特點(diǎn)
包車運(yùn)輸既有長期固定性的，也有短期臨時(shí)性的。運(yùn)費(fèi)一般按車輛出站到完成運(yùn)輸任務(wù)回到原處所需的時(shí)間計(jì)算，但也可按實(shí)際完成的運(yùn)輸量計(jì)算。

在公路運(yùn)輸中，整車運(yùn)輸（又稱包車運(yùn)輸）是指以一輛或多輛貨車運(yùn)輸同一位發(fā)貨人的一批貨物，不經(jīng)中途裝卸，直接送達(dá)地點(diǎn)，快速、安全、門到門的運(yùn)輸方式。

裝車和卸車地點(diǎn)不跨及兩個(gè)車站或不越過裝車地點(diǎn)車站的站界，這種運(yùn)輸稱為站界內(nèi)搬運(yùn)。整車分卸和途中作業(yè)只限按整車托運(yùn)的貨物。危險(xiǎn)貨物不辦理站界內(nèi)搬運(yùn)和途中作業(yè)。

整車運(yùn)輸,是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸(含3 噸)以上,或雖不足3噸,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運(yùn)輸?shù)男问健?　　
整車運(yùn)輸通常是一車一張 貨票、一個(gè)發(fā)貨人。因此,公路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量與托運(yùn)量相適應(yīng)的車輛裝運(yùn)整車貨物。一個(gè)托運(yùn)人托運(yùn)整車貨物的重量( 毛重)低于車輛額定載重量時(shí),為合理便用車輛的載重能力,可以拼裝另一托運(yùn)人托運(yùn)的貨物,即一車二票或多票,但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。

裝車后，在直線線路上停留時(shí)，貨物的任何部位，在高度或?qū)挾瘸^鐵路機(jī)車、車廂的限界或經(jīng)由特定區(qū)段超過裝載限制時(shí)稱為超限貨物。在直線線路停留時(shí)雖不超限，但運(yùn)行中通過半徑為300米的曲線線路上計(jì)算內(nèi)側(cè)或外側(cè)寬度仍然超限的亦稱為超限貨物。根據(jù)超限程度，分為、二級(jí)和超級(jí) 超限。

托運(yùn)人托運(yùn)超限貨物，向車站遞交貨物運(yùn)單的同時(shí)，還須提出貨物的裝載三視圖(端視、側(cè)視、頂視)，準(zhǔn)確注明貨件重心位置，各部位 尺寸，以確定裝載方案和超限等級(jí)。

托運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，托運(yùn)人或 收貨人應(yīng)與承運(yùn)人進(jìn)行交接以安全，明確雙方責(zé)任。原則上裝卸地點(diǎn)為交接地點(diǎn)，特殊情況下雙方可商定交接地點(diǎn)。

托運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，發(fā)站與托運(yùn)人，到站與收貨人交接下列事項(xiàng)：

1 施封的貨車，憑 封印交接：

2 不施封的貨車，分別憑車門車窗關(guān)閉狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)、貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定的標(biāo)記交接。