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濱州瀝青砂廠家批發(fā)價格冷補瀝青砂

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面向地區(qū)

型號

70#

塑膠跑道瀝青砂墊層，是自主研發(fā)的冷補高密度瀝青混凝土，由SBS改性70號道路瀝青拌合玄武巖機制砂在常溫條件下拌和而成，瀝青砂墊層大粒徑為8毫米，可在適用于-30至60℃環(huán)境的施工及使用，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單，高溫不流淌變形，低溫不溫縮開裂，抗壓強度可達20MPa，與塑膠的結合力好，而且膨脹、彈性等高度匹配。碎石墊層驗收：壓實度滿足設計要求，碎石不松動，表面無波紋，檢測壓實密度要達到2.15噸/立方米，實際寬度不得小于設計寬度。

瀝青砂墊層的技術性能要求
　　1)不發(fā)生火花不導電
　　在和金屬發(fā)生摩察，碰撞等機械作用時，就不發(fā)生火花和產生灼熱。并具有一定的絕緣性能。這是儲油安全和防止油罐底板腐蝕的重要性能。
　　2)有足夠的力學強度
　　在油罐全充裝的情況下，不發(fā)生大的變形。作為油罐基礎的表面，承載力要能滿足油罐安全儲油的要求。
　　3)有良好的溫度穩(wěn)定性
　　由于瀝青砂漿是一種彈塑性材料，它的主要缺點是：強度隨溫度變化。溫度升高時強度降低，溫度降低時強度升高。一般在設計時已作了考慮，使瀝青砂漿在當地高氣溫下具有足夠的強度，在當地低溫度時以保持一定的塑性，不致破裂。在沒有極端氣候的地區(qū)，有時在設計中沒有具體規(guī)定，下面提出一種施工選用材料參考。

瀝青混凝土路面
由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經攤鋪壓實而成的路面面層。
碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備，其路用性質比較好，故對制備工藝和原材料要求也較高，大多采用集中廠拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類型，即混合料需經重型機械壓實后才能成型，故有的國家稱它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整、密實、少塵，有一定粗糙性，因而有較好的行車舒適性和外觀；且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩(wěn)定性和抗行車損壞的能力。使用壽命一般較長，當采用石油瀝青作結合料時，大修年限常在15年以上。