系統(tǒng)功能簡介
1、 車輛油耗管理
● 油耗報(bào)表：實(shí)時油耗曲線分析、百公里油耗報(bào)表、加油統(tǒng)計(jì)報(bào)表、漏油統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。
● 漏油報(bào)警：油量異常下降立即報(bào)警，并向手機(jī)發(fā)短信。
● 加油提醒：加油時平臺聲音提醒，并向手機(jī)發(fā)短信。
2、 調(diào)度功能
● 調(diào)度中心通過電腦屏幕可以快速查詢車輛位置信息，了解車輛分布情況，合理調(diào)度、使用車輛。
● 調(diào)度中心可以向車輛下發(fā)文字指令，發(fā)送天氣預(yù)報(bào)等等，指令信息通過車載調(diào)度屏實(shí)時顯示并由揚(yáng)聲器播放指令內(nèi)容。
● 調(diào)度中心可向駕駛員直接喊話并雙向?qū)χv。
● 駕駛員可呼叫中心，進(jìn)行通話或發(fā)信息。
● 調(diào)度中心可隨時調(diào)取車輛現(xiàn)場圖像或隨時。
3、 行車數(shù)據(jù)全程記錄
● 記錄時間間隔5秒-65535秒可調(diào)整，默認(rèn)30秒。
● 記錄的參數(shù)包括：油量、車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。
4、 線路及行車范圍管理
● 線路報(bào)警：車輛超出規(guī)定的線路后報(bào)警。
● 區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報(bào)警。
5、停車管理
● 停車超時報(bào)警：車輛意外停車時間過長報(bào)警。
● 怠速超時報(bào)警：車輛行駛途中怠速時間過長報(bào)警。
● 非法點(diǎn)火報(bào)警：車輛禁止行駛后使用報(bào)警。
6、行車安全管理
● 超速報(bào)警：超過安全速度報(bào)警。
● 疲勞駕駛報(bào)警：行車超時報(bào)警。
● 緊急報(bào)警：遇到劫匪或其他突發(fā)事件后觸發(fā)緊急按鈕報(bào)警。
7、人工導(dǎo)航
● 駕駛員迷路時，中心值班人員利用電子地圖平臺，通過語音功能給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助。
8、圖像
● 車廂：攝像頭對準(zhǔn)車廂，當(dāng)開箱取貨時立即聯(lián)動拍照并上傳照片。
● 司機(jī)：攝像頭對準(zhǔn)駕駛室，可以檢查當(dāng)班司機(jī)是否操作。
● 可支持4路攝像頭。
9、防拆機(jī)保護(hù)
● 斷電報(bào)警： GPS設(shè)備被切斷電源后上傳斷電報(bào)警信號。
● 后備電池：設(shè)備斷電后可連續(xù)工作2小時。
● 天線防拆：當(dāng)GPS天線被拆除時上傳報(bào)警信號。
10、車輛遠(yuǎn)程控制
● 切斷和恢復(fù)油路、電路：例如運(yùn)輸車輛出現(xiàn)超速、越界等現(xiàn)象或遇到劫匪時，可遠(yuǎn)程控制切斷油路、電路，令車輛不能行使，以保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全。
車載終端設(shè)備軟件遠(yuǎn)程升級。
● 遠(yuǎn)程故障診斷。

油量傳感器和GPS設(shè)備對接
1、安裝衛(wèi)星定位車載終端SIM卡之前，要記4個號碼，個是衛(wèi)星定位車載終端上的序列號碼，第二個是SIM卡，第三個是SIM卡上，第4個是所裝車輛的號，然后拆開衛(wèi)星定位車載終端，安裝SIM卡。然后在駕駛室內(nèi)選取固定衛(wèi)星定位車載終端的位置，在選取的位置進(jìn)行固定衛(wèi)星定位車載終端。
2、走線，具體操作如下：
走車輛電瓶到衛(wèi)星定位車載終端的電源線。量取適當(dāng)長度的電源線，并給電源線穿PE護(hù)線套。如果需要起降駕駛室與車箱，請一定支撐牢固注意安全。把準(zhǔn)備好的電源線沿汽車大梁線束走線，并用扎帶固定。
然后走車輛油箱到衛(wèi)星定位車載終端的電源線和信號線。量取適當(dāng)長度的電源線和信號線，同樣穿進(jìn)護(hù)線套內(nèi)。沿汽車另一側(cè)大梁線束走線，并用扎帶固定。后把所有線纜匯集到駕駛室內(nèi)，連到駕駛室內(nèi)衛(wèi)星定位車載終端固定處。

