隨著新能源技術(shù)及裝備的進(jìn)步，生產(chǎn)的清潔能源質(zhì)量有了很大提高，所以利用率也越來(lái)越高。為了進(jìn)一步改善風(fēng)能、光伏發(fā)電站的運(yùn)行效率，將谷期的富余電能通過(guò)儲(chǔ)能裝置儲(chǔ)存起來(lái)，以備補(bǔ)充峰期用電。集裝箱儲(chǔ)能電站是一種集成度較高的儲(chǔ)能裝置，即集裝箱內(nèi)腔中集中安裝一批鉛酸蓄電池及相關(guān)的電控裝置。因充放電過(guò)程中鉛酸蓄電池產(chǎn)生一定的熱量，在這封閉且狹小的空間內(nèi)若不及時(shí)排出熱量，必然惡化電池的工作環(huán)境?，F(xiàn)有技術(shù)通過(guò)配置內(nèi)風(fēng)道來(lái)促進(jìn)集裝箱內(nèi)部空氣流通，利用持續(xù)輸入外部的冷空氣來(lái)置換內(nèi)部的熱空氣，從而實(shí)現(xiàn)有效降溫?，F(xiàn)有技術(shù)采用的風(fēng)道是一種由數(shù)節(jié)不同尺寸的矩形截面管道順序連接而成，這種分檔縮小管道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易，能夠達(dá)到送風(fēng)降溫目的。但是，此種前后節(jié)管連接處存在急縮口缺陷。從流體力學(xué)中可知，陡降截面積的管道流體阻力大，能量損耗多，若同一風(fēng)道中設(shè)有多道急縮口，則風(fēng)道進(jìn)口和出口的風(fēng)力有較大差值。因此，現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)道在實(shí)際應(yīng)用存在風(fēng)力降溫不均的問(wèn)題，從而造成配套的鉛酸蓄電池在不同環(huán)境溫度下工作，由于環(huán)境溫度對(duì)鉛酸蓄電池運(yùn)行有影響，必然造成性能上差異，特別是高溫易降低鉛酸蓄電池的循環(huán)使用壽命。

污水處理集裝箱
集裝箱外殼運(yùn)輸方便安裝方便 操作簡(jiǎn)單 運(yùn)用靈活
出水進(jìn)水管道直接與設(shè)備鏈接即可運(yùn)行使用 設(shè)備數(shù)據(jù)自動(dòng)運(yùn)行 手動(dòng)開(kāi)關(guān)
污水處理集裝箱
近幾年我公司一直以水處理集裝箱為主題進(jìn)行研究設(shè)計(jì)已經(jīng)有多個(gè)廠家與其,水處理集裝箱尺寸,規(guī)格價(jià)格均可按客戶需要訂做這種集裝箱使用廣泛生活污市廢水 工廠廢水油田污水等各種污水處理設(shè)備集裝箱。我廠均以設(shè)備大小規(guī)格定做集裝箱。
污水處理集裝箱均可過(guò)濾污水50m3d-500m3/d 規(guī)格各異全有客戶自定
普標(biāo)規(guī)格10尺20尺40尺45尺48尺也可定制超長(zhǎng)超大規(guī)格
污水處理集裝箱廠家價(jià)格低廉以求為客戶考慮設(shè)備品質(zhì)讓顧客無(wú)后顧之憂。
是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的化特種設(shè)備集裝箱與集裝箱房屋制造企業(yè)。

一體式集裝箱污水處理裝置污水處理集裝箱集裝箱式（一體化）水處理單元是一款用于處理中小水量的一體化水處理設(shè)備。該產(chǎn)品分為污水處理與凈水處理兩個(gè)系列，根據(jù)處理水量的不同，并結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸，設(shè)備大小會(huì)做出對(duì)應(yīng)調(diào)整。
技術(shù)特點(diǎn)
﹡外觀依托集裝箱外殼，能夠滿足海運(yùn)要求，運(yùn)輸為方便；
﹡安裝方便，用戶只需將進(jìn)出水管道直接與0.該設(shè)備連接即可正常運(yùn)行；
﹡操作簡(jiǎn)單，設(shè)備可根據(jù)事先編輯好的控制條件，自動(dòng)運(yùn)行，亦可根據(jù)用戶的需要，手動(dòng)進(jìn)行控制；
﹡運(yùn)行靈活，設(shè)備可適應(yīng)來(lái)水水量不斷波動(dòng)的情況； 集裝箱式污水處理系列集裝箱式污水處理單元廣泛適用于住宅小區(qū)、辦公樓、商場(chǎng)、賓館飯店、機(jī)關(guān)、工廠、中小城鎮(zhèn)、市政等生活/城市污水及與之類似的工業(yè)廢水。

