濰柴發(fā)動機在使用中難免會出現(xiàn)一些問題,是什么導(dǎo)致了濰柴發(fā)動機啟動困難或不能啟動呢：導(dǎo)致濰柴發(fā)動機啟動困難或不能啟動的原因分析：
1、環(huán)境溫度過低：針對這種情況的處理方法是對燃油箱安裝預(yù)熱裝置,還有更換燃油、檢查預(yù)熱火花塞狀況；
2、電瓶無電或電瓶損壞：針對這種情況的處理方法是給電瓶充電或更換新電瓶；
3、機油黏度問題：針對這種情況的處理方法是是檢查機油是否符合標(biāo)準(zhǔn)和季節(jié)性變化是否更換合適的機油；
4、噴油泵調(diào)節(jié)齒桿是否卡死：針對這種情況的處理方法是用手能輕松地動作加油拉桿的位置進行判斷是否卡死,如果卡死,需要請人員進行檢修。如果沒有卡死現(xiàn)象,檢查加油拉桿的限制位置是否正確；
5、煙度限制器電磁閥問題(適用于增壓發(fā)動機)：針對這種情況的處理方法是檢查電磁閥是否得電,得電不動作則更換電磁閥,不得電則檢查電路問題。

濰柴發(fā)動機氣門間隙的調(diào)節(jié)方法有以下兩種：
1、種是逐缸調(diào)節(jié)法，這是一種教科書式的調(diào)節(jié)方法，簡單而基本，適合初學(xué)者理解和掌握，是在多缸發(fā)動機的調(diào)節(jié)中比較繁瑣，因此，一般維修人員不采用這種方法；
2、第二種是兩次調(diào)節(jié)方法，這是目前應(yīng)用廣泛的氣門調(diào)節(jié)方法，也是被大多數(shù)人認可的一種方法。在兩次調(diào)節(jié)氣門中，一些有經(jīng)驗的維修可以根據(jù)經(jīng)驗直接找到需要調(diào)整的氣門，對于剛接觸過的人，建議：“雙排不進”的調(diào)節(jié)閥門的方法；
3、“雙排不進”方法是一種通用而簡單的氣門間隙調(diào)整方法，它根據(jù)發(fā)動機的順序，可將氣缸氣門調(diào)整為四種情況：“雙排”是指氣缸的進氣、排氣門可以調(diào)整。

濰柴發(fā)電機組的操作規(guī)程注意事項：
1、使用柴油發(fā)電機組時要嚴(yán)格按操作規(guī)程進行操作,禁止蠻干、亂動,防止人中 傷亡和裝備損壞；
2、要及時填寫設(shè)備清單,做到認真、準(zhǔn)確、真實、詳細；
3、柴油發(fā)電機組管理要嚴(yán)格實行崗位責(zé)任制,分工要明確,非本人員或考核不合格的操作人員嚴(yán)禁上機操作；
4、維護保養(yǎng)時,未經(jīng)設(shè)備管理部門同意,嚴(yán)禁分解和調(diào)試重要部件,嚴(yán)禁亂拆亂卸；
5、設(shè)備接手時,程序要正規(guī),手續(xù)要. 要在監(jiān)督下組織實施；
6、堅持正規(guī)的檢查制度。

濰柴發(fā)電機組的價格還是比較高的,那如何延長發(fā)電機的使用壽命,讓發(fā)電機發(fā)揮大的交率,是一個大問題，在安裝發(fā)電機組時應(yīng)該注意到的問題：
1、安裝地點需通風(fēng)良好,發(fā)電機端應(yīng)有足夠的進風(fēng)口.出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上；
2、安裝地的周圍應(yīng)保持清潔,避免在附近放置能產(chǎn)生酸性,堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品；
3、在室內(nèi)使用,將排煙管道疏導(dǎo)室外；
4、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r,在安裝時須用水平尺測其水平度,使機組固定于水平的基礎(chǔ)上；
5、機組外殼有可靠的保護接地,對需要有中性點直接接地的發(fā)電機,由人員進行中性接地,并配置防雷設(shè)備,嚴(yán)禁利用市民的接地裝置進行中性點直接接地；
6、發(fā)電機與市民的雙向開關(guān)十分可靠,以防倒送電.雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗。

玉柴發(fā)電機在低溫的情況下應(yīng)該注意的事項:
1、不能使用明火烘烤柴油發(fā)電機油底殼。這樣會使油底殼內(nèi)的機油變質(zhì)，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損，冬季應(yīng)選用低凝點的機油；
2、冬季應(yīng)選用凝點低和發(fā)火性能好的輕柴油。因為冬季的低氣溫會降低柴油的流動性，使粘度，不容易噴散，會造成霧化不良，不能充分燃燒，導(dǎo)致柴油發(fā)電機的動力下降，造成浪費。一般要求柴油的凝點應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)低氣7-10°℃；
3、柴油發(fā)電機組熄火以后，水溫在60C以下，水不燙手，再熄火放水。機體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。水要排爭；
4、空氣濾清器不能取下加熱，造成活塞氣缸等部件磨損：冬季氣溫低，發(fā)電機組工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油發(fā)電機的關(guān)鍵。在北方地區(qū)，冬天使用的柴油發(fā)電機都應(yīng)配備保溫套和保溫簾等防寒設(shè)備常采用無水啟動(先啟動，后加冷卻水)的非正常啟動方法。這種做對機器造成嚴(yán)重損害，應(yīng)禁止使用。預(yù)熱方法:先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)注入60-70°C的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入90-100°C的清潔軟水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運動件得到適當(dāng)預(yù)先潤滑，然后再行啟動。

直列發(fā)動機，一般縮寫為L，比如L4就代表著直列4缸的意思。
直列布局是如今使用為廣泛的氣缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動機上。這種布局的發(fā)動機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個平面，并且只使用了一個氣缸蓋，同時其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也要相對簡單，好比氣缸們站成了一列縱隊。
具體來說，我們常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。這種布局發(fā)動機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當(dāng)然也意味著制造成本更低。同時，采用直列式氣缸布局的發(fā)動機體積也比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局。也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在于發(fā)動機本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型。