適用范圍
包車(chē)運(yùn)輸通常適用于：
·運(yùn)輸批量大、產(chǎn)品品種繁多，事先較難提出托運(yùn)計(jì)劃而又需將貨物分送各處的托運(yùn)；
·時(shí)間緊、要求高、車(chē)等貨的緊急搶運(yùn)；
·因貨物性質(zhì)、體積的限制，車(chē)輛不能按正常速度行駛的運(yùn)輸。
運(yùn)輸部門(mén)根據(jù)托運(yùn)人的要求，在一定時(shí)間內(nèi)安排一定車(chē)輛承擔(dān)貨物的運(yùn)輸任務(wù)。車(chē)輛調(diào)度由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。包車(chē)運(yùn)輸?shù)某型须p方共同商定包車(chē)運(yùn)輸合同，主要內(nèi)容有：運(yùn)輸量計(jì)算方法、運(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛行駛時(shí)間控制等。

物流與我們的生活可謂是息息相關(guān)，各行各業(yè)都離不開(kāi)物流，也有很多人說(shuō)還有快遞，時(shí)常把物流和快遞混為一談，其實(shí)兩者有很大區(qū)別；物流通常是指對(duì)于較大件物品的運(yùn)輸，主要服務(wù)對(duì)象為企業(yè)，快遞則相反，運(yùn)輸物件通常為小物件，主要服務(wù)對(duì)象為個(gè)人。通常100公斤以上的貨物選擇快遞運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)非常高。物流作業(yè)雖然在時(shí)效上稍遜色于快遞，但安全性高、運(yùn)費(fèi)實(shí)惠，從本質(zhì)上來(lái)講，快遞也屬于物流的組成部分。目前國(guó)內(nèi)物流業(yè)仍然處在快速發(fā)展階段，物流公司主要有分為兩種類(lèi)型：專(zhuān)線(xiàn)、三方。

裝車(chē)后，在直線(xiàn)線(xiàn)路上停留時(shí)，貨物的任何部位，在高度或?qū)挾瘸^(guò)鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)廂的限界或經(jīng)由特定區(qū)段超過(guò)裝載限制時(shí)稱(chēng)為超限貨物。在直線(xiàn)線(xiàn)路停留時(shí)雖不超限，但運(yùn)行中通過(guò)半徑為300米的曲線(xiàn)線(xiàn)路上計(jì)算內(nèi)側(cè)或外側(cè)寬度仍然超限的亦稱(chēng)為超限貨物。根據(jù)超限程度，分為、二級(jí)和超級(jí) 超限。

托運(yùn)人托運(yùn)超限貨物，向車(chē)站遞交貨物運(yùn)單的同時(shí)，還須提出貨物的裝載三視圖(端視、側(cè)視、頂視)，準(zhǔn)確注明貨件重心位置，各部位 尺寸，以確定裝載方案和超限等級(jí)。