項(xiàng)目背景
隨著無線通信技術(shù)和GPS技術(shù)的飛速發(fā)展，使得GPS技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用日趨成熟并得以廣泛開展。易航通GPS車輛平臺具備的基本功能包括車輛實(shí)時定位、軌跡回放、超速報(bào)警、越界報(bào)警等，為提高交通安全管理水平提供了保障。但是，在車輛油耗管理方面一直缺乏有效的技術(shù)手段進(jìn)行。
目前企業(yè)車輛的油耗管理多是依據(jù)車輛行駛里程概算消耗的油量，是完全意義上的粗略估算，這種粗放管理方式存在以下端：人為或機(jī)械磨損等原因造成油量損失；外出車輛油耗與報(bào)銷不容易監(jiān)督；車輛多時統(tǒng)計(jì)管理工作量大。
據(jù)我公司調(diào)查了解目前車隊(duì)管理主要存在難題:
（1）車輛調(diào)度難:無法對運(yùn)行車輛進(jìn)行的調(diào)度管理。
（2）司機(jī)偷油現(xiàn)象、過路費(fèi)用過高難以控制:司機(jī)偷油情況難以解決；司機(jī)繞路行駛報(bào)銷過路費(fèi)用。
（3）人、貨、車的安全保障難度大:在外出過程中，缺乏有效的盜防范措施，人、車的安全不能得到有效保障。

系統(tǒng)簡介
在GPS車輛平臺基礎(chǔ)上開發(fā)的油耗管理系統(tǒng)，有助于車輛管理企業(yè)實(shí)時車輛油耗、分析車輛作業(yè)和油耗的關(guān)系，有效解決人為、機(jī)械磨損或漏油等損耗問題，降低車輛運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營的科學(xué)管理。
基于GPS車輛平臺，綜合應(yīng)用GPS、GPRS、GIS、電子測量技術(shù)實(shí)現(xiàn)對于車輛實(shí)時油量的、異常油耗的報(bào)警、油耗的統(tǒng)計(jì)。該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)原理：采用GPS車載終端上的232數(shù)據(jù)串口與油位傳感器數(shù)據(jù)接口對接，GPS設(shè)備為將油位傳感器送來的信號經(jīng)過微機(jī)處理，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的時間間隔通過GPRS向系統(tǒng)上報(bào)油量以及定位數(shù)據(jù)；軟件平臺裝終端上傳過來的車輛油耗數(shù)據(jù)以及位置等車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類、存儲和分析，終將客戶所需信息完善地提供給客戶，幫助客戶實(shí)現(xiàn)透明管理、降低成本、保障安全、提率的目標(biāo)。

福瑞德油耗管理系統(tǒng)易操作性：GPS車輛管理系統(tǒng)具有直觀的操作界面，福瑞德油耗，用戶無需*技能或經(jīng)簡單培訓(xùn)即可熟練應(yīng)用本GPS系統(tǒng)。

MT2503 是聯(lián)發(fā)科在 2015 年年底推出的針對可穿戴設(shè)備設(shè)計(jì)的芯片，是一枚高度集成體積小巧的系統(tǒng)級封裝物聯(lián)網(wǎng)芯片，芯片尺寸僅為 5.4 x 6.2 mm，內(nèi)部是單核 ARM-7EJ-S 設(shè)計(jì)，頻率 260 MHz;
MT2503可以用于開發(fā)智能手表，GPS，智能門鎖，車機(jī)定位，定位鞋等等低功耗智能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品；MT2503穩(wěn)定性，，擴(kuò)展性好，靈活性高，適用于各種產(chǎn)品設(shè)計(jì)MT2503在低功耗方面做得更加，面積更小(僅是之前方案面積的60%)。同等電量情況下，待機(jī)時間可延長30-40%。此芯片更加適合更新產(chǎn)品定義，它讓設(shè)計(jì)有了更多的應(yīng)用場景選擇，讓穿戴產(chǎn)品在體積和厚度這兩大元素上可進(jìn)行更加的追求。物聯(lián)網(wǎng)芯片平臺MT2503獲中國移動中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司認(rèn)可，成功應(yīng)用于中國移動新一代行車衛(wèi)士終端－DMU產(chǎn)品上；