)能路燈廠家，青島太陽(yáng)能路燈價(jià)格，青島太陽(yáng)能路燈配置信息

江蘇斯美爾光電對(duì)農(nóng)村太陽(yáng)能路燈品質(zhì)的追求就像是男人對(duì)西服的要求，的，的水準(zhǔn)，是早就我們實(shí)力的全部?jī)?nèi)容，生產(chǎn)的太陽(yáng)路燈，led路燈都是銷往各地，斯美爾的心愿是，用太陽(yáng)能路燈發(fā)出的光，照亮全的農(nóng)村道路。

江蘇斯美爾光電科技有限公司作為的太陽(yáng)能生產(chǎn)廠家，在的情況下，正常的生產(chǎn)一套或者多套的太陽(yáng)能路燈所用的工時(shí)約12-15天的時(shí)間，如果您想要在7個(gè)工作日內(nèi)趕出貨物，在正常情況下都是需要支付一定的趕工費(fèi)，尤其是訂單的數(shù)量比較少的情況下，1000套和1套都需要幫工人幫你趕工，都需要安排2-3個(gè)工人加班5個(gè)工時(shí)左右，所以自然的會(huì)長(zhǎng)生加急費(fèi)，由于我們是生產(chǎn)廠家，不會(huì)怎么囤積貨物都是有訂單了才會(huì)生產(chǎn)所以的話，建議我們的客戶朋友們，一定要騰出提前量來(lái)，給足我們工廠足夠的生產(chǎn)時(shí)間，好讓您的訂單能夠如期的完成。

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一體化的太陽(yáng)能路燈便是將太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能路燈蓄電池，控制器，燈頭集于一體，如許洽購(gòu)的本錢肯定會(huì)低落。鋰電池的成長(zhǎng)遍及，太陽(yáng)能路燈組件電池板光效的漸漸進(jìn)步和LED光源光效的進(jìn)步為太陽(yáng)能一體化路燈供給了包管。2鋰電池的漸漸成熟推進(jìn)太陽(yáng)能路燈一體化成長(zhǎng)。跟著鋰電池的漸漸成長(zhǎng)，鋰電池以其環(huán)保，能量密度大，便于運(yùn)輸?shù)忍厣?，漸漸在光伏照明及電動(dòng)汽車范疇利用，推進(jìn)著光伏照明和電動(dòng)汽車的成長(zhǎng)。鋰電池的能量密度是鉛酸電池能量密度的10倍，異常得當(dāng)用于光伏照明和電動(dòng)汽車。以后熱點(diǎn)的特斯拉電動(dòng)汽車便是用了鐵鋰電池作為儲(chǔ)能元件;同時(shí)鋰電池的利用壽命是鉛酸電池的3倍以上，能夠利用5-8年.3太陽(yáng)能路燈組件電池片的發(fā)電效力漸漸進(jìn)步。據(jù)稱今朝市場(chǎng)化的太陽(yáng)能路燈組件電池片效力能夠到達(dá)25%，比以前的多晶電池片的12%超過(guò)跨過(guò)一倍。也就意味著在雷同功率的電池板，面積比以前能夠一半!異樣，LED光源今朝市場(chǎng)化的產(chǎn)物光效能夠高達(dá)160流明/瓦，比以前的不敷100流明/瓦也進(jìn)步了50%以上，這也意味著在雷同照度請(qǐng)求下，光源功率能夠低落50%，如許使電池板及太陽(yáng)能路燈蓄電池的設(shè)置裝備擺設(shè)低落50%!

