關(guān)鍵詞 |
安徽環(huán)氧修補砂漿,山西臨汾環(huán)氧修補砂漿,湖南株洲環(huán)氧修補砂漿,山東煙臺環(huán)氧修補砂漿 |
面向地區(qū) |
表干時間 |
5h |
|
儲存期 |
12個月 |
單件凈重 |
20kg |
固體含量 |
45.0 |
漆膜顏色 |
灰色 |
耐堿性 |
強 |
耐水性 |
弱 |
對混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理,清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出堅實基層,并清除表面沙粒、粉塵、油脂等檢查產(chǎn)品外包裝,規(guī)格,型號,生產(chǎn)日期,確保產(chǎn)品在廠家規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)。打開包裝桶蓋,檢查內(nèi)裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結(jié)塊現(xiàn)象,每桶中的裝配比例為A料:B料:C料=1:3:21。攪拌配料時,先將A料和B料按照1:3的比例倒入桶中攪拌混合均勻,然后邊攪拌邊緩慢加入C料,直*攪拌均勻的膠泥狀。根據(jù)工程施工要求,用抹刀將配置好的膠泥涂抹在被修補部位,涂抹時要邊壓實邊抹光,完工3~14天后即可投入使用。注意事項配置好的膠液一個在45分鐘內(nèi)用完,嚴(yán)禁使用未攪拌均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。A料和B料存放時間較長后會出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象,使用前應(yīng)先搖勻方可使用。
可見美國建筑行業(yè)對混凝土修補砂漿的研究已列入行業(yè)發(fā)展規(guī)劃,對修補砂漿的研究已經(jīng)相當(dāng)重視。早在上世紀(jì)的六十年代,我國就已經(jīng)開始了混凝土和水泥制品修補材料的研究和應(yīng)用工作,但由于當(dāng)時混凝土建筑和水泥制品的數(shù)量不多,且使用期限較短,其用量不大,只是在水工混凝土、橋梁維護(hù)和水泥制管廠等有些應(yīng)用,同時,受當(dāng)時可選擇原材料的限制,品種和種類也很少。現(xiàn)今,由于混凝土建筑和水泥制品使用數(shù)量的猛增,以及人們對建筑物質(zhì)量意識的提高,使得修補砂漿的研究和應(yīng)用得到了很大發(fā)展。修補砂漿的應(yīng)用已從過去單純的混凝土破壞修復(fù),發(fā)展為混凝土結(jié)構(gòu)和水泥制品的加固補強;混凝土結(jié)構(gòu)和水泥制品的維護(hù)和提高耐久性;新、老混凝土的裂縫修補;混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B防潮修補;混凝土和水泥制品的耐腐蝕修補;道路混凝土的耐磨修補等各個方面。
高強耐磨料由高強骨料、粉料礦物添加劑組成,經(jīng)優(yōu)化配方設(shè)計,具有耐磨損失 小,強度高、形狀任意可控制、整體性強、施工簡單、施工性能好,由于加入高分子聚合物,使其基層混凝土粘結(jié)牢固。金宇高強耐磨料價格便宜,對于有耐磨要求的施工部位是材料。金宇高強耐磨料是一種水泥基復(fù)合單組分干粉砂漿,由高強水泥、礦物質(zhì)摻合料、高強度骨料以及抗裂耐磨劑,經(jīng)工業(yè)化生產(chǎn)配制而成。
經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使得我國交通設(shè)施建設(shè)資金投入量逐年增加,在全國形成系統(tǒng)的交通網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)體系。行駛車輛數(shù)目高速增長、大型車輛的通行,再加上外在自然條件的影響下,導(dǎo)致高速公路橋梁的結(jié)構(gòu)被破,其各方面的質(zhì)量性能都會降低,出現(xiàn)路面不平整、承載能力下降、路面斷板的現(xiàn)象,如果不及時處理,就會阻礙交通的正常通行,有可能引發(fā)跳車問題,甚至是是交通事故。所以,定期對高速公路橋梁進(jìn)行檢測、、加固處治是相當(dāng)重要的,可有效其質(zhì)量性能,增加高速公路橋梁的使用年限。
加固處治方案
