在期盼濟(jì)青高鐵盡快通車的同時(shí)，我省聊城、菏澤等地等來了高鐵。近日，中鐵勘察設(shè)計(jì)院在***公布了一則信息，該集團(tuán)中標(biāo)了雄安至商丘高鐵全線地址勘察監(jiān)理，并根據(jù)鐵一院信息，雄商高鐵沿線重要站點(diǎn)分別為雄安站、衡水站、聊城站、菏澤站和商丘站。其他站點(diǎn)分別是任丘、肅寧、深州、清河、臨清、陽谷臺(tái)前、鄆城和曹縣都將設(shè)站。目前山東省在建的還有青連鐵路和魯南高鐵。5月20日，由中鐵十四局承建的國內(nèi)節(jié)段拼裝雙線跨海鐵路大橋——青連鐵路跨膠州灣特大橋跨海段順利合龍。該橋全長8.9公里，是全線一個(gè)跨海大橋，也是全線長特大橋。

近日，全省高鐵規(guī)劃及運(yùn)行又有新動(dòng)向！備受關(guān)注的廣深港高鐵開始跨境試運(yùn)行，從廣州南到西九龍，全程需1小時(shí)18分。
此外，新批復(fù)規(guī)劃顯示，潮汕地區(qū)未來要通9條城軌。除了粵東地區(qū)外，粵西、粵北、珠三角還要規(guī)劃建設(shè)N條高鐵線路。未來，在省內(nèi)出行將越來越方便！
廣深港高鐵開始跨境試運(yùn)行
5月11日起，廣深港高鐵內(nèi)地與香港段的試運(yùn)行工作進(jìn)入新階段，香港的高鐵列車開始進(jìn)入內(nèi)地試運(yùn)行。5月11日當(dāng)天已經(jīng)有多趟列車來往于香港的西九龍站與深圳的福田站。

5月12日當(dāng)天早上，一列從廣州南站開來的港鐵列車抵達(dá)深圳北站，經(jīng)過短暫的?？亢箅x開深圳北站繼續(xù)南下，開往福田站與西九龍站。這也是4月1日起廣深港高鐵香港段開始試運(yùn)行后，***有正式列車來往于廣州與香港之間。據(jù)了解，這趟試運(yùn)行列車于昨晚從香港西九龍出發(fā)前往廣州南站，在廣州動(dòng)車段過夜停靠后， 次日一早再次南下，?？繌V州南、虎門、深圳北、福田、西九龍，全程運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)18分。
廣東全高鐵規(guī)劃

近期，山東省鐵路建設(shè)喜訊連連。23日,濟(jì)青高鐵全線鋪軌已經(jīng)基本完成;同時(shí)還傳來消息，雄安到商丘高鐵線路定了，在聊城菏澤這些地方設(shè)站;此前，青連鐵路跨膠州灣特大橋跨海段5月20日剛剛完成合龍。粵東&潮汕：通9條城軌 3大站新升級(jí)
11日汕頭發(fā)改局***顯示，國家***批復(fù)了廣東省上報(bào)的《海峽西岸城市群粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。明確潮汕地區(qū)未來要通9條城軌。
粵東城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)：形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節(jié)點(diǎn)、覆蓋粵東地區(qū)主要城鎮(zhèn)的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”。
遠(yuǎn)期規(guī)劃形成“一線兩環(huán)兩射線”為骨架的城際鐵路網(wǎng)，近期規(guī)劃建設(shè)其中的3條城際鐵路，總投資約692億元。
一線：
汕尾—汕頭—饒平城際（近期規(guī)劃。標(biāo)志著該鐵路完成了納入規(guī)劃工作）
兩環(huán)：
汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機(jī)場—汕頭城際（近期規(guī)劃）
汕頭—潮汕機(jī)場—揭陽南—普寧—汕頭城際
兩射線：
潮汕機(jī)場—揭陽南—揭陽北城際（近期規(guī)劃）
普寧—惠來城際

汕頭-汕尾鐵路規(guī)劃圖
粵西：湛江茂名鐵路交通要起飛了
深茂高鐵（江門至茂名段）即將于6月開通，通車后，廣州與茂名耗時(shí)將由超過5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，江門至茂名、廣州都約1小時(shí)直達(dá)。
不止深茂鐵路，未來粵西還要規(guī)劃通這些：
合湛高鐵：聯(lián)通廣西廣東，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)廣西合浦、平陽、鐵山港北、山口、青平、橫山、遂溪南、白水塘、閘口、黃略、湛江西12座車站。而湛江今年提出全面動(dòng)工建設(shè)，早前提出預(yù)計(jì)2020年開通運(yùn)營。
廣湛高鐵：目前在構(gòu)思規(guī)劃中，謀劃列入大灣區(qū)軌道規(guī)劃?；?qū)⒃诜鹕?、新興、陽江、博賀、茂名、湛江機(jī)場、新湛江站等設(shè)站，可以整體聯(lián)通珠三角和粵西地區(qū)。

目前,魯南高鐵臨沂至曲阜段承臺(tái)工程、墩臺(tái)身等重要節(jié)點(diǎn)已經(jīng)全部完成，費(fèi)縣鋪軌基地建設(shè)正全力推進(jìn),有望在8月下旬實(shí)現(xiàn)鋪軌。5月25日，魯南高鐵沂河特大橋主體將全部完工，

