武漢市公布了新的規(guī)劃圖冊，圖上，繞城高速北段將往北拓寬，東段從陽邏繼續(xù)往北，從前川城區(qū)北面穿過，經(jīng)過祁家灣抵達孝感臨空區(qū)后往南，在東西湖接原有繞城高速（如上圖）

由于此規(guī)劃尚未得到國家批復，所以此規(guī)劃圖上的線路還存在更改的可能（比如規(guī)劃圖上的都市區(qū)環(huán)線就有變動），小編真心希望繞城高速真的能如圖上那樣北擴，如此，黃陂南部的交通會好搞許多。

昨天，繞城高速光谷段開始改造，將原來的雙向4車道拓寬成雙向8車道以符合武漢四環(huán)線的標準（繞城高速在光谷和四環(huán)線共線，小編估計未來還是要分開），光谷動了，希望北段也能早日規(guī)劃，界樁早日開工。

河北省交通運輸廳廳長王普清23日在河北全省交通運輸工作會議上表示，京雄、榮烏新線、京德一期3條雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)項目將于5月底建成通車。此外，容易線、安大線等雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)項目也將于5月底建成。

據(jù)王普清介紹，“十三五”時期，雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)規(guī)劃、界樁大規(guī)模建設。編制完成“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)、網(wǎng)格化普通干線公路網(wǎng)和“一干多支”水上交通體系規(guī)劃。

2021年是“十四五”開局之年。王普清指出，2021年，河北將扎扎實實打造雄安新區(qū)“區(qū)”。加快建設智能出行城市，組織編寫雄安新區(qū)智能交通標準體系，推進智慧出行服務(MaaS)系統(tǒng)建設，在容東片區(qū)率先提供定線接駁車、彈性接駁車、城市交換中心(CEC)停車等公共出行服務。并加快打造現(xiàn)代綜合交通樞紐，建成雄安高鐵站運營管理一體化和運輸服務一體化示范工程。

京臺高速泰安至棗莊段、德州至齊河段、日蘭高速巨野西至菏澤段3個改擴建項目確保10月建成通車，董梁公路界樁董家口至沈海高速段、新臺高速臺兒莊馬蘭屯至魯蘇界段年底建成通車；京臺高速濟南至泰安段改擴建項目3月底前開工建設，明村至董家口、濟南大北環(huán)、嵐山港區(qū)疏港高速3個項目6月底前開工建設，臨沂至滕州等6個項目年底前開工建設。截至目前，山東高速集團“十四五”期間已承擔27條、總投資3668億元的高速公路建設任務，其中續(xù)建項目12條、2089億元，擬建項目15條、1579億元。

雖然重慶地處西部，但是在從國家高鐵線路界樁的建設進度來看，是一點也不落后的，而且這也是重慶很多城區(qū)的地方發(fā)展需要，畢竟拉動經(jīng)濟發(fā)展的重要一點就是需要改善交通，這條線路是一條大型的高鐵大動脈，在重慶境內是重慶到黔江段，而且作為是到湖南的全線線路，也得到了很多人的支持。

作為重慶非常期待的一條高鐵線路，現(xiàn)在也是非常努力的在建設，而且根據(jù)整體的建設規(guī)劃，這條線路界樁也是有望在2024年建成通車，畢竟是產(chǎn)生非常強大的發(fā)展和帶動能力，所以說在規(guī)模上，沿線城市的布局和實際價值的意義上，這條線路的貫通意義也凸顯了強大的社會作用，重慶人也是非常期待它的早日開通。

就經(jīng)濟發(fā)展過程來說，河北界樁許多城市在經(jīng)濟發(fā)展過程中，由于地區(qū)間發(fā)展狀況不同，而在我國大多數(shù)城市的發(fā)展狀況下，不同城市的發(fā)展能力也是有差異的，通過對其線路的不斷建設，就會在未來發(fā)揮很大的價值，而河北在高鐵線路建設方面，它所發(fā)揮的能力和作用也是很大的，因此，就成了地方建設的重要項目。