告知標(biāo)志設(shè)在交叉路口前30～80m處，確認(rèn)標(biāo)志設(shè)在交叉路口后適當(dāng)位置?？紤]到公路在功能、交通流量、使用者特性的區(qū)別，不需要在任何一個(gè)平面交叉都配全平面交叉預(yù)告、告知和確認(rèn)三種路徑指引標(biāo)志，根據(jù)實(shí)際情況判斷是否設(shè)置。如果公路設(shè)計(jì)速度較高、車道數(shù)較多，車輛變換車道需要一定的距離，或當(dāng)公路與重要公路相交時(shí)設(shè)置。在省際交界、兩地級市交界的重要交叉路口或交界處前方設(shè)置地點(diǎn)距離標(biāo)志，標(biāo)明省會城市或相鄰地級市的名稱及里程，宜采用三行排列。行的地點(diǎn)為近程目的地，第二行的地點(diǎn)為中間遠(yuǎn)程目的地。

沒有形成有效的指引系統(tǒng)。因此，在2009國標(biāo)的修訂過程中，著重對指路標(biāo)志的信息選取與發(fā)布方法進(jìn)行規(guī)定，補(bǔ)充了指路標(biāo)志的設(shè)置目的，指路標(biāo)志信息分級和選取原則，信息選取方法，明確了指路標(biāo)志中箭頭的含義和設(shè)置位置，明確了指路標(biāo)志中距離的表示方法。指路標(biāo)志的服務(wù)對象定位為對路線不熟悉的駕駛者，即既不是熟悉路線的當(dāng)?shù)伛{駛員也不是對路線一無所知者。信息：指高速公路、國道、城市快速道路，直轄市、省會、自治區(qū)等控制市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對重要的信息；二級信息：指省道、城市主干道路?？h及縣級市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對較重要的信息；三級信息：指縣道、鄉(xiāng)道、城市次干道路、支路，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村，及其他本區(qū)域內(nèi)的一般信息。

應(yīng)設(shè)置單行路標(biāo)志。單行路標(biāo)志需要結(jié)合其他標(biāo)志共同設(shè)置。設(shè)置位置：在無信號燈控制的交叉口處。單行路標(biāo)志一般設(shè)置在與單行道相交公路的兩則，可以配合禁止左轉(zhuǎn)、禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)志一起使用。在有信號燈控制的交叉口處，單行道標(biāo)志一般可以設(shè)置在信號燈附近。在T形交叉口處，單行路標(biāo)志一般平行設(shè)置在單行路旁。指路標(biāo)志的版面信息主要由公路編號（名稱）、目的地名稱、地理方位和距離等四大信息組成。路線編號（名稱）信息具有導(dǎo)向意義，應(yīng)選用并與控制性地點(diǎn)（即基準(zhǔn)地區(qū)）配合使用。在1999的國標(biāo)的使用過程中，公眾對于指路標(biāo)志提出的意見較多。主要是因?yàn)橹嘎窐?biāo)志不能成功的指引公路使用者順利到達(dá)目的地。通過分析，我們認(rèn)為造成這種情況的主要原因是指路標(biāo)志的信息選取不夠科學(xué)、信息發(fā)布不夠合理。

八角形60-80CM。在選擇交通標(biāo)志設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)交通標(biāo)志的信息有足夠的可辨性，可識別性和易讀性，以便順利完整地向公路使用者傳遞信息。在交通標(biāo)志設(shè)置時(shí)，應(yīng)盡可能達(dá)到高度醒目?？v向位置設(shè)置：警告標(biāo)志、禁令指示標(biāo)志?？v向標(biāo)志設(shè)置的間隔距離不能太密，標(biāo)志間不能相互遮擋。標(biāo)志的小間隔距離應(yīng)不影響第二個(gè)標(biāo)志的視認(rèn)距離。一般情況下，設(shè)計(jì)速度大于或等于80km／h的公路交通標(biāo)志之間的間隔不宜小于60m，其它公路交通標(biāo)志之間的間隔不宜小于30m。橫向位置設(shè)置：一般情況下。交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在公路行進(jìn)方向盤的右側(cè)或車行道上方；

