熱門：起亞找準方向，新的一年從電動化市場開始

起亞進入中國已有20年的起亞經歷過盛世繁華，超過600萬車主便是最好的佐證，不過近幾年起亞也遭遇到了發展瓶頸，銷量下滑、股權重構，都令這家老牌合資企業處在了輿論的風口浪尖。

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好在，面對中國市場全新的競爭格局以及中國用戶日益升級的消費需求，起亞也正努力做著改變，并試圖通過電動車戰略來重新喚醒品牌活力。

剛剛過去的2022年，現代起亞集團以684.8萬輛的成績位居全球第三，排名僅次于豐田、大眾。其中起亞品牌銷量達到290.4萬輛，同比增長4.6%，不斷攀升的業績也令起亞對于重振中國市場充滿信心。

起亞煥新，從電動化開始

作為全球單一銷量第八的國際品牌，起亞在電動化技術及產品領域擁有不俗的實力，而這樣的形象也亟需在中國同步。

按照規劃，到2027年起亞在華的EV產品陣容將擴展至6款，并初步完成純電產品矩陣的布局。

也因此，電動車將是起亞今年在華的核心項目，尤其是基于起亞E-GMP平臺打造的EV6將會率先引入中國市場。

這款緊湊型純電SUV集超長續航、零排放動力系統、800V超高速充電等優勢于一身，也曾令韓國品牌首次登上“歐洲年度車”的寶座，去年在全球的累計銷量達到8萬臺。

除此之外，今年四季度起亞還將推出一款中型純電動SUV，續航里程達到700公里以上。據了解該車將是首款在中國生產并出口至全球的車型，這對起亞電動化轉型顯然具有至關重要的意義。

為了更好的服務新能源產品售賣，起亞方面表示還將聯合大經銷商集團優勢資源，加速渠道煥新和布局。

具體來講，一方面繼續對全國經銷商門店進行SI 2.0煥新，提升用戶終端體驗；另一方面加快City Store的布局，起亞計劃在今年新增50家City Store，以進一步為電動化轉型做好鋪墊。目前西安、?？趦杉褻ity Store已正式開業。

而為了更好的直達用戶，2023年起亞還將加速搭建以客戶為中心的營銷體系并上線起亞品牌APP，從售前到售中售后全流程收集用戶建議，滿足用戶從購車到用車的全方位需求，并以官方APP和數字化系統為根基，啟動社群運營，提升品牌好感度。

起亞重申中國最重要

可以說在進入中國市場20周年的這一重要時刻，起亞再次明確了中國是最為重要的市場。

而對于起亞來說，其在中國所扮演的角色也正悄然發生著變化。

去年2月，起亞與悅達宣布組建新合資公司，從此開啟了新合營時代。

新合資公司計劃增資9億美元，并將通過擴大投資、導入新車型、發展新能源汽車、設立出口基地等方式，迅速提升整車銷量及產能利用率。

未來十年，起亞確定了在華總產銷超過400萬臺的目標。今年1-11月，起亞整車出口累計銷售達39431臺，同比增長42.2%。

據悉，鹽城將會變成起亞全球戰略中最重要的研發和生產基地，起亞計劃到2026年將鹽城工廠的年出口規模擴大至10萬輛以上，將其打造成名副其實的全球出口基地。

與此同時，作為一個全球品牌起亞也正不斷加大對中國市場的技術投入。

去年10月，現代起亞中國前瞻數字研發中心在上海落成，成為起亞在海外的首個前瞻數字化智能研發中心。

該研發中心將著眼于移動出行、電動化、智能互聯、自動駕駛等相關熱點的研發和服務。目前，起亞在華已經形成了上海、煙臺、貴州“鐵三角”研發矩陣，為產品加速提供強大的技術支撐。

2022年是起亞進入中國的第20個年頭，從第一輛國產千里馬駛下產線之際，起亞就以韓系車獨有的優勢迅速席卷國內汽車市場，而這20年時間里，中國在成長為全球最大汽車市場的同時，起亞也發展成為了一家真正意義上的全球品牌。

如今站在全新的起點之上，起亞已經做好了重回賽道的準備，2023年的New Kia，值得期待。