（深茂鐵路。圖片自中山發(fā)布）
粵北：河源至少3條高鐵 清遠(yuǎn)很搶眼
雖然處在粵北山區(qū)，但清遠(yuǎn)、河源等地都再融入省內(nèi)外的高鐵建設(shè)規(guī)劃。我們來看看粵北地區(qū)未來將規(guī)劃哪些鐵路：
廣清城軌：目期進(jìn)展順利，清遠(yuǎn)段可望按期通車。而二期的廣州至廣州北段項(xiàng)目工程建設(shè)正式進(jìn)入實(shí)施階段，有望于2022年建成通車。一、二期建成后，從清遠(yuǎn)市區(qū)至廣州中心區(qū)預(yù)計(jì)僅需40多分鐘。
贛深客專：預(yù)計(jì)2020年將建成通車，北起江西贛州、經(jīng)河源、惠州、東莞終于深圳北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。據(jù)消息還將通過廣汕鐵路連接廣州，建成后河源到廣州、深圳的時(shí)間將壓縮到40分鐘。屆時(shí)，后一個(gè)未通高鐵的河源也會(huì)有高鐵。
珠三角：鐵路密上加密 1小時(shí)生活圈走起
珠三角作為較為繁榮的地區(qū)，鐵路交通也較為。除了已經(jīng)開通的廣深城際、莞惠城際、廣佛肇城際、廣珠城際、廈深線、南廣線、貴廣客專線等，以上各地區(qū)鐵路大多數(shù)將聯(lián)通珠三角，還有珠三角地區(qū)規(guī)劃建設(shè)的多條鐵路：
深茂鐵路（深圳-江門）：2017年開建，預(yù)計(jì)2023年建成通車，將聯(lián)通深圳、虎門、南沙、中山、江門等地。

根據(jù)鐵一院信息，雄商高鐵沿線重要站點(diǎn)分別為雄安站、衡水站、聊城站、菏澤站和商丘站。其他站點(diǎn)分別是任丘、肅寧、深州、清河、臨清、陽谷臺(tái)前、鄆城和曹縣都將設(shè)站。

我公司生產(chǎn)水泥標(biāo)志樁特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)性能良好，采用工廠化制作能有效結(jié)構(gòu)力學(xué)性，離散性小。

2、施工速度快，產(chǎn)品質(zhì)量好，表面光潔度高，能達(dá)到清水混凝土的裝飾效果，使結(jié)構(gòu)與建筑統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

3、工廠化生產(chǎn)節(jié)能，有利于環(huán)保，降低現(xiàn)場施工的噪音。

4、防火性能好。

5、結(jié)構(gòu)的整體性能較差，不適用于抗震要求較高的建筑。水泥仿木欄桿時(shí)常會(huì)遇到有裂紋的情況，會(huì)影響水泥仿木的美觀與質(zhì)量，很多朋友都在想什么樣的方法措施能夠解決這個(gè)問題呢？

產(chǎn)生裂縫的原因很多，從時(shí)間上可分硬化前和硬化后兩個(gè)過程。在硬化前，水泥仿木砂漿還處于塑性狀態(tài)，由于各種組成材料的密度不同而發(fā)生沉降，內(nèi)部自由水析出，引起沉降收縮裂紋，這一般發(fā)生在抹面層的時(shí)候。但在干燥的基層上制作水泥仿木面層時(shí)，因水份很快被基層吸收，引起水泥仿木較大地收縮也會(huì)產(chǎn)生寬而深的裂縫。

鐵路AB樁埋設(shè)：

1.挖坑，根據(jù)線路要求在管道上方固定位置施工人員用鐵鍬挖坑。

2.穿入鋼筋，在樁體底部交叉穿入直徑6mm鋼筋2根。

3.樁身填充，樁身用混凝土C35混凝土進(jìn)行填充。

4.樁基礎(chǔ)建設(shè)，用C35混凝土澆筑底部，樁體不下沉。

5.填埋，用土將坑進(jìn)行填埋，并用打夯機(jī)砸實(shí)。

穗莞深城軌：起于廣州，經(jīng)東莞達(dá)深圳機(jī)場，其中莞惠部分已經(jīng)通車。將珠三角9個(gè)城市（廣州、深圳 、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶）一“軌”網(wǎng)盡：以廣州為中心，1小時(shí)內(nèi)9個(gè)城市可以互相通達(dá)。

10號(hào)線連接城陽區(qū)東西兩端,12號(hào)線連接紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)(高新區(qū))和西海岸新區(qū)。依托濟(jì)青高鐵、青連鐵路,未來紅島站將形成濟(jì)青1小時(shí)通達(dá)、濟(jì)青高鐵是我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)太青客運(yùn)通道和山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,也是山東省內(nèi)“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的重要組成部分。廣佛江珠城軌：途經(jīng)廣州、佛山、江門、珠海4市，目前在建設(shè)中。建成通車后，江門市區(qū)到廣州市區(qū)僅需30分鐘，且可與廣州地鐵及穗莞深線實(shí)現(xiàn)直接換乘。
廣佛環(huán)線：主要連接廣州南站、佛山西站、廣州北站及白云機(jī)場，預(yù)計(jì)至2022年左右，這幾段線路將全部開通。佛山西站至廣州南站段有望在今年內(nèi)通車，屆時(shí)市民搭從廣州南站到佛山或只需要10多分鐘。
（線路規(guī)劃信息以實(shí)際為準(zhǔn)）

● 崇左鐵路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁廠家誠信：http://chongzuo.huangye88.com/xinxi/8031_219434451.html