武漢市公布了新的規(guī)劃圖冊，圖上，繞城高速北段將往北拓寬，東段從陽邏繼續(xù)往北，從前川城區(qū)北面穿過，經(jīng)過祁家灣抵達(dá)孝感臨空區(qū)后往南，在東西湖接原有繞城高速（如上圖）

由于此規(guī)劃尚未得到國家批復(fù)，所以此規(guī)劃圖上的線路還存在更改的可能（比如規(guī)劃圖上的都市區(qū)環(huán)線就有變動(dòng)），小編真心希望繞城高速真的能如圖上那樣北擴(kuò)，如此，黃陂南部的交通會(huì)好搞許多。

昨天，繞城高速光谷段開始改造，將原來的雙向4車道拓寬成雙向8車道以符合武漢四環(huán)線的標(biāo)準(zhǔn)（繞城高速在光谷和四環(huán)線共線，小編估計(jì)未來還是要分開），光谷動(dòng)了，希望北段也能早日規(guī)劃，界樁早日開工。

而近些年，我國也在大力發(fā)展我們的高鐵，雖然東部沿海城市高鐵發(fā)展得更為發(fā)達(dá)，但中西部高鐵的發(fā)展也一直沒有落下，不過從目前的情況來看，中西部還是有非常多的城市界樁，有非常大的潛力可以挖掘，本文要介紹的就是重慶要建設(shè)的一條高鐵線，如果一旦建成的話，他也會(huì)對(duì)重慶以及周邊地區(qū)產(chǎn)生非常大的影響，讓人們的出行也會(huì)更便捷。

這條高鐵就是渝湘高鐵，渝湘高鐵一旦建成之后將連接重慶與湖南的大部分地區(qū)，而且這條高鐵線現(xiàn)在也非常受到當(dāng)?shù)厝说钠诖?，如果一旦建成的話，從重慶到湖南的時(shí)間將大大縮短，也會(huì)促進(jìn)兩地的經(jīng)濟(jì)和文化交流惡，有非常大的社會(huì)價(jià)值。

在我看來，這條高鐵線路在方便大家出行的同時(shí)，還有一個(gè)更重要的意義，那就是將華東、華中地區(qū)與長三角城市群連接起來，而這一條高鐵線路建成后，將與多條高鐵界樁線路互聯(lián)互通，終使這三省的居民在出行時(shí)節(jié)省更多的時(shí)間，同時(shí)這也是溝通東西部的黃金動(dòng)脈之一，隨著建成后，勢必會(huì)帶動(dòng)我國東、中、西部地區(qū)的發(fā)展。

交通運(yùn)輸設(shè)施地建設(shè)在國內(nèi)一直進(jìn)行著，國內(nèi)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也隨著這些交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)變得非常完善。重慶是我國一個(gè)直轄市，發(fā)展非常好，境內(nèi)的交通運(yùn)輸設(shè)施也很發(fā)達(dá)，市民們出行前往其他城市非常方便，小編今天為大家介紹重慶一個(gè)正在建設(shè)中的高鐵——渝湘高速鐵路界樁重慶至黔江段。

我國近幾年的鐵路界樁規(guī)劃為“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，渝湘高速鐵路重慶至黔江段是其中一個(gè)重要的組成部分，全長265千米，沿線將會(huì)設(shè)置8個(gè)車站，總的投資達(dá)到了535億，是重慶境內(nèi)的一個(gè)比較重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，在2018年底的時(shí)候，這一條鐵路開工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2024年的時(shí)候能夠建設(shè)完成，屆時(shí)，重慶境內(nèi)的交通設(shè)施將再上一個(gè)臺(tái)階，沿線城市的居民出行能夠有更多的選擇。

渝湘高速鐵路界樁的建設(shè)有著重要的意義，等到渝湘高速鐵路建設(shè)完成之后，重慶和長沙之間將會(huì)再添一個(gè)客運(yùn)通道，鐵路、高鐵都具備，層次分明，能夠疏解兩地之間的交通壓力，通過渝湘高速鐵路，沿線的各個(gè)城市將能夠輻射到廣東、江西、浙江等等省份，前往很多城市都可以全程乘坐高鐵，縮減旅客們耗費(fèi)在旅途中的時(shí)間。