武漢市公布了新的規(guī)劃圖冊，圖上，繞城高速北段將往北拓寬，東段從陽邏繼續(xù)往北，從前川城區(qū)北面穿過，經(jīng)過祁家灣抵達(dá)孝感臨空區(qū)后往南，在東西湖接原有繞城高速（如上圖）

由于此規(guī)劃尚未得到國家批復(fù)，所以此規(guī)劃圖上的線路還存在更改的可能（比如規(guī)劃圖上的都市區(qū)環(huán)線就有變動(dòng)），小編真心希望繞城高速真的能如圖上那樣北擴(kuò)，如此，黃陂南部的交通會(huì)好搞許多。

昨天，繞城高速光谷段開始改造，將原來的雙向4車道拓寬成雙向8車道以符合武漢四環(huán)線的標(biāo)準(zhǔn)（繞城高速在光谷和四環(huán)線共線，小編估計(jì)未來還是要分開），光谷動(dòng)了，希望北段也能早日規(guī)劃，界樁早日開工。

這條線路在重慶境內(nèi)是265公里，還將在沿線設(shè)置8個(gè)車站界樁，當(dāng)然在設(shè)計(jì)的時(shí)候速度也是達(dá)到了350公里每小時(shí)，畢竟是我國標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)很高的高鐵線路，同時(shí)這條高鐵線路的地位也是非常高的，因?yàn)樗俏覈?"八縱八橫 "的高速鐵路通道 這條線路的建設(shè)將為重慶未來的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

作為重慶非常期待的一條高鐵線路，現(xiàn)在也是非常努力的在建設(shè)，而且根據(jù)整體的建設(shè)規(guī)劃，這條線路界樁也是有望在2024年建成通車，畢竟是產(chǎn)生非常強(qiáng)大的發(fā)展和帶動(dòng)能力，所以說在規(guī)模上，沿線城市的布局和實(shí)際價(jià)值的意義上，這條線路的貫通意義也凸顯了強(qiáng)大的社會(huì)作用，重慶人也是非常期待它的早日開通。

大家都知道，沿線三省有很多的旅游景點(diǎn)，所以這條高鐵線路也被很多人稱為是大家出行的旅游線路，在湖北，我們可以到達(dá)武當(dāng)山、黃鶴樓、三峽大壩、神農(nóng)架等景區(qū)，安徽也有很多好玩的景點(diǎn)，如黃山、九華山等原始自然風(fēng)光；而浙江美麗的風(fēng)景名勝區(qū) 西湖界樁、烏鎮(zhèn)、宋城等景點(diǎn)近年來都迎來了很多游客。

在2015年的時(shí)候，湘黔渝兩省一市達(dá)成共識，渝湘高速鐵路界樁的建設(shè)提上了日程，之后一直在進(jìn)行著高鐵建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作。渝湘高速鐵路除了重慶至黔江段以外，還將連接益陽、長沙等等城市，全線一共設(shè)置有23個(gè)車站，建設(shè)完成后兩省一市之間有了更加便捷的高鐵通道，能夠促進(jìn)各個(gè)區(qū)域的協(xié)同發(fā)展，沿線居民的出行品質(zhì)也將得到的提升。

我國這幾年的旅游業(yè)有著非常好的發(fā)展，而渝湘高速鐵路界樁的建設(shè)也能夠讓沿線的旅游資源得到更加完善的開發(fā)，形成一條“旅游高鐵”，吸引國內(nèi)更多的人前來這里游玩，這也會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。渝湘高速鐵路在建設(shè)過程中投入了大筆的資金，沿線區(qū)域都將從中受益，人民的生活水平能夠獲得顯著提高，鞏固我國的扶貧攻堅(jiān)成果。