玻纖土工格柵近一段時(shí)間來(lái)迅速發(fā)展，并廣泛用于瀝青路面，特別是用于瀝青罩面層用于緩解反射裂縫。澳大利亞AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用之的罩面實(shí)驗(yàn)儀對(duì)玻纖土工格柵加筋罩面做了許多的仿真模擬溫度循環(huán)功效的疲勞測(cè)試，實(shí)驗(yàn)說(shuō)明，加筋的瀝青試樣其抗裂纖維水平會(huì)比未加筋的試樣高二倍之上。澳洲新南威爾士州伍倫貢市政局曾對(duì)玻纖土工格柵、聚丙烯鋼塑格柵、反濾土工布及厚瀝青混泥土罩面層等操縱反射裂縫的商品進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)，結(jié)論是玻纖土工格柵鋪裝便捷，操縱反射裂縫實(shí)際效果更為明顯，且成本適度，因此提議應(yīng)用推廣。

自粘式玻纖土工格柵的用處 1. 舊瀝青砼路面，加筋提高瀝青整體面層，預(yù)防病蟲害。 2. 水泥砼路面改造復(fù)合型路面，抑止版塊收攏等造成反射裂縫。 3. 路面拓改工程項(xiàng)目，預(yù)防新舊結(jié)合部及基礎(chǔ)沉降而引起裂痕。 4. 軟基處理基加筋解決，有利于軟基處理析水土體，合理抑止地基沉降，勻稱應(yīng)力分布，提高地基總體抗壓強(qiáng)度。 5. 新創(chuàng)建路面半剛性底層造成收縮裂縫，加筋提高避免基本裂痕反射面所引起的路面縫隙。

玄武巖土工格柵不僅可以治理預(yù)防高溫的路面瀝青流動(dòng)，還能夠防止凍土地區(qū)嚴(yán)寒季節(jié)的路面低溫收縮開(kāi)裂，也就是我們常見(jiàn)的路面開(kāi)裂。路面開(kāi)裂在出現(xiàn)后往往使用灌封膠、抗裂貼等手段修補(bǔ)，但是路面的整體完整性已經(jīng)受到了破壞，這種開(kāi)裂并不會(huì)因?yàn)槭褂霉喾饽z和抗裂貼而得到緩解， 隨時(shí)時(shí)間的延長(zhǎng)，這種開(kāi)裂會(huì)越來(lái)越多，開(kāi)裂的程度也會(huì)越來(lái)越大。所以我 們要從根本上進(jìn)行預(yù)防，也就是在路面施工時(shí)加入玄武巖格柵或玻纖格柵， 如果路面的等級(jí)較高，重載車輛較多，推薦使用玄武巖格柵，如果是市政道路、鄉(xiāng)村道路等低等級(jí)低荷載路面，可以使用玻纖格柵。

隨著我國(guó)基建的快速發(fā)展，公路、鐵路、建筑、水利、港工等各項(xiàng)巖土工程項(xiàng)目也是越來(lái)越多。土工格柵由于其強(qiáng)度高,耐腐蝕,柔性大,能在工廠預(yù)制和運(yùn)輸方便的特點(diǎn),它們用于加筋土方面，有取代傳統(tǒng)金屬條的趨勢(shì)。在如此利好的大環(huán)境下，我們的企業(yè)如何利用好網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，占有更多的市場(chǎng)份額呢?下面就讓小編來(lái)給大家分析下?tīng)I(yíng)銷思路。

常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。 不自粘式玻纖格柵施工方法 釘子固定法所需材料為： i. 40×40×0.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角 ii. 2英寸鋼釘(水泥釘) 1、 釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時(shí)，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊

舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治病害。 2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。 3. 道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。 4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。 5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