卡特3500系列發(fā)動機(jī)保養(yǎng)
　　一、小修項(xiàng)目-柴油發(fā)動機(jī)/發(fā)電機(jī)組維修：
　　對于機(jī)組小故障，針對故障現(xiàn)象，進(jìn)行的檢測和維修。
　　1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣門，柴油發(fā)電機(jī)組氣門座等磨損程度，必要時進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組修理或更換;
　　2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組油泵，噴油器的工作狀況，必要時進(jìn)行修理、調(diào)校;
　　3、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組連桿及各緊固螺絲的扭力矩;
　　4、檢查調(diào)整風(fēng)扇充電機(jī)皮帶的張緊度;
　　5、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙;
　　6、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器行程;
　　7、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。
　　8、清洗整個柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油潤滑系統(tǒng);
　　9、清洗進(jìn)氣支管的積炭;
　　10、清洗中冷器芯;
二、中修項(xiàng)目-柴油發(fā)動機(jī)/發(fā)電機(jī)組維修：
　　1、含柴油發(fā)電機(jī)組小維修項(xiàng)目;
　　2、分解發(fā)動機(jī)(除曲軸外);
　　3、檢查柴油發(fā)電機(jī)組燃料供給系統(tǒng)，調(diào)校油泵油咀;
　　4、發(fā)電機(jī)電球修理檢測，清凈油污沉積物，潤滑電球軸承;
　　5、檢查缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門、等曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件，必要時更換。
三、大修項(xiàng)目-柴油發(fā)動機(jī)/發(fā)電機(jī)組維修：
　　1、含柴油發(fā)電機(jī)組中修項(xiàng)目;
　　2、解體全部柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī);
　　4、調(diào)校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭;
　　5、更換柴油發(fā)電機(jī)組的增壓器大修包、水泵修理包;
　　6、校正連桿、曲軸、機(jī)體等部件，必要時修復(fù)或更換。
　　7、電機(jī)定子，轉(zhuǎn)子除塵。
　　8、檢測，恢復(fù)發(fā)動機(jī)控制線路。
　　9、檢測控制面板各儀表，啟動開關(guān);
　　10、檢測定子，轉(zhuǎn)子線圈各項(xiàng)絕緣特性。
　　11、檢測發(fā)動機(jī)高水溫、低油壓保護(hù)功能，對損壞件予以更換。
　　12、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進(jìn)排氣門、全套發(fā)動機(jī)大修包。

600KW卡特發(fā)電機(jī)售后維修服務(wù)熱線電話
當(dāng)活塞桿球偏磨時，曲軸箱通風(fēng)里的有機(jī)廢氣工作壓力提升，開啟加油口蓋或取下油底量油尺，濃煙狀的熱氣以較高速度排出來，表明發(fā)動機(jī)活塞密閉性差，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒室的壓高溫汽體很多竄漏至曲軸箱通風(fēng)。在這里與此同時，注意到汽車發(fā)動機(jī)排氣管冒藍(lán)煙或冒煙，當(dāng)發(fā)動機(jī)熄停的瞬間，輪軸無回擺狀況，若空氣過濾器，油底油位又不高，活塞桿清除柴油泵，噴油泵、提供的油時長、氣缸密封性、配氣相位等客觀因素，則判斷出發(fā)動機(jī)活塞彈性不夠，損壞過多緣故而致。2）熄火觀察：啟動多缸柴油機(jī)，使柴油發(fā)動機(jī)中等速度運(yùn)行，查驗(yàn)該缸發(fā)動機(jī)活塞，則以扳子松掉該缸高壓油管接頭，斷掉高壓油路，終止該缸油泵。若注意到加機(jī)油口、曲軸箱通風(fēng)管無效。針對發(fā)動機(jī)活塞過多損壞及發(fā)動機(jī)活塞走對口，卡住和斷裂所產(chǎn)生的漏汽聲和金屬材料敲擊聲，均可以用此方法進(jìn)行判斷。3）工作壓力覺得法：單缸柴油機(jī)在靜止不動的情形下，沒打緩解壓力搖轉(zhuǎn)傳動軸，如在縮小行程時覺得搖轉(zhuǎn)非常輕或縮小時摩擦阻力比較小，表明發(fā)動機(jī)活塞有什么問題。拆裝油泵總程，從噴油泵座孔引入約20mL清潔汽車機(jī)油，緩解壓力平a轉(zhuǎn)傳動軸幾個星期，在沒有緩解壓力的情形下?lián)u轉(zhuǎn)傳動軸，若覺得轉(zhuǎn)動摩擦阻力顯著增加，且汽缸有一定縮緊力，表明發(fā)動機(jī)活塞比較嚴(yán)重缺失密閉性，應(yīng)當(dāng)拆換。4）拆下來缸蓋查驗(yàn)：拆下來缸蓋后，活塞桿處在下止點(diǎn)，先擦凈汽缸內(nèi)層，隨后用手試摸。通常情況下，應(yīng)用過一段時間的柴油發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)層一般都留出一道未損壞階梯，即活塞桿在上止點(diǎn)時，活塞桿道氣環(huán)的部位。拿手試，摸時，若感覺在汽缸的內(nèi)層中出現(xiàn)兩條階梯，則表明有活塞桿油環(huán)斷裂在活塞桿槽里，應(yīng)當(dāng)更換件。5）拆裝測量方法：①拆下來活塞連桿組后。把零件清洗整潔，將環(huán)平放在規(guī)范氣缸套內(nèi)，可以用活塞桿反推環(huán)入缸體距上止點(diǎn)部位約10~15mm處，用千分尺進(jìn)行檢測。若口開空隙超出極限值（2mm），可判斷為發(fā)動機(jī)活塞不可以用。②也可以根據(jù)環(huán)與缸底間的漏亮度來判定。在氣缸套底端放一個燈泡，發(fā)動機(jī)活塞上邊蓋緊一塊遮陽板，若從氣缸套上端注意到全部圓上里的漏亮度超出兩個，且光隙總寬超出0/05mm，該發(fā)動機(jī)活塞要給予損毀。此外，也可以用千分尺查驗(yàn)**測量發(fā)動機(jī)活塞的邊隙，是不是符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做出準(zhǔn)確判斷。6）比較法查驗(yàn)：當(dāng)手頭上并沒有發(fā)動機(jī)活塞彈性檢測器開展測量時，可以用比較法開展安全檢查。將老舊發(fā)動機(jī)活塞和新發(fā)動機(jī)活塞站立在一起，環(huán)口向側(cè)面拿手從上述壓下去。假如待測發(fā)動機(jī)活塞的環(huán)口相配新發(fā)動機(jī)活塞口也有非?？障?，說明待測的發(fā)動機(jī)活塞彈性早已變?nèi)酢６邚埧诳障秴^(qū)別越多，說明發(fā)動機(jī)活塞的彈性越弱。 柴油發(fā)電機(jī)組檢修對氣缸密封性檢測方式1）對柴油發(fā)電機(jī)組曲軸箱通風(fēng)竄供氣量的檢測：把檢測頭放進(jìn)曲軸箱通風(fēng)加機(jī)油孔上，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，可測到曲軸箱通風(fēng)的竄氣數(shù)值。當(dāng)曲軸箱通風(fēng)竄供氣量測量值超過標(biāo)準(zhǔn)值時，表明發(fā)電機(jī)組氣缸活塞組技術(shù)狀況已達(dá)到維修極限值。2）用氣缸漏氣量檢測儀測試：則在進(jìn)、排氣門處在關(guān)機(jī)狀態(tài)時往汽缸充進(jìn)縮小氣，觀查測量表工作壓力轉(zhuǎn)變情況分析汽缸，氣缸密封性情況。3）柴油發(fā)電機(jī)組維修縮小系不拆裝檢驗(yàn)：拆下來噴油泵，將氣缸壓力表安裝在噴油泵固定座孔，迅速搖轉(zhuǎn)傳動軸或停止提供的油用啟動電機(jī)帶轉(zhuǎn)柴油發(fā)動機(jī)，可檢驗(yàn)柴油發(fā)動機(jī)汽缸的壓縮壓力。如工作壓力無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值時，可分辨汽缸、氣缸的密封性能及

