【全球時快訊】試駕福特銳界L 除了大空間+混動 我還愛上了這幾點

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有人說福特不行了，請問，福特到底哪兒不行了？

從全新的福特探險者(參數|詢價)，同級別中唯一的2.3T+10AT動力，直接秒殺了其他以1.5T“混”行業的SUV產品；到全新的福特蒙迪歐(參數|詢價)，即便Ta不再有當年的輝煌銷量，可是逐步上升的態勢，說明福特在產品力上是絕對沒有問題的；再看即將上市，如今已經預售的福特銳界(參數|詢價)L，有人說貴，有人說不值得，到底值不值得買，還是看了再說。

昆明，四季如春，彌勒，充滿佛意。在這里，看山是山，看水是水，但是想要去看山看水，就需要一臺舒適的車子。畢竟昆明的所有美景都相去甚遠，想要去只能是有一臺非常適合的車子。這一次我選擇的是即將上市的福特銳界L，有人稱Ta為福特的覺醒之作，是真正適合中國消費者的車子。那到底是不是，還是要開了才知道。

先說動力，在昆明總是要有爬不盡的盤山路，所以動力就必須首當其沖。銳界L有純燃油車型，當然也有混動的版本。而我拿到的是混動的頂配，有抬頭顯示的那一款，當然也就更加適合。2.0T的ECOBOAST混動系統，可以帶來275匹的馬力和402N·m的峰值扭矩，還有福特最引以為傲的機械四驅加持。即便有的時候山路險峻，卻也因為Ta扎實的底盤造詣而變得如履平地。之前我曾經認為馬自達的優勢是指哪兒打哪兒，現在我覺得福特銳界L的風格就是人車合一。

再說舒適，很多車子，尤其是7座的SUV，總是會給你更多后排、副駕、空間的考慮，但是很少有人會考慮到駕駛位到底是不是舒服。這句話深深的戳中了我，也戳中了福特銳界L的設計師們。于是這是一款可以打敗90%以上7座駕駛位車型的車子，一點都不夸張。Ta的座椅不軟，但是不會硬到你不舒服，Ta沒有給你數據的考量，但是卻舒服到你開了4個小時的山路都不會覺得累。再說說后排，7座SUV的獨立二排座椅，還都是航空材質且配有獨立腿拖以及電動調節，扶手的位置還有電話的無線充電，能為你考慮到的，福特銳界L是都給你準備好了。

繼續智能，我只能說之前的福特智能我是真的不喜歡，做了這么多屆福特的車主，一直覺得Ta的車子好開，但是智能不行。結果福特是個聽勸的好孩子，這一次配有27英寸的大聯屏不說，還有直接標配的百度地圖，而且反應速度非?？?，屏幕的清晰度也是大幅提升。

最后說一下感受吧。本身福特的車子就有很好的動力，但是油耗表現一直不太好，但是現在的混動，百公里也就是7L左右的油耗，你還擔心嗎？而且Ta的動力油門反饋，加上開車時候的濾震緊密工作，一些砂石路也沒有不適感。

鬼斗車觀點：我喜歡福特，是有情節在的，從第一臺?？怂?參數|詢價)開始，我陸續買了很多的福特產品。這一次福特銳界L的確讓我驚喜，Ta變大了，更舒適了，動力沒變但是油耗開始走經濟路線，還有什么是我不能愛的呢？