太陽(yáng)能路燈運(yùn)輸信息

青島太陽(yáng)能路燈信息

多晶硅太陽(yáng)能路燈組件的其他特性與單晶硅太陽(yáng)能路燈組件類似，如溫度特性、太陽(yáng)能路燈組件性能隨人射光強(qiáng)的變化等。多晶硅太陽(yáng)能路燈組件的制作工藝與單晶硅太陽(yáng)能路燈組件差不多，但是多晶硅太陽(yáng)能路燈組件的光電轉(zhuǎn)換效率則要不少，其光電轉(zhuǎn)換效率約為12%(2004年7月1日，上市效率為14.8%的率多晶硅太陽(yáng)能路燈組件）。從制作成本上來(lái)講，比單晶硅太陽(yáng)能路燈組件要便宜一些，材料制造簡(jiǎn)便，節(jié)約電耗，總的生產(chǎn)成本較低，因此大量發(fā)展。此外，多晶硅太陽(yáng)能路燈組件的使用壽命也要比單晶硅太陽(yáng)能路燈組件短。從性能價(jià)格比來(lái)講，單晶硅太陽(yáng)能路燈組件還略好。在太陽(yáng)能利用上，單晶硅和多晶硅也發(fā)揮著的作用。雖然從目前來(lái)講，要使太陽(yáng)能發(fā)電具有較大的市場(chǎng)，被廣大的消費(fèi)者接受，就太陽(yáng)能路燈組件的光電轉(zhuǎn)換效率，生產(chǎn)成本。從目前太陽(yáng)能路燈組件的發(fā)展可以看出，其發(fā)展趨勢(shì)為單晶硅、多晶硅、帶狀硅、薄膜材料（包括微晶硅基薄膜、化合物基薄膜及染料薄膜）。工業(yè)化生產(chǎn)的多晶硅太陽(yáng)能路燈組件的典型特性參數(shù)如下：=29501^;1^=58411^;填充因子[X=0.72;轉(zhuǎn)換效率77=12.4%(條件：AM1.5,1000W/m2，25T；)。

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太陽(yáng)能路燈優(yōu)缺點(diǎn)

太陽(yáng)能發(fā)電太陽(yáng)能發(fā)電有兩種，一種是光-熱-電轉(zhuǎn)換，另一種是光-電直接轉(zhuǎn)換。（1）光-熱-電轉(zhuǎn)換。（2）光-電直接轉(zhuǎn)換該是利用光電效應(yīng)（光生伏應(yīng)），將太陽(yáng)輻射能直接轉(zhuǎn)電能，光-電轉(zhuǎn)換的基本裝置就是太陽(yáng)能路燈組件電池。夾層玻璃晶體硅太陽(yáng)電池組件定義晶體硅太陽(yáng)電池片的正面和背面各用一層熱熔性膠膜包封，采用兩片鋼化玻璃分別作為上蓋板和背板，通過(guò)真空層壓工藝粘合為一體的晶體硅太陽(yáng)電池發(fā)電器件中空玻璃晶體硅太陽(yáng)電池組件定義使玻璃間形成干燥氣體空間的晶體硅太陽(yáng)電池發(fā)電器件。晶體硅太陽(yáng)電池片的正面和背面各用一層熱熔性膠膜包封，采用鋼化玻璃作為上蓋板，復(fù)合薄膜為背板，通過(guò)真空層壓工粘合為一體的晶體硅太陽(yáng)電池發(fā)電器件。我們常說(shuō)的鋼化玻璃全稱為超白低鐵布紋鋼化玻璃，其作用主要是利用自身的機(jī)械強(qiáng)度抵抗自然界的冰雹、積雪等意外撞擊，外界的沖擊而保護(hù)組件內(nèi)的電池片；另外一個(gè)主要作用是具有高透光率，太陽(yáng)光照電池片的損耗。EVA是一種熱融膠粘劑，常溫下無(wú)粘性而具抗粘性，以便操作，經(jīng)過(guò)一定條件熱壓便發(fā)熔融粘接與交聯(lián)固化，并變的完全，長(zhǎng)期的實(shí)踐證明：它在太陽(yáng)電池封裝與戶外使用均相當(dāng)滿意的效果。固化后的EVA能承受大氣變化且具有彈性，它將晶體硅片組"上蓋下墊"，將硅晶片組包封，并和上層保護(hù)材料玻璃，下層保護(hù)材料TPT（聚氟復(fù)合膜），利用真空層壓技術(shù)粘合為一體。另一方面，它和玻璃粘合后能玻璃的透光率，起著增透的作用，并對(duì)太陽(yáng)電池組件的輸出有增益作用。EVA厚度在0.4mm～0.6mm之間，表面平整，厚度均勻，內(nèi)含交聯(lián)劑，能在150℃固化溫度下交聯(lián)，采用成型工藝形成膠層。

