清理基層→部位處理→1遍防水層→第2遍防水層→第三遍防水層（根據(jù)施工要求可進(jìn)行多遍噴涂）→防水層養(yǎng)護(hù)→攤鋪瀝青混凝土。
用 量：一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據(jù)工程等級(jí)調(diào)節(jié)。
依據(jù)JC/T975-2005《道橋用防水涂料》進(jìn)行檢測(cè)，所檢項(xiàng)目合格。

【防水施工要求】
1、基層處理：可采用拋丸機(jī)、清渣機(jī)、銑刨機(jī)等機(jī)械設(shè)備先處理橋面板上的粉塵、浮漿、起沙、空鼓，各類雜物，對(duì)特殊部位做加強(qiáng)處理，待干燥后施工。
2、噴涂施工方式：改進(jìn)型FYT-1防水涂料使用前攪拌均勻，噴涂若干遍（一般3遍為標(biāo)準(zhǔn)，涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5-0.8.mm，噴涂0.3公斤/㎡），涂料施工厚度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
3、保護(hù)措施：路橋面未干前禁止行人及車輛行走，嚴(yán)禁穿帶釘?shù)男樱?4小時(shí)確保無誤后可通行。
注：施工前應(yīng)該按照規(guī)范要求和安全生產(chǎn)要求向參加施工的各類人員進(jìn)行施工和安全技術(shù)交底，并以書面形式發(fā)到各部門以施實(shí)工作。

【施工工藝】
新建混凝土橋面應(yīng)有7天養(yǎng)護(hù)期，建議采用噴砂打毛方式處理。
1）先對(duì)路表面上存有的不良附著物進(jìn)行清除，清掃路面砂粒、雜物，有油污的位置應(yīng)進(jìn)行特別處理，可采用溶劑溶解；
2）路面清掃后即采用打砂機(jī)進(jìn)行噴砂處理，目的是將路面的浮漿及部分附著不牢固的雜物清除，同時(shí)使路面清潔度及粗糙度滿足要求；
3）可用吹風(fēng)機(jī)將界面完全吹掃干燥。
基面處理要求：水泥混凝土，表層干燥、干凈，表面無浮漿、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及嚴(yán)重開裂現(xiàn)象，同時(shí)界面需完全干燥。
橋面防水層撒布：
（1）材料用量：0.5kg-0.7kg/㎡ 。
（2）界面清潔干凈，并完全干燥后，即可進(jìn)行防水層的施工?？刹捎萌斯ね坎己蛧姙煞N方式進(jìn)行。
人工涂布：施工前，將其倒入適當(dāng)大小的容器中，輕微攪拌 3-5min，由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于水泥混凝土或其它處置基面上。一般推薦采用該方式。注意應(yīng)盡量滾涂均勻；
噴灑施工：面積不大時(shí)，可人工手持噴槍施工，由操作人員手持噴槍，均勻地涂布。面積較大路時(shí)，也可采用瀝青灑布車進(jìn)行灑布，但需嚴(yán)格控制灑布量，灑布需均勻。注意，采用噴灑施工時(shí)，灑布完后要及時(shí)清洗管道，以免堵塞管道，同時(shí)注意使用大桶時(shí)攪拌均勻，以防止空氣傾入。

是一種用于涂覆橋面的防水涂料，其主要作用是防止水分滲透到橋面結(jié)構(gòu)中，從而延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。橋面防水涂料通常具有耐候性、耐磨性和抗裂性等特點(diǎn)，能夠有效防止橋面混凝土的老化和破損，同時(shí)提高橋面的抗滑性能，保障行車安全。這種涂料通常是由聚合物、填料、溶劑等組成，涂覆后形成一層均勻的防水層，有效阻止水分侵入橋面結(jié)構(gòu)。在橋梁建設(shè)和維護(hù)中，橋面防水涂料起著重要的保護(hù)作用。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
HUT-1反應(yīng)型橋面防水涂料，是一種環(huán)保型高科技產(chǎn)品，防水層不但有足夠的不透水性能外，還能防水層同混凝土橋面板及瀝青混凝土鋪裝層兩者之間都有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度，為了適應(yīng)高架橋快速行車的需要，而且該產(chǎn)品在-15℃低溫時(shí)還有較好的彈性和塑性，在高溫90～155℃下有足夠的強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性，在實(shí)際應(yīng)用中有良好的能力以及對(duì)應(yīng)變值的適應(yīng)性，這些性能要求顯然是熱淌冷脆的石油瀝青無法滿足的。
適用范圍：廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)許多高速公路橋梁、市政高架橋梁、房屋（地下室、屋面）建筑等。執(zhí)行Q／NYIM1-2008標(biāo)準(zhǔn)
施工注意事項(xiàng)：
（1）涂料使用前應(yīng)攪拌均勻。（2）預(yù)計(jì)涂料不能表于前下雨不能施工。(3)施工過程中，嚴(yán)禁亂踩未干的防水層。（4）防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴(yán)加保護(hù)，防水層實(shí)干后，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。
采用噴涂設(shè)備，進(jìn)行噴涂施工，一般需噴涂三遍，每遍間隔12小時(shí)以上（視天氣情況、溫度而定）。一般基面平整的情況下，噴涂三遍厚度約0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。
包裝規(guī)格：
50公斤/桶（塑料桶）、200公斤/桶（鐵桶）

