護(hù)坡蜂巢土工格室的應(yīng)用：
處理半填半路基在地面自然坡度小于1：5的斜坡上修建路堤時(shí)，應(yīng)挖好路堤基部。當(dāng)臺(tái)階寬度應(yīng)不小于1M時(shí)，道路分期建設(shè)或改建時(shí)，應(yīng)開通新舊路基填土坡的連接。對(duì)于臺(tái)階的開挖，公路臺(tái)階的寬度一般為2M，在每個(gè)臺(tái)階的水平上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的高程約束加固作用，更好地解決不均勻沉降問題。
沙地路基沙地應(yīng)以低路堤為主，填筑高度一般不小于0.3M。由于沙質(zhì)地區(qū)路基的路堤要求低，荷載要求高，土工格室的使用可以限制松散的填料。路基高度具有較高的剛性和強(qiáng)度，可承受大型車輛的載荷應(yīng)力。
橋臺(tái)后路基的充填加固土工格室的使用可以更好地達(dá)到橋臺(tái)背加固的目的。由于土工格室與填料之間的摩擦，可有效減少路基與結(jié)構(gòu)之間的不均勻沉降，有效緩解“橋臺(tái)跳”。 “車”病引起的橋面早期損壞。

風(fēng)沙地區(qū)路基使用的TGGS-150-400土工格室，風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的要求，采用土工格室可以對(duì)松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力
高分子復(fù)合合金蜂巢格室用于護(hù)坡施工，由于該材料的三維結(jié)構(gòu)，能起到很好的增強(qiáng)加筋效果，通過填土與格室材料之間的摩擦，就像土工格柵與填土之間的作用力一樣，效果更佳。并且材料本身具有柔軟性，可伸縮，在施工運(yùn)輸中也更方便!

土工格室植草護(hù)坡施工工藝：

1、破面平整：坡面平整度關(guān)系到土工格室植草防護(hù)的成敗。坡面凹凸不平時(shí)鋪設(shè)土工格室易產(chǎn)生應(yīng)力集中，使格室焊點(diǎn)開裂，造成格室跨踏等。因此，整平坡面至設(shè)計(jì)要求，并采用人工修坡，清除坡面浮石，危石等。 　

2、鋪裝格室的邊坡應(yīng)設(shè)主排水溝系：相鄰兩條溝之間保持4m的距離，排水溝與公路邊溝相連通，使路面積水順邊溝流入排水道進(jìn)入公路邊緣，以免路面積水，防止沖刷格室護(hù)坡。 　　

3、鋪設(shè)方向：格室應(yīng)以主受力方向，由上向下鋪設(shè)，使格室片材重垂直于公路路基。絕不可橫向鋪設(shè)。 　　

4、鉚樁固定：充分張開格室組件，并在頂部每格釘入一個(gè)鉤形鉚樁，要求鉚樁的長度為格室本身高度的2倍加30cm，如5cm格室，它的鉚樁應(yīng)為2×5cm 30cm，為40cm長度，10cm格室它的鉚樁應(yīng)為2×10 30為50cm長，兩邊順排水溝邊釘入鉚樁，可用竹木類樁狀物，主要起到張開格室的作用，中間及底部亦可用竹木類樁狀物張拉格室，頂部鉚樁主要起到懸掛和鉚結(jié)格室的作用，應(yīng)使用較好的材料，如鋼桿等。鋼桿垂直于坡面，其它的主要起到施工時(shí)張拉格室的作用，可用材料相對(duì)簡(jiǎn)單。