可以提高反光膜在黃昏、黎明和一些惡劣天氣（雪、霧）的反光亮度。三角形我國采用正等邊三角形為警告標(biāo)志的幾何形狀，在減速讓行標(biāo)志中采用倒三角形。方形包括正方形和長方形，交通標(biāo)志的字符應(yīng)規(guī)范、正確、工整。（交通標(biāo)志字體）按從左到右、從上到下順序排列。一般一個(gè)地名不寫成兩行或兩列。指路標(biāo)志漢字高度一般根據(jù)設(shè)計(jì)速度選取。漢字字寬和字高一般要求相等，但因極其重要的原因經(jīng)研究論證縮小標(biāo)志板尺寸時(shí)，文字高度可適當(dāng)減小或采用高寬比為0.75以內(nèi)的窄字體，但不得改變版面各要素之間的相互關(guān)系。文字性警告標(biāo)志的字高按表1．3．4-1確定。特殊情況下，經(jīng)論證可以適當(dāng)降低。但小不應(yīng)小于表2．1．4-1字高下限值的0.6倍。

⑴警告標(biāo)志：警告車輛、行人注意道路交通；
⑵禁令標(biāo)志：禁止或限制車輛、行人交通行為；
⑶指示標(biāo)志：指示車輛、行人應(yīng)遵循；
⑷指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)距離信息；
⑸旅游區(qū)標(biāo)志：提供旅游區(qū)景點(diǎn)方向、距離；
⑹道路作業(yè)區(qū)標(biāo)志：告知道路作業(yè)區(qū)通行；
⑺告示標(biāo)志：告知路外設(shè)施、安全行駛信息和其它信息；
8）輔助標(biāo)志:附設(shè)在主標(biāo)志下，對其進(jìn)行輔助說明。制作標(biāo)的反光膜有很多顏色，標(biāo)志的顏色是標(biāo)志的一個(gè)重要因素，它和標(biāo)志的形狀一起構(gòu)成給道路使用者的感知。
⑴紅色：表示禁止、停止、危險(xiǎn)
⑵黃色或熒光黃色：表示警告，
⑼熒光黃綠色：表示警告，GB5768.1-2009增加了熒光黃色、熒光黃綠色和熒光橙色。熒光反光膜有一種特的耐候性熒光因子。

平面交叉口進(jìn)行停車讓行或減速讓行控制的，標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)同時(shí)設(shè)置，但是有些支路是砂石路，沒有鋪裝，無法施劃標(biāo)線。情況標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確了，不要求同時(shí)設(shè)置。如人行橫道，設(shè)有信號燈的場所，只設(shè)標(biāo)線。（路面未鋪裝或積雪等原因，標(biāo)線設(shè)置管理有困難，只設(shè)標(biāo)志。情況因?yàn)楣芾韽?fù)雜，要通過標(biāo)志標(biāo)線表達(dá)相同的管理意圖可能做不到，或者標(biāo)志標(biāo)線設(shè)得很復(fù)雜，反而影響駕駛?cè)说睦斫夂驮O(shè)置作用的發(fā)揮。如車道標(biāo)志，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是統(tǒng)一的，在于駕駛?cè)艘豢淳兔靼啄撤N車輛的車道，不需要反映實(shí)際路面上的標(biāo)線。但是，國家標(biāo)準(zhǔn)GB總則部分明確指出：當(dāng)?shù)缆放R時(shí)交通組織或維護(hù)等原因，標(biāo)志和標(biāo)線信息含義不一致時(shí)，應(yīng)以標(biāo)志傳遞的信息為主。這一條不屬于原則三范疇。

公路交通標(biāo)志和標(biāo)線是公路交通的重要管理手段，它是通過圖形、符號、顏色、文字形式傳遞規(guī)范化信息，為公路上行駛的交通流提供了應(yīng)遵循的律、將交通管理的命令和要求傳遞給公路使用者，是管理和疏導(dǎo)交通的重要設(shè)施。例如：禁令標(biāo)志明確交通管理中不被允許的交通行為；部分指示標(biāo)志指示道路使用者應(yīng)當(dāng)采取的交通行為；不同形式的交通標(biāo)線設(shè)置了限制交通流的路權(quán)等。這種傳遞的信息具有法律強(qiáng)制性，是進(jìn)行的法律依據(jù)。交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置是公路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)管理中，交通工程工作的一個(gè)重要組成部分，能否科學(xué)合理地設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線，直接決定著向公路使用者傳遞信息的有效性。正確完善地設(shè)置公路交通標(biāo)志標(biāo)線，不僅能體現(xiàn)道路規(guī)和相應(yīng)的控制管理措施的落實(shí)。

指路標(biāo)志是交通標(biāo)志中主要標(biāo)志的一種，用以指示市鎮(zhèn)村的境界、目的地的方向和距離、高速公路出入口、地點(diǎn)所在等。指路標(biāo)志用以傳遞道路方向，地點(diǎn)，距離信息的標(biāo)志。