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
路橋用溶劑型防水粘接涂料是21世紀(jì)國(guó)家技術(shù)研發(fā)成果，采用國(guó)外進(jìn)口原料及多種化學(xué)高分子改性材料合成的單組分液體材料產(chǎn)品，是一種新型滿足各類大型的橋面防水工程需要的特種高科技產(chǎn)品，目前全國(guó)各地許多的大型橋面或者道路防水工程采用GMR路橋用溶劑型防水粘接涂料（簡(jiǎn)稱：GMR路橋防水涂料）。
二、產(chǎn)品特性
1、防水性能好：路橋用溶劑型防水粘接涂料膜在0.3Mpa靜水壓力作用下2小時(shí)不滲漏。
2、耐溫程度高：路橋用溶劑型防水粘接涂料砼攤鋪時(shí)140℃以上高溫下，涂膜不流淌。
3、低溫柔性范圍廣：低在-35℃以下低溫柔性試驗(yàn)無裂紋，適用于高寒地區(qū)使用。
4、粘接性能強(qiáng)：涂膜與橋面基層間粘接力大于0.3Mpa，毋須涂刷粘層油。常溫下與瀝青 砼鋪裝間抗剪強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)1.5Mpa，有效避免車輛制動(dòng)產(chǎn)生的涌動(dòng)，和引起鋪裝開裂。
5、延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可達(dá)600%以上，基層開裂3mm涂膜都不開裂。
6、抗疲勞能力：模擬橋面反覆應(yīng)力作用下，經(jīng)200多萬次低頻疲勞試驗(yàn)后，涂膜不開
裂。
7、施工快速簡(jiǎn)便，有利環(huán)境保護(hù)：涂料施工采用冷作業(yè)，可用機(jī)械化作業(yè)，施工中無有害氣體產(chǎn)生。
8、性能好：許多大型的橋面防水工程大橋主橋使用已達(dá)十年，未見任何滲漏、鋪裝涌動(dòng)、開裂。
9、施工工藝簡(jiǎn)單，施工可用機(jī)械噴涂也可用人工涂刷，干燥快工期短。
10、造價(jià)便宜，一般只需涂刷三遍即達(dá)到防水效果。
11、防水層與基層、防水層與商埠瀝青混凝土粘結(jié)牢固。
三、適用范圍
路橋用溶劑型防水粘接涂料適用于國(guó)家建筑高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵等防水工程。
四、注意事項(xiàng)
1、基底應(yīng)干凈、平整、堅(jiān)實(shí)、無起砂、粉化、脫落、裂紋等。
2、涂層可用無紡布或玻璃絲布作加筋材料，也可不用加筋材料。
3、涂料施工時(shí)可涂刷也可噴涂。原則上采用多層涂刷。
4、涂料在涂刷前和涂刷過程中，可適當(dāng)稀釋。夏季氣溫高時(shí)應(yīng)避免烈日強(qiáng)射下施工，以避免由于水份蒸發(fā)太快而造成底涂起小泡。
5、氣溫低于5℃及雨天或預(yù)計(jì)6小時(shí)內(nèi)有雨情況下，不得施工。
五、儲(chǔ)藏及包裝
本產(chǎn)品應(yīng)放在通風(fēng)陰涼處，儲(chǔ)存時(shí)要注意密閉。凈重：50公斤。

城市橋梁橋面鋪裝防水層涂料應(yīng)該？
橋面重新鋪裝采用S型嵌擠密級(jí)配瀝青混合料作為橋面鋪裝血層、設(shè)置SBS改性瀝青碎石防水層、橋面靠人行道側(cè)設(shè)置多孔混凝土排水溝槽、改變泄水孔位置等橋面鋪裝綜合防水技術(shù)。
項(xiàng)目橋面防水涂料的使用原因：
橋梁作為公路建設(shè)項(xiàng)目中的主要組成部分，其結(jié)構(gòu)的耐久性及橋面的使用功能也越來越受到重視。合理和可靠的橋面鋪裝體系，不僅能為橋梁提供行駛性能良好而耐久的橋面，而且能作為橋面板的有效防護(hù)體系，防止水份的滲透，橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。