底漆固化后，進(jìn)入膩?zhàn)有扪a(bǔ)工序。將基層局部凹進(jìn)去及較大的蜂窩、孔洞、裂紋處用環(huán)氧樹脂膩?zhàn)有奁健?br /> 環(huán)氧玻璃鋼在池槽防腐中的應(yīng)用
環(huán)氧玻璃鋼是環(huán)氧樹脂膠料固化后形成的玻璃鋼，因其固化后的分子鏈上有穩(wěn)定的碳鍵和醚鍵，結(jié)構(gòu)致密，具有良好的防腐蝕性能、防水性能，附著穩(wěn)定，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)建筑中的污水池、中和池、廢液槽等池槽的防腐中。

使用污水池集氣罩的作用有哪些：
1、抗腐蝕能力強(qiáng)；采用耐酸堿、抗腐蝕的樹脂為基礎(chǔ)材料制做，采用優(yōu)良的固化配方，的固化工藝，根據(jù)各污水池的狀況和形狀，確定合適的反吊膜結(jié)構(gòu)方案；
2、成本低；比起其他污水池除臭方案，污水池集氣罩膜結(jié)構(gòu)具有得天厚的優(yōu)勢，采用污水池加蓋的膜結(jié)構(gòu)方式，池體跨度越大，使用的鋼量相對較少，膜材用料卻是相對增加的，總體核算下來，跨度越大的反吊膜工程，平均造價(jià)越低；
3、使用壽命長；采用污水池集氣罩的方式，膜材選擇氟碳纖維膜作為基材，反吊膜結(jié)構(gòu)形式，不僅防止了鋼構(gòu)等與池內(nèi)廢氣的接觸，而且也發(fā)揮了膜材的抗腐蝕作用，使用壽命得到延長；
4、適合大跨度池體：由于膜材自重輕，而且抗拉強(qiáng)度大，可以從根本上解決傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)施工困難的現(xiàn)象，適于大跨度池體。

土工合成材料為適應(yīng)高速公路、道路建設(shè)、舊路改造、水利工程、鐵路建設(shè)等的需求，采用更新的技術(shù)、更高的工藝和配方生產(chǎn)的、高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格的聚酯玻纖布。聚酯玻纖布是一種全新玻纖復(fù)合防裂材料，是由60%玻璃纖維和40%聚酯纖維組成的一種復(fù)合土工合成材料。這種特的組合為提供了玻璃纖維的強(qiáng)度和聚酯纖維的柔韌性，卻沒有原材料的缺點(diǎn)。

鋪路機(jī)械或其它車輛在聚酯玻纖布安裝中在其上面轉(zhuǎn)向一定要逐漸展開，并且一定要盡可能地少轉(zhuǎn)向，以避免可能對布的損害。在鋪展施工中，設(shè)備輪胎附著于布面，布面上盡可能少撒沙子以免被粘附。不要為了減小粘附輪胎而減少瀝青的鋪覆量。好的做法是在迭合部位進(jìn)行撒布。鋪設(shè)完成的道路在合同方或安裝工程師確定后可以開放交通。佳的瀝青使用比例為1.1升/平方米,但是依據(jù)安裝路面的實(shí)際情況和預(yù)計(jì)的迭合量,該使用比例會(huì)有一個(gè)范圍:1.0-1.3升/平方米.我們不推薦將運(yùn)輸車中的瀝青加熱到204℃以上,因?yàn)檫@樣操作會(huì)妨礙液體瀝青的預(yù)成熟
聚酯玻纖布（Fiberglass-Polyester Paving Mat）是繼土工布、土工格柵、條帶聚合物之后發(fā)展起來的一種新型復(fù)合土工合成材料，與瀝青混合料有良好的相容性。工程實(shí)踐表明，玻纖格柵沒有防水功能，其網(wǎng)格能與瀝青混合料形成嵌擠作用，但使用中難以固定，易于膨脹而不服貼，影響瀝青混合料的正常攤鋪和其加筋作用；土工布能防止水下滲，但是土工布在熱瀝青混合料攤鋪溫度超過160℃時(shí)，其強(qiáng)度和抗蠕變性能較差而無法發(fā)揮加筋抗裂效果；而聚酯玻纖布克服了這兩者的缺點(diǎn)。它能有效處理路面裂縫以及橋面和路面水損壞。
聚酯玻纖布本身具有的材料特性決定了它可以粉碎和再生使用。當(dāng)銑刨時(shí)，聚酯玻纖布會(huì)被粉碎成非常小的纖維。這實(shí)際上可以增進(jìn)再生料的性能。其他材料的防裂布有時(shí)會(huì)粘在銑刨機(jī)器上，從而導(dǎo)致代價(jià)昂貴的停工。
不皺縮：聚酯玻纖布在高溫施工環(huán)境下保持不變形、不皺縮。
不伸展：聚酯玻纖布在施工安裝時(shí)不會(huì)伸展變形。
耐高溫：聚酯玻纖布可以經(jīng)受高達(dá)258攝氏度的高溫，因此它不會(huì)在攤鋪瀝青混凝土?xí)r溶化或變脆。