發(fā)電機(jī)回收
1、發(fā)電機(jī)PT的一次保險熔融被發(fā)現(xiàn)時，立即報告日程，從AGC、AGC控制及一次頻率調(diào)整中退出，穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)電pt關(guān)閉時，即為使檢驗dcs和deh橫用輸出信號之間的偏差及時選拔發(fā)電機(jī)的功率1 pt對應(yīng)的有功輸出信號正?；?，控制調(diào)整機(jī)維持方式的運(yùn)行，同時監(jiān)視deh的狀態(tài)，到正常時為觀察輸出信號自動切斷，保持著乘務(wù)負(fù)荷的穩(wěn)定；
2、當(dāng)備用信道不自動切換時，嚴(yán)格監(jiān)視AVR設(shè)備的信道切換操作狀況，并迅速將AVR控制切換到備用信道(從非故障PT獲得電器具量)。當(dāng)AVR切換到預(yù)備信道的自動電壓調(diào)整并且功能和電壓不穩(wěn)定時，不需要手動介入。當(dāng)組PT斷線發(fā)生強(qiáng)激勵操作時，迅速將AVR控制切換為定電流調(diào)整方式，手動調(diào)整激磁電流，控制發(fā)電機(jī)的電壓和無功穩(wěn)定；
3、輸出信號時也不正確時，避難deh、限壓控制轉(zhuǎn)換為初預(yù)防壓制的deh，輸出信號的干擾造成的負(fù)荷大幅度下降的根據(jù)避難主煤氣、電流發(fā)電機(jī)、主要根據(jù)電流發(fā)電機(jī)的實際輸出電壓等參數(shù)判斷、輸送控制出動負(fù)荷，必要的時候切斷燃料乘務(wù)，盆等主要控制系統(tǒng)，手動調(diào)節(jié)。同時聯(lián)系熱控制者強(qiáng)制故障的電力信號；
4、對應(yīng)退出發(fā)電機(jī)的PT故障的保護(hù)臺板，取故障相繼2次開關(guān)或保險，將故障相PT拉到檢修位置，通知檢修1次保險的交換，交換后將PT推到作業(yè)位置，測定故障相PT的二次電壓正常確定后，關(guān)閉故障相PT的2次電壓2次保險。確認(rèn)各電力和電壓信號正常。轉(zhuǎn)換avr的工作的通道和恒壓的調(diào)節(jié)投入保護(hù)脫離臺板，熱的解除控制強(qiáng)制信號(解除信號之前必定確認(rèn)原故障pt保險后的1，2次側(cè)的電參數(shù)與預(yù)備pt電參數(shù)一致，防止2 pt測量偏差差別很大，誤動），測量電路保護(hù)，慢慢地控制機(jī)投入調(diào)整；
5、改變發(fā)電機(jī)，不運(yùn)行一次保險方法：pt退出故障pt對應(yīng)保護(hù)隊，在所有保護(hù)臺板截斷對應(yīng)開關(guān)的二次回路后，套上手套，穿上絕緣長筒皮靴，pt一次小型車，充分安全距離在具備這樣的前提下，取用高壓熔斷器進(jìn)行檢查。用拉一次小型車取下高壓熔融器的工作方法停止PT的事嚴(yán)禁。在使PT停止的情況下，只有將故障的PT的二次開關(guān)全部切斷，才能將PT從一次車抽出，能夠防止從二次側(cè)向一次側(cè)的逆輸電。如果PT間隔有煙，有火，放電厲害，人命有危險的情況，嚴(yán)禁PT的1次系統(tǒng)的工作，做停止處理。

發(fā)電機(jī)回收：啟動系統(tǒng)故障分析處理
1、啟動電池電壓低，實際容量不足。可以用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時添加蒸餾水；
2、啟動電池電纜與馬達(dá)接線錯誤。先拆卸馬達(dá)，檢調(diào)電磁開關(guān)內(nèi)觸點(diǎn)，如果觸點(diǎn)燒壞，更換電磁開關(guān)；
3、啟動馬達(dá)電磁開關(guān)故障，檢查電池負(fù)電纜是否接地〈機(jī)殼〉，接線錯誤，重新連接電纜即可。

發(fā)電機(jī)都是用來提供電源的，是為各種用電器提供電能的。發(fā)電機(jī)通常由定直、轉(zhuǎn)直、端蓋及軸承等等部件組成，這些部件都是金屬加工制成的，發(fā)電機(jī)壽命也是非常久的，不過具體情況還是要看保養(yǎng)情況和使用情況，不同配置的發(fā)電機(jī)使用壽命的長短是不一樣的，但是會因為需求不一樣而去更換，隨著設(shè)備的發(fā)展，用電量超過以前，一些老式的發(fā)電機(jī)已經(jīng)不適合現(xiàn)在使用了，很多人就會選擇把他出售，就是發(fā)電機(jī)回收。