2021年7月15日，新疆伊犁公路局那拉提公路分局采用新型BMH冷拌冷鋪瀝青混合料在國道G 218線K422+200天山達坂段，進行了240㎡的下坡急轉彎試驗段鋪設，鋪設完畢立刻開放交通。該地段海拔3000米，地處雪線帶，7月平均氣溫15℃，冬季低氣溫可達零下20℃。

冷拌改性瀝青混合料省去了傳統(tǒng)拌和樓對集料、瀝青的加熱環(huán)節(jié)，在自然環(huán)境溫度下進行拌和作業(yè)，攤鋪15~30min后即可碾壓，壓實后1h內(nèi)可開放交通，具有較好的施工和易性，可以實現(xiàn)10℃以下瀝青混合料的拌和、攤鋪和碾壓，可以達到熱拌改性瀝青路用效果，顯著降低傳統(tǒng)瀝青路面施工的碳排放，節(jié)能環(huán)保效益。適用于高寒低溫環(huán)境下或人口密集的城市道路路面施工；特別適用于冷拌再生混合料改性、冷拌薄層罩面及日常養(yǎng)護坑槽、龜網(wǎng)裂、局部沉陷等修補作業(yè)。

本發(fā)明屬道路鋪面材料及其加工制備技術領域,具體涉及一種對冷拌冷鋪改性乳化瀝青混合料性能評價的方法.該方法包括對冷拌冷鋪改性乳化瀝青混合料的拌和成型,還包括對改性乳化瀝青混合料強度的評價,改性乳化瀝青混合料低溫性能的評價和改性乳化瀝青混合料穩(wěn)定性能的評價.本發(fā)明涉及到的冷拌冷鋪改性乳化瀝青混合料是一種作為道路結構層的新型冷拌冷鋪混合料,通過以上方法對新型冷拌冷鋪瀝青混合料的性能進行評價,可得出相應的試驗指標;該套方法分別從不同路用性能角度對混合料性能進行評價,可以有效全面的評價混合料性能,并給出了各種指標要求建議值,是一套切實有效的冷拌冷鋪混合料評價方法.

目的研究紫外光及溫度老化對冷拌冷鋪乳化瀝青混合料(CMA)高溫穩(wěn)定性,低溫抗裂性及水穩(wěn)定性的影響.方法基于CMA與熱拌瀝青混合料(HMA)的對比分析,在紫外光老化方面,通過Verhulst生物模型建立瀝青混合料各項性能與紫外光老化時間的關系方程,提出紫外光老化速率評價指標,評價各項性能的紫外光老化速率;在溫度老化方面,評價瀝青混合料各項性能指標隨老化時間的變化規(guī)律.結果隨著老化時間的延長,瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性得到提升,低溫抗裂性和水穩(wěn)定性降低;基于Verhulst生物模型的擬合方程相關系數(shù)R^(2)均在0.94以上.結論CMA的低溫抗裂性能受紫外光老化影響大,水穩(wěn)定性能受溫度老化影響大;基于Verhulst生物模型的紫外老化擬合方程預測精度較高,可有效預測CMA在紫外光老化后的各項性能.

20世紀80年代，河北省滄州市公路局在交通量較大的保定—滄州公路干線河間公路站門口鋪筑了1200m2的乳化型冷再生瀝青混合料試驗段。同時，在海興縣張皮莊—辛集三級公路辛集修配廠門前鋪筑了2100m2的乳化型廢舊瀝青混合料表面處治試驗段。試驗路經(jīng)過2年行車考驗，路面平整堅實，無推擠、油包，摩擦系數(shù)、紋理深度、滲透系數(shù)檢測結果合格，為舊瀝青路面冷再生機械化施工工藝提供了實踐經(jīng)驗。

2013年，北京建筑大學課題組開發(fā)了乳化型冷拌冷鋪瀝青混合料超薄磨耗層，并將其應用于內(nèi)蒙古準興重載高速公路。路用性能檢測結果表明，其各項性能指標均能滿足熱拌改性瀝青混合料的技術要求，如表1所示。
溶劑型冷拌冷鋪瀝青混合料
溶劑瀝青是由基質瀝青、溶劑以及添加劑組成的液態(tài)瀝青，它主要利用溶劑對瀝青各組分溶解能力的差異，選擇性地溶解其中一個或者多個組分，使黏稠瀝青在常溫或低溫下處于液態(tài)。溶劑型冷拌冷鋪瀝青混合料是由溶劑瀝青、礦料及添加劑在常溫下拌合形成的，主要用于坑槽修補，其強度隨著溶劑的揮發(fā)而增大[10]。

20世紀30年代，為滿足冬季瀝青路面修補的需要，蘇聯(lián)、英國、德國等發(fā)明了溶劑型可儲存式常溫瀝青混合料，用于路面快速修補[11]。通常使用的溶劑有煤油、粗汽油、汽油煤油餾分及其他液體石油加工產(chǎn)品。

20世紀末中國開始使用由進口溶劑瀝青制備的溶劑型瀝青混合料，并應用在道路修補中。長期的跟蹤觀測結果表明，在25℃的環(huán)境下，使用溶劑型瀝青混合料對破損道路進行修復，使用效果良好[12]。

21世紀初，中國研制了多種溶劑型瀝青，其主要組成材料為基質瀝青、有機溶劑、還原劑等，主要用于路面坑槽修補。
近年來，重慶交通大學課題組研發(fā)了一種應用于農(nóng)村公路的溶劑型冷拌冷鋪瀝青混合料，并在重慶市榮昌縣東南方的四級公路面層中應用。經(jīng)長期觀測發(fā)現(xiàn)，混合料強度隨時間延長而增大；在車輛的壓實作用下，混合料的空隙率逐漸降低，整體路用性能接近熱拌瀝青混合料[13]。

北京建筑大學課題組開發(fā)了溶劑型改性瀝青混合料，提出了室內(nèi)加速養(yǎng)生方法，并對其路用性能進行了評價，結果表明，各項指標均能滿足熱拌改性瀝青混合料的技術要求，可應用于路面面層[14]。2016年，京通快速路輔路使用AC-10溶劑型冷拌冷鋪瀝青混合料鋪筑了試驗路，使用效果良好。課題組取樣后在實驗室進行測試，測試結果見表2。