高強(qiáng)土工格柵因?yàn)槠淇估瓘?qiáng)度大、變形小的特色，被廣泛的運(yùn)用于軟基處理和處置路基的不均勻沉降，特別是新舊路基不均勻沉降的處理，鋼塑格柵替代塑料格柵處理的效果更好，是處理路基不均勻沉降的資料。在軟土基中選用鋼塑復(fù)合土工格柵進(jìn)行加筋處理，它的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有利于軟土基的排水;在路堤填土荷載下，軟土中的水份滲出，促使軟土固結(jié)，土基承載力進(jìn)步。軟土基與鋼塑復(fù)合土工格柵一同效果構(gòu)成嵌鎖體系，遭到車載時(shí)，兩邊豎向應(yīng)力加大，然后使基底的豎向應(yīng)力趨于均勻。

常用的土工格柵一般選用釘子固定法。 ◆施工辦法釘子固定法所需資料為：40×40×0.3毫米的固定鐵皮，要求平坦不翹角;2英寸鋼釘(***水泥釘) 1、釘子固定法：鋪設(shè)土工格柵時(shí)，先將一端用鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長(zhǎng)度為2-5米，關(guān)于水泥混凝土路面，可按收縮縫間隔分段。鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求格柵拉緊時(shí)，其縱橫向均處于筆挺張緊狀況;

有時(shí)合作自粘感壓膠和外表瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)組成一體。因?yàn)橥潦显谕凉じ駯啪W(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的沖突系數(shù)顯著增大(可達(dá)08～10)，土工格柵埋入土中的抗拔力，因?yàn)楦駯排c土體間的沖突咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因而它是一種很好的加筋資料。一起土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有必定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和銜接，也可重疊搭接，施工簡(jiǎn)潔，不需求特別的施工機(jī)械和技能人員。

通過(guò)拉伸構(gòu)成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制作時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠束縛出的聚合物板材(質(zhì)料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔，然后在加熱條件下實(shí)施定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成;雙向拉伸格柵則是持續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度筆直的方向拉伸制成。

單向拉伸格柵施工場(chǎng)地：要求壓實(shí)平坦、呈水平狀、鏟除尖刺突起物。 格柵鋪設(shè)：在平坦壓實(shí)的場(chǎng)地上，安裝鋪設(shè)的格柵其首要受力方向(縱向)應(yīng)筆直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平坦，無(wú)皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵首要受力方向好是通長(zhǎng)無(wú)接頭，幅與幅之間的銜接能夠人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯(cuò)縫。大面積鋪設(shè)后，要全體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀況。

鋼塑土工格柵廠家告訴大家，汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把*層土工格柵折翻上來(lái)再填上0.1米的中(粗)砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒有填筑中(粗)砂的格柵上通行作業(yè)，這樣能格柵平整，不起鼓，不起皺。

鋼塑土工格柵待第二層中(粗)砂平整后，要進(jìn)行水平測(cè)量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無(wú)誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。 路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對(duì)該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。