鼎盛機(jī)械設(shè)備卡特（CAT）發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)聯(lián)系電話
擁有多年的發(fā)電機(jī)組銷售與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，擁有一批經(jīng)過卡特彼勒培訓(xùn)的工程師和技術(shù)人員，可以隨時隨地為中國用戶提供從選型、配置、設(shè)計安裝、調(diào)試、維修及培訓(xùn)等系列服務(wù)。
由卡特彼勒提供的發(fā)電機(jī)組被廣泛地應(yīng)用于工廠，商業(yè)大廈，銀行系統(tǒng)及電訊系統(tǒng)
隨著柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)**的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究

卡特發(fā)電機(jī)組挖掘機(jī)起動時可以轉(zhuǎn)動，但不能起動（排氣管中無煙）的診斷。起動發(fā)動機(jī)時，排氣管無煙排出，也無爆發(fā)聲，一般屬油路問題，詳細(xì)分析如下：

① 油箱中無油。

⑵ 燃油濾清器、油水分離器堵塞。

③ 低壓油路不供油。

④ 噴油泵不泵油。

⑤ 油路中有空氣。

⑥ 配氣相位失準(zhǔn)。氣門的打開時刻與活塞在氣缸中的行程不協(xié)調(diào)。如活塞在氣缸中作壓縮行程時，進(jìn)、排氣門打開著，新鮮空氣被趕出氣缸，以致氣缸中沒有燃燒氣體，無法起動。

⑦ 型噴油泵電磁閥壞，處于關(guān)閉狀態(tài)，柴油不能進(jìn)入高壓腔。

卡特發(fā)電機(jī)組起動困難或不能起動，排氣管大量冒黑煙的診斷。發(fā)動機(jī)起動困難，排氣管大量排黑煙，是柴油燃燒不完全的結(jié)果

① 柴油質(zhì)量低劣

② 進(jìn)氣不通暢，空氣濾清器堵塞。

③ 噴油正時調(diào)整過早。

④ 噴油器針閥密封性差，有滴漏油現(xiàn)象。

⑤ 噴油壓力過低。

⑥ 噴油泵供油量過大，燃燒惡化。

⑦ 氣缸壓力低，霧化不良。

若有卡特發(fā)電機(jī)組高溫拉缸任何問題及卡特發(fā)電機(jī)組維修,咨詢,資料,技術(shù)支持,經(jīng)驗(yàn)分享,溝通交流,售后服務(wù)，技術(shù)支持

卡特發(fā)電機(jī)組動力不足，排藍(lán)煙的診斷與處理。

發(fā)動機(jī)在低溫或小負(fù)荷時排蘭煙，溫度升高后變?yōu)榕派罨疑珶熿F，且動力不足。

①進(jìn)氣不暢，導(dǎo)致增壓器內(nèi)機(jī)油被吸入氣缸燃燒所致。

② _油底殼內(nèi)機(jī)油過多，機(jī)油超過了高限位。

③氣門導(dǎo)管進(jìn)機(jī)油。

④氣缸嚴(yán)重竄機(jī)油。

⑤增壓器轉(zhuǎn)子軸嚴(yán)重磨損，擋油環(huán)損壞，致使增壓器達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，漏機(jī)油