青島太陽(yáng)能路燈信息

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太陽(yáng)能路燈產(chǎn)品性能

太陽(yáng)能燈具的壽命比普通電力燈具的壽命要高得多，如太陽(yáng)能燈具的主要部件----太陽(yáng)能電池組件的使用壽命25年；低壓鈉燈的平均壽命18000小時(shí)；低壓三基色節(jié)能燈的平均壽命6000小時(shí)；亮LED的平均壽命大于50000小時(shí)以上；太陽(yáng)能蓄電池的壽命為38AH以下2-5年；38-150AH的3-7年。按照常規(guī)小區(qū)按照當(dāng)?shù)匚飪r(jià)局“按純住宅建筑面積一次性收取小區(qū)路燈費(fèi)6元/㎡”的規(guī)定，使得普通燈具初始投資要高出太陽(yáng)能燈具初始投資很多。總之，綜合比較來(lái)看太陽(yáng)能燈具節(jié)省投資的特點(diǎn)是相當(dāng)明顯的。太陽(yáng)能供電中，蓄電池的性能好壞直接影響的綜合成本及運(yùn)行好壞和使用壽命，本方案中選用江蘇斯美爾光電科技有限公司的新成果儲(chǔ)能型膠體蓄電池，與普通的鉛酸電池相比，它在設(shè)計(jì)上和制造工藝上有以下特點(diǎn)：使用壽命超長(zhǎng)，正常情況下使用壽命為五到十年。

太陽(yáng)能路燈售后信息

太陽(yáng)能路燈組件的短路電流和日照強(qiáng)度成正比。太陽(yáng)能路燈組件溫度-大輸出特性如圖1-29所示。太陽(yáng)能路燈組件的輸出隨著太陽(yáng)能路燈組件單體的表面溫度上升而下降，輸出隨著季節(jié)的溫度變化而變化。在同一日照強(qiáng)度下，冬天的輸出比夏天高。由于太陽(yáng)能路燈組件組件的輸出功率取決于太陽(yáng)輻照度、太陽(yáng)能光譜的分布和太陽(yáng)能路燈組件的溫度，因此太陽(yáng)能路燈組件組件的測(cè)量要在條件下（STC)進(jìn)行，測(cè)量條件被歐洲會(huì)定義為101號(hào)，設(shè)定在太陽(yáng)能路燈組件的表面溫度為25°C,太陽(yáng)能輻射強(qiáng)度為1000W/m2的條件下的，稱為狀態(tài)。在該條件下，太陽(yáng)能路燈組件組件所輸出的大功率稱為峰值功率，表示為Wp(peakwatt)。在很況下，太陽(yáng)能路燈組件組件的峰值功率通常用太陽(yáng)模擬儀測(cè)定并和認(rèn)證機(jī)構(gòu)的化的太陽(yáng)能路燈組件進(jìn)行比較。通常在戶外測(cè)量太陽(yáng)能路燈組件組件的峰值功率是很困難的，因?yàn)樘?yáng)能路燈組件組件所接受到太陽(yáng)光的實(shí)際光譜取決于大氣條件及太陽(yáng)的位置；此外，在測(cè)量的中，太陽(yáng)能路燈組件的溫度也是不斷變化的，故在戶外測(cè)量的誤差很容易達(dá)到10%或更大。

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