航空報警球的外觀設(shè)計為空心球形，壁薄，重量輕，強(qiáng)度好，安裝方便。在城市機(jī)場，這些符號通常是不必要的，因為電線離機(jī)場很遠(yuǎn)，飛行員可以很容易地看到跑道和障礙物。工作環(huán)境溫度可在- 40℃- 90℃+,并且可以在非常困難的環(huán)境中使用。

一般來說，警告球常見的情況是在開放的地方，如遠(yuǎn)離城市的國家。例如，許多醫(yī)院提供直升機(jī)運送病人。由于醫(yī)院的配置與機(jī)場不同，氣球可以安裝在醫(yī)院附近的電線上，以幫助指導(dǎo)飛行員。在許多情況下，將玻璃纖維增強(qiáng)塑料警告球掛在高壓電線上，可以使線路更加清晰可見。您將看到白色和其他顏色的組合，以提高可視性。

航空航天和航空航天用所有紅色FRP預(yù)警球的技術(shù)參數(shù)。許多警告用紅色、白色或橙色組合在一起。UHV線距離地面30-40米，看起來“很高”，但不可避免地會受到各種外部損壞和外部斷裂事故的威脅。每分鐘有60個頻閃的警告球也可以在夜間發(fā)揮良好的警告作用。

航空警告球結(jié)構(gòu)是合理的:為了便利處理球和裝配,報警是和低于半球組成,由一個serre-fil(鋁鑄鐵:設(shè)計凹槽有防滑的效果)和不銹鋼緊固件。一球以玻璃纖維強(qiáng)化塑膠警告所有空間的紅色,紅色球和一個警示性的玻璃纖維強(qiáng)化塑膠、航空等。

應(yīng)對架空室外電纜光纜上，安裝利于航空駕駛員逆光醒目明顯的警示球形標(biāo)志。輸電線路，架空光纜較多，特別是機(jī)場，風(fēng)電廠，變電站等線路密集的地方，由于架空地線很細(xì)，安裝利于航空駕駛員逆光醒目明顯的警示球形標(biāo)志。

在逆光情況下看不清甚至看不到，增加了作業(yè)難度和危險性，復(fù)合警示球是將能夠起到警示作用的球體安裝在地線上，飛行員在靠近帶電線時，以顏色鮮艷的警示球作為參照物，從而準(zhǔn)確控制直升機(jī)與線路的安全距離。