技術(shù)優(yōu)勢(shì)
安全性高：與傳統(tǒng)炸藥爆破相比，二氧化碳一次性爆破管不涉及易燃易爆的炸藥，大大降低了爆炸事故的風(fēng)險(xiǎn)。在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用過程中，即使發(fā)生意外碰撞、高溫等情況，也不會(huì)引發(fā)像炸藥那樣的劇烈爆炸，對(duì)人員和設(shè)備的安全威脅較小。
環(huán)保性好：爆破過程中主要產(chǎn)物為二氧化碳?xì)怏w，無有毒有害氣體和粉塵排放，減少了對(duì)大氣環(huán)境的污染。同時(shí)，二氧化碳是空氣中的固有成分，不會(huì)對(duì)土壤和水體造成長期的污染，符合現(xiàn)代工程建設(shè)對(duì)環(huán)保的嚴(yán)格要求。
審批流程簡化：由于其較低的安全風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)保特性，二氧化碳一次性爆破管在使用審批方面相對(duì)傳統(tǒng)炸藥爆破更為簡便快捷。這有助于縮短項(xiàng)目前期準(zhǔn)備時(shí)間，提高工程建設(shè)效率，降低項(xiàng)目的時(shí)間成本。

耗材成本
液態(tài)二氧化碳成本：液態(tài)二氧化碳是爆破作業(yè)的主要消耗品之一。其價(jià)格受到多種因素影響，包括原材料成本、生產(chǎn)工藝、市場供需關(guān)系以及運(yùn)輸距離等。一般來說，在二氧化碳生產(chǎn)廠家附近，液態(tài)二氧化碳的采購價(jià)格相對(duì)較低，約為 1.2 - 2 元 / 公斤。而對(duì)于一些遠(yuǎn)離生產(chǎn)基地的偏遠(yuǎn)地區(qū)，由于運(yùn)輸成本的增加，價(jià)格可能會(huì)上漲至 2.5 - 3 元 / 公斤甚至更高。以一根充裝 7 公斤液態(tài)二氧化碳的爆破管為例，在價(jià)格較低地區(qū)，充裝成本約為 8.4 - 14 元；在價(jià)格較高地區(qū)，則需 17.5 - 21 元。
加熱管與爆破片成本：加熱管和爆破片作為爆破管的重要組成部分，在每次爆破作業(yè)后通常需要更換。加熱管的價(jià)格因材質(zhì)、功率和品牌而異，一般市場價(jià)格在 20 - 30 元 / 套；爆破片的價(jià)格相對(duì)較為穩(wěn)定，約為 5 - 7 元 / 片，一套加熱管和爆破片組合下來的成本大約在 25 - 37 元。不同廠家生產(chǎn)的加熱管和爆破片在質(zhì)量和性能上存在一定差異，質(zhì)量較好的產(chǎn)品雖然價(jià)格略高，但在爆破的穩(wěn)定性和可靠性方面更有保障，從長期來看，可能有助于降低總體成本。

運(yùn)輸成本
運(yùn)輸距離與方式對(duì)成本的影響：二氧化碳一次性爆破管及其相關(guān)耗材（如液態(tài)二氧化碳）的運(yùn)輸成本與運(yùn)輸距離和運(yùn)輸方式密切相關(guān)。對(duì)于短途運(yùn)輸（一般指 50 公里以內(nèi)），通常采用小型貨車或廂式貨車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸成本相對(duì)較低，每噸公里的運(yùn)費(fèi)約為 3 - 5 元。若運(yùn)輸距離在 50 - 200 公里之間，可能會(huì)選擇中型貨車，每噸公里運(yùn)費(fèi)約為 2 - 3 元。而對(duì)于長途運(yùn)輸（200 公里以上），鐵路運(yùn)輸可能是更經(jīng)濟(jì)的選擇，但鐵路運(yùn)輸需要考慮裝卸費(fèi)用和鐵路運(yùn)費(fèi)等綜合成本，每噸公里的綜合運(yùn)輸成本可能在 1 - 2 元左右。此外，液態(tài)二氧化碳屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，在運(yùn)輸過程中需要遵循嚴(yán)格的安全規(guī)定，可能需要配備的運(yùn)輸車輛和設(shè)備，這也會(huì)增加運(yùn)輸成本。例如，一輛運(yùn)輸液態(tài)二氧化碳的槽罐車，購置成本可能高達(dá)數(shù)十萬元，且每年的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也不菲。
特殊運(yùn)輸要求的成本增加：由于二氧化碳一次性爆破管和液態(tài)二氧化碳的特殊性，在運(yùn)輸過程中可能需要滿足一些特殊要求，從而導(dǎo)致成本增加。例如，液態(tài)二氧化碳需要在低溫、高壓的條件下儲(chǔ)存和運(yùn)輸，這就要求運(yùn)輸車輛配備的保溫、加壓設(shè)備，以確保液態(tài)二氧化碳的狀態(tài)穩(wěn)定。這些特殊設(shè)備的購置、維護(hù)和運(yùn)行費(fèi)用都需要計(jì)入運(yùn)輸成本。同時(shí)，為了保障運(yùn)輸安全，運(yùn)輸過程中可能需要安排專人押運(yùn)，押運(yùn)人員的薪酬也構(gòu)成了運(yùn)輸成本的一部分。