集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)為全液壓結(jié)構(gòu)，完成集裝箱翻轉(zhuǎn)90，運(yùn)動(dòng)單元可滾動(dòng)90，能完成恣意視點(diǎn)的翻轉(zhuǎn)與平移，轉(zhuǎn)彎半徑小，操作便利，合適多種標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱翻轉(zhuǎn)。該車要求在平整、通過(guò)硬化、無(wú)坑洼的場(chǎng)地上運(yùn)用。適用于糧庫(kù)、碼頭、車站、貨場(chǎng)等場(chǎng)所。集裝箱的散貨裝卸，是一種的抱負(fù)商品。
集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)是對(duì)于國(guó)內(nèi)散貨裝箱、卸箱規(guī)劃制作的，其長(zhǎng)處裝箱速度快、工作本錢(qián)低的一種集裝箱翻起色。該設(shè)備以電機(jī)為動(dòng)力，具有噪音低、振蕩小的特色。該翻起色為全液壓體系，主升降油缸選用直徑為140毫米的油缸，翻轉(zhuǎn)缸選用直徑為100毫米的油缸，起重量大，體系壓力小，裝備液壓雙向鎖，避免因?yàn)橛凸軟Q裂或其它因素致使液壓體系俄然泄壓形成事故發(fā)作。起升下降平穩(wěn)、、裝卸。
集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)是在原有機(jī)型的基礎(chǔ)上更新?lián)Q代商品。該機(jī)型的特色是運(yùn)輸車不需要頻繁移動(dòng)，不需要配套運(yùn)用拖車運(yùn)送集裝箱。節(jié)約裝箱時(shí)刻、節(jié)約人力。下降裝箱本錢(qián)。本機(jī)型同樣裝備液壓雙向鎖，避免因?yàn)橛凸軟Q裂或其它因素致使液壓體系俄然泄壓形成事故發(fā)作。本機(jī)型適用于場(chǎng)地工作面積較大、糧倉(cāng)位于渙散的糧庫(kù)運(yùn)用。
集裝箱半掛車是一種集裝箱結(jié)構(gòu)的掛車，也很方便貨物的裝卸，平時(shí)我們見(jiàn)到的半掛車都會(huì)有防護(hù)欄，究竟集裝箱半掛車為什么要安裝防護(hù)欄呢？一起了解下吧：
我們都知道半掛車的載貨量都很大，隨著載貨量的增加，也需要安裝防護(hù)欄，以方便貨物不會(huì)遺漏，集裝箱半掛車的防護(hù)欄根據(jù)安裝部位的不同，可分為后防護(hù)欄和側(cè)防護(hù)欄，其中后防護(hù)欄主要對(duì)后面的貨物阻攔，可以防止追尾，而側(cè)防護(hù)欄則是對(duì)兩邊的貨物阻攔。另外需要注意的是半掛車安裝防護(hù)欄時(shí)，也要注意安裝的位置和高度，也要根據(jù)用途選擇合適的材料和形狀.
集裝箱半掛車的載貨部位，是采用的集裝箱樣式，在裝卸貨物時(shí)是比較方便的，半掛車運(yùn)輸?shù)呢浳锒急容^多，輪胎的損耗是比較多的，分享下有什么應(yīng)對(duì)方法。
一、不要超載。我們都知道半掛車運(yùn)輸貨物多，但裝載貨物時(shí)不要超載，半掛車超負(fù)荷作業(yè)，會(huì)使得輪胎壁兩邊曲折變形，加劇磨損。
二、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)集裝箱半掛車的維護(hù)，掛車前輪定位準(zhǔn)確，并且也要注意輪胎氣壓是否正常。
三、運(yùn)輸途徑。其實(shí)集裝箱半掛車輪胎的磨損，與地面路況也有一定關(guān)系，平時(shí)運(yùn)輸過(guò)程中多注意路況，選擇路況好的地面。