高強(qiáng)耐磨料由高強(qiáng)骨料、粉料礦物添加劑組成，經(jīng)優(yōu)化配方設(shè)計(jì)，具有耐磨損失 小，強(qiáng)度高、形狀任意可控制、整體性強(qiáng)、施工簡(jiǎn)單、施工性能好，由于加入高分子聚合物，使其基層混凝土粘結(jié)牢固。金宇高強(qiáng)耐磨料價(jià)格便宜，對(duì)于有耐磨要求的施工部位是材料。金宇高強(qiáng)耐磨料是一種水泥基復(fù)合單組分干粉砂漿，由高強(qiáng)水泥、礦物質(zhì)摻合料、高強(qiáng)度骨料以及抗裂耐磨劑，經(jīng)工業(yè)化生產(chǎn)配制而成。

亨利建材原料網(wǎng)訊：提高工程結(jié)構(gòu)的耐久性歷來(lái)都是我國(guó)工程界十分關(guān)注和不斷探索解決的主要課題。由于鋼筋混凝土不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些縫隙或空隙，使得其內(nèi)部的鋼筋在鹽水等腐蝕介質(zhì)的侵蝕下，產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，尤其在沿海的港口碼頭，跨海大橋和需要灑鹽水除冰雪的機(jī)場(chǎng)及高速公路等設(shè)施中更為嚴(yán)重。銹蝕在鋼筋表面產(chǎn)生的氧化鐵皮，體積膨脹幾十倍，導(dǎo)致混凝土開裂，保護(hù)層剝落，鋼筋更加暴露于腐蝕介質(zhì)中而使鋼筋銹蝕速度加快。因此近年來(lái)各國(guó)對(duì)已有混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的評(píng)價(jià)和維修改造問題都越來(lái)越重視。各種建筑物及構(gòu)筑物經(jīng)過多年的使用多數(shù)都會(huì)有不同程度損壞，需要進(jìn)行維護(hù)和修補(bǔ)。
環(huán)氧樹脂制成的環(huán)氧膠性能、改性途徑較多，近年來(lái)發(fā)展較快。多用于混凝土構(gòu)件的粘接和修補(bǔ)、橋梁工程、飛機(jī)跑道、公路修造、混凝土結(jié)構(gòu)裂縫補(bǔ)強(qiáng)加固或防滲堵漏灌漿等領(lǐng)域。應(yīng)用*多的是混凝土構(gòu)件的粘接和修補(bǔ)。

橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋等；建設(shè)期的規(guī)劃失誤，橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低，不能滿通量發(fā)展的需要；交通車輛的數(shù)量和載重量的迅猛增加，現(xiàn)有橋梁不堪重負(fù)；設(shè)計(jì)和施工失誤造成的橋梁工程質(zhì)量事故；其他原因。
2.2 橋梁加固的難度大
已通車的橋梁有現(xiàn)實(shí)的交通需要，因?yàn)橐诓恢袛嘟煌ǖ那闆r下進(jìn)行加固，所以加固時(shí)有交通干擾。
結(jié)構(gòu)形式的限制：加固的原則一般利用原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行，只能在原有結(jié)構(gòu)上做文章，所以受到局限。
新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是一個(gè)難題：這里包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡，還包括新老橋體的結(jié)合面。
風(fēng)險(xiǎn)大：因?yàn)榉彩且庸痰臉蛄?，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，有的還岌岌可危。對(duì)舊橋有的缺乏原有設(shè)計(jì)資料和施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳；現(xiàn)有的受力情況不一樣，很難確定其結(jié)構(gòu)限，這給舊橋的加固帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。