鋰離子電池中除了金屬元素會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞，電池中的有機(jī)電解液、鋰鹽和電池隔膜等也都會(huì)對(duì)自然環(huán)境和人類身體健康會(huì)造成嚴(yán)重的破壞。

鋰離子電池中的成分復(fù)雜，含有的元素種類較多，如果對(duì)廢棄的鋰離子電池處理不當(dāng)，其造成的環(huán)境問題是非常嚴(yán)重的。

由于鋰離子電池內(nèi)部包含多種金屬，比如鈷、銅、鐵、鋁、錳等。如果不對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行回收，就會(huì)污染環(huán)境，嚴(yán)重的危害人體健康。

國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收利用現(xiàn)狀：
從動(dòng)力電池全生命周期來看，動(dòng)力電池的回收再利用包含梯次利用、金屬和電池材料再生、動(dòng)力電池制造和配套到電動(dòng)汽車幾個(gè)階段。其中，梯次利用的對(duì)象一般是電池模組的重組在使用過程，而對(duì)于電池單體的回收再利用，往往要經(jīng)過電池包的手工拆解/設(shè)備拆解，然后對(duì)電極材料進(jìn)行火法/濕法冶金。就鋰電池而言，國(guó)內(nèi)外采用物理拆解、火法和濕法工藝組合的方式，可回收得到金屬銅、鋁及金屬鈷和鎳等產(chǎn)物。

隨著新能源汽車保有量的增長(zhǎng)，動(dòng)力鋰電池的梯次利用和回收成為一個(gè)面對(duì)的問題。在動(dòng)力鋰電池梯次利用和回收尚未發(fā)展成熟的情況下，運(yùn)營(yíng)模式就顯得尤為重要，這關(guān)乎成本和盈利等企業(yè)切身利益。目前國(guó)內(nèi)已有企業(yè)在動(dòng)力鋰電池的梯次利用和回收方面展開布局，運(yùn)營(yíng)模式也各有不同。

動(dòng)力電池的報(bào)廢量不僅與新能源車的產(chǎn)量密切相關(guān)，還與不同車型的占比、電池技術(shù)路線的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)及不同動(dòng)力電池的使用壽命等因素有關(guān)。

鈷酸鋰回收——鈷酸鋰用途：
主要用于制造手機(jī)和筆記本電腦及其它便攜式電子設(shè)備的鋰離子電池作正極材料。
鋰離子電池作正極材料:涂碳鋁箔在鋰電池應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)：
1、抑制電池極化，減少熱效應(yīng)，提高倍率性能；
2、降低電池內(nèi)阻，并明顯降低了循環(huán)過程的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻增幅；
3、提高一致性，增加電池的循環(huán)壽命；
4、提高活性物質(zhì)與集流體的粘附力，降低極片制造成本；
5、保護(hù)集流體不被電解液腐蝕；
6、改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。
鈷酸鋰基本信息：
中文別名:鈷酸鋰;鈷(III)酸鋰，一般用于鋰離子二次電池正極材料 ，液相合成工藝，它采用聚乙烯醇（PVA）或聚乙二醇（PEG）水溶液為溶劑，鋰鹽、鈷鹽分別溶解在PVA或PE溶液中，混合后的溶液經(jīng)過加熱，濃縮形成凝膠，生成的凝膠體再進(jìn)行加熱分解，然后在高溫下煅燒，將燒成的粉體碾磨、過篩即得到鈷酸鋰粉。

鈷酸鋰的理化性質(zhì)：
其外觀呈灰黑色粉末。在酸性溶液中是強(qiáng)氧化劑，能將CI-氧化為Cl2，將Mn2+氧化為MnO4-。在酸性溶液中的氧化還原電位比高鐵酸弱一些，但遠(yuǎn)高錳酸。
鈷酸鋰結(jié)構(gòu)：
陰有分層結(jié)構(gòu)。在放電期間，鋰離子從陽(yáng)極移動(dòng)到陰極; 充電時(shí)流量從陰極流向陽(yáng)極。鈷酸鋰的缺點(diǎn)是壽命相對(duì)較短，熱穩(wěn)定性低和負(fù)載能力有限（比功率）。像其他鈷混合鋰離子電池一樣，鈷酸鋰采用石墨陽(yáng)極，其循環(huán)壽命主要受到固體電解質(zhì)界面（SEI）的限制，主要表現(xiàn)在SEI膜的逐漸增厚，和快速充電或者低溫充電過程的陽(yáng)極鍍鋰問題。較新的材料體系增加了鎳，錳和/或鋁以提高壽命，負(fù)載能力和降低成本。