柴油發(fā)電機組維修

柴油發(fā)電機組小修:（使用時間：3000-4000小時）



l、檢查柴油發(fā)電機組氣門，柴油發(fā)電機組氣門座等磨損程度，必要時進行柴油發(fā)電機組修理或更換；

2、檢查柴油發(fā)電機組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、調校；

3、檢查、調整柴油發(fā)電機組連桿及各緊固螺絲的扭力矩；

4、檢查、調整柴油發(fā)電機組氣門間隙；

5、調整柴油發(fā)電機組的噴油器行程；

6、檢查調整風扇充電機皮帶的張緊度；

7、清洗進氣支管的積炭；

8、清洗中冷器芯；

9、清洗整個柴油發(fā)電機組機油潤滑系統(tǒng)；

10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。




柴油發(fā)電機組中修:（使用時間：6000-8000小時）



1、含柴油發(fā)電機組小修項目；

2、分解發(fā)動機（除曲軸外）；

3、檢查缸套、活塞、活塞環(huán)、進排氣門、等曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件，必要時更換；

4、檢查柴油發(fā)電機組燃料供給系統(tǒng)，調校油泵油咀；

5、發(fā)電機電球修理檢測，清凈油污沉積物，潤滑電球軸承。




柴油發(fā)電機組大修:（使用時間：9000-15000小時）



1、含柴油發(fā)電機組中修項目；

2、解體全部柴油發(fā)電機組的發(fā)動機；

3、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發(fā)動機大修包；

4、調校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；

5、更換柴油發(fā)電機組的增壓器大修包、水泵修理包；

6、校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時修復或更換。

三菱發(fā)電機組燃油系統(tǒng)放氣。發(fā)電機組工作時，燃油的流動路線是燃油箱——輸油泵——油水分離器——燃油濾清器——噴油泵——高壓油管——噴油器——燃燒室。燃油供給系統(tǒng)是封閉系統(tǒng)，主機在運行的過程中，不會有氣體進入機體。而積氣主要是在清洗濾清器和拆裝燃油管路時進入的。在進行維修保養(yǎng)時，在裝好濾清器和燃油管路后進行放油驅氣。。
噴油器噴油定時的變化。噴油定時的變化，會引起燃燒質量的變化，導致主機排溫的改變。噴油提前角是燃油開始噴入汽缸的時刻相對于曲軸上止點的曲軸轉角，供油提前角是噴油泵向汽缸供油時的曲軸轉角，可見供油提前角大于噴油提前角，由于供油提前角便于檢查調整，所以采用較多，噴油提前角需要復雜精密的儀器才能測量，因此只用在科研當中。也就是說，發(fā)電機組的供油時間是通過調整噴油泵的供油提前角來實現(xiàn)的，當噴油提前角(供油時間)減少時，燃燒不完全，排氣溫度升高。通常，高速機使用時間長后導致供油時間減少，噴油結束時間推遲，引起后燃，這是排溫升高的主要原因。所以，定期檢查噴油提前角，如不在范圍之內(nèi)，調整。。
保持燃油清潔。發(fā)電機組的主要燃料是柴油，它的質量影響著燃燒的質量，還對發(fā)電機組的功率、經(jīng)濟性和可靠性都有著不容忽視的影響。發(fā)電機組根據(jù)轉速、使用地區(qū)與季節(jié)來選用柴油。在加裝柴油時一定要注意柴油的品質，并定期清洗柴油濾清器，濾清器狀況可根據(jù)燃油流經(jīng)濾清器前后的壓差來判斷：若壓差超過正常值，表明濾器已變臟堵塞，需清潔；若無壓差或壓差變小，則表明濾網(wǎng)破損或濾芯裝配不對，需拆卸檢查

了解設備：熟悉柴油發(fā)電機組的基本結構、工作原理和性能參數(shù)，以便更好地判斷故障原因和采取相應的維修措施。

維修注意事項
1.在維修過程中，要遵循“先易后難”的原則，先排除簡單的故障，再處理復雜的故障。
2.對于不熟悉的部件和電路，不要輕易拆卸和更換，以免造成更大的損失。
3.在更換零部件時，要使用正規(guī)渠道購買的原廠配件，確保設備性能和質量。

定期保養(yǎng)與維護
除了故障維修外，定期保養(yǎng)與維護也是確保柴油發(fā)電機組正常運行的關鍵。以下是一些建議的保養(yǎng)與維護措施：

1.定期更換機油和機油濾清器，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔和潤滑。
2.定期檢查電瓶電量和電解液水位，確保啟動系統(tǒng)的正常工作。
3.定期清洗空氣濾清器和燃油濾清器，確保進氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的暢通。
4.定期檢查發(fā)電機輸出電壓和頻率，確保設備輸出穩(wěn)定。
5.對于長期不使用的設備，要定期進行啟動和運行，避免設備因長時間停放而出現(xiàn)故障。