對高速公路橋梁不同的病害要采取對應(yīng)的加固處治方案,對全部砼裂縫用封閉法或者是灌漿方法進(jìn)行修補;對于橋梁的伸縮縫要加以重設(shè);調(diào)換兩側(cè)的橋臺支座;重新鋪設(shè)橋面;為預(yù)防裂縫、使結(jié)構(gòu)更耐久以及增加結(jié)構(gòu)的抗拉力,應(yīng)在橋梁底板粘貼0.167雙層碳纖維布;為防止振動,可加設(shè)橋墩增加橋梁的剛度;橋頭引道一些路面根據(jù)原來結(jié)構(gòu)層構(gòu)造、級配和工程量開展施工;調(diào)新橋梁防落物網(wǎng)等。
施工方案和工藝要求
施工工藝流程可按照以下進(jìn)行:封鎖橋梁→修復(fù)砼裂縫→鑿出橋面→拆除伸縮縫→更換橋臺支座→粘貼碳纖維布→改造樁基→建設(shè)承臺→裝置土墩柱→放置墩柱支座→鋪設(shè)橋面→裝配伸縮縫→恢復(fù)通行。
修復(fù)砼裂縫
對全部寬度值不少于0.15 的砼裂縫采取灌漿法進(jìn)行修復(fù),所用材料為質(zhì)量良好的環(huán)氧樹脂,采取合理粘性的材料,要材料能夠勻稱地滲透吸收,禁止添加其他溶劑。采用刷子把混凝土表面的渣清理干凈,在灌漿時,裂縫做好保持干燥狀態(tài)。施工預(yù)處理階段,要全面檢測所用設(shè)備以及材料的質(zhì)量性能,確保其性能參數(shù)能夠達(dá)到國家建筑規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。如果需要使用大量的灌漿材料,就應(yīng)該檢測樣品的拉伸剪切程度,所選取的樣品應(yīng)是相關(guān)技術(shù)人員隨即抽取的。所采用的灌漿材料要事先配制好,不應(yīng)現(xiàn)用現(xiàn)配。裂縫注滿后應(yīng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展養(yǎng)護(hù)工作,等漿液固化完畢,拆掉灌漿口,修整混凝土表面,使其平整光潔。還要對加固處治的結(jié)果進(jìn)行檢測,一旦沒有達(dá)到相關(guān)的要求,就要馬上開展補漿技術(shù)處理進(jìn)行補救,項目的質(zhì)量。
公司簡介
北京蒙泰偉業(yè)建材有限公司是一家集科研,銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè),業(yè)務(wù)范圍廣泛涉及民用建筑,防腐防水保溫,道路橋梁,工業(yè)廠房,電力工程等結(jié)構(gòu)改造的修復(fù)。在防水添加劑與碳纖維片材補強,鋼筋生根錨固,混凝土裂縫修補,防水堵漏中都有廣泛的應(yīng)用。
北京蒙泰偉業(yè)建材有限公司是中德技術(shù)合作的全國混凝土外加劑行業(yè)企業(yè),從事特種工程材料研發(fā)生產(chǎn)銷售與工程項目承包施工的高新技術(shù)型企業(yè)。公司通過ISO9000質(zhì)量ISO14000環(huán)境管理體系認(rèn)證,榮獲中國工程建筑標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會,材料測試中心“中國工程建筑推薦產(chǎn)品”等稱號,并結(jié)合世界企業(yè)的歐洲研發(fā)中心的科研實力,全套引進(jìn)德國工業(yè)技術(shù)材料,產(chǎn)品與工程技術(shù)服務(wù)遍及全國,在混凝土外加劑行業(yè)中處于品質(zhì)地位。
公司秉承“以質(zhì)為本,不斷創(chuàng)新”的經(jīng)營理念,同鐵道科學(xué)研究院、中國建筑材料總院等形成戰(zhàn)略合作伙伴,參與多項國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編訂,并擁有化工材料和工程結(jié)構(gòu)方面的技術(shù)教授、工程師的創(chuàng)新研發(fā)實力,致力于橋梁早強支座砂漿、孔道壓漿劑、無收縮灌漿料、環(huán)氧砂漿、耐磨料、建筑結(jié)構(gòu)防水材料、防腐阻繡材料、工程搶修材料、高速鐵路建設(shè)材料、海工阻銹防腐材料、隧道用混凝土速凝劑、錨固劑、減水劑等,特種干粉砂漿及母料、混凝土界面處理施工材料、預(yù)拌砂漿等產(chǎn)品的應(yīng)用工程,廣泛應(yīng)用在高速鐵路建設(shè)、建筑基礎(chǔ)施工、路橋海施工、市政交通施工等領(lǐng)域。
公司倡導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo),質(zhì)量為本,服務(wù)至上的企業(yè)理念,為全國建筑行業(yè)提供高科技,的新型建材產(chǎn)品及相應(yīng)技術(shù)服務(wù),以我們的誠信及不懈努力,相信